東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出新型三相無刷電機控制預驅IC“TC78B009FTG”。這款三相無刷電機控制預驅IC無需霍爾傳感器，且適用于服務器、鼓風機、無繩真空吸塵器、機器人真空吸塵器等采用高速風扇的眾多應用。大規模量產發貨已于今天啟動。TC78B009FTG產品圖近年來，隨著服務器容量和性能的提升，需要采用尺寸更大、速度更高的風扇，才能確保為設備排散多余熱量。同樣，鼓風機、真空吸塵器和泵等設備也需要與大功率容量的高速葉輪配合使用。因此，風扇驅動IC需要驅動外部FET來提供更高
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傳感器 三項 無刷 電機
Wi-Fi連接的好與壞，對物聯網產品的使用體驗會產生天上、地下的差別。優質的Wi-Fi連接，主要取決于四個因素：通信距離長，吞吐量大，數據包錯誤率低，具備適當的共存能力。而這一切都可以通過802.11ac來增強，本文為您詳細解讀。
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當系統設計師尋找高能效的信號調理器件時，他們可能會發現，市面上能夠在100 uA電源電流下工作的IC很少，而其中具有小型封裝的器件就更是屈指可數了。對于日益增多的無線傳感器網絡(WSN)，電池壽命和電路板空間逐漸成為關鍵性規范，因此缺少可供使用的選項也許會令人沮喪。在搜索低功耗邊緣節點物聯網器件的過程中，某些模擬前端IC（比如可穿戴產品的心率監測器）可能根本不會出現，或因其針對特定應用而不予考慮。然而有一款ADI ECG前端IC，它可以工作于50 uA電源電流下并具有小巧的2 mm × 1.7 mm WL
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京瓷作為一家在多個產品領域保持著世界領先水平的企業，2019年的CEATEC上向到場觀眾展示IoT技術的應用的成果以及對未來的構想。京瓷的展臺以”用IoT連接理想未來”為整個主題，通過“移動出行”、“網絡”、“人與生活”、“能源”、“合作創新”等五大應用板塊來介紹京瓷最新的產品和技術，并以現場實演的方式讓觀眾體驗京瓷最新的產品和解決方案。 出行是當今信息化變革的主題，在移動出行主題方面，京瓷以建設安全舒適的移動社會為目標，開發了能夠高精度地感知到行人和車輛的“AI識別攝像頭”，觀眾可以通過富有娛樂性
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走近旭化成的展臺，最明顯的位置播放著剛剛榮獲諾貝爾化學獎的旭化成名譽特別研究員吉野彰針對鋰離子電池技術的介紹。不過，這次CEATEC2019旭化成展示的重點產品并不是家喻戶曉的鋰離子電池，而是公司另一個非常重要的業務領域——傳感器。 帶數字輸出的3軸磁傳感器AK09970N可以捕捉磁場的矢量分量，借助旭化成最新的霍爾傳感器技術實現了高靈敏度和寬測量范圍，傳感器可檢測在 X、Y 和 Z 方向上的磁信號，結果可作為一個支持 I2C 和 SPI 通信的數字數據輸出，該產品具有較寬的測量范圍和高分辨率。借助
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王?瑩?（《電子產品世界》編輯，北京?100036） 摘?要：訪問了ADI、ST、瑞薩、TI公司，請他們介紹了AI在可預測性維護等工業狀態檢測方面的技術進展和產品動向。 關鍵詞：可預測性；維護；計算機聽覺；傳感器；大數據 1 計算機聽覺等感測系統助力工業狀態檢測 AI對世界的改變正在從我們生活中可見可感的場景向包括工業在內的廣泛領域拓展。對工業帶來的變革將是全面而多樣的，我們可以從應用廣泛的工業條件監測來看AI如何產生巨大的影響。 1.1 計算機聽覺及OtoSense體系結構 參與工業設備
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簡介 對于那些為物聯網應用領域開發智能傳感器的人士而言，性能與功耗的關系是最微妙的權衡考慮。在廣闊的性能空間中，噪聲常常是一個重要的評估因素，因為它能制約智能傳感器中關鍵功能模塊的器件選擇，進而提高功耗負擔。此外，噪聲特性在很大程度上決定了濾波要求，而這又會影響傳感器對條件快速變化的響應能力，延長產生高質量測量結果所需的時間。 在支持連續觀測（采樣、處理、通信）的應用中，系統架構師常常不得不解決噪聲與功耗相互對立的關系，因為噪聲最低的解決方案很少正好也是功耗最低的解決方案（就特定功能類別的器件而言
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急救人員深入精確定位無GPS信號的基礎設施，十年來一直是消防安全和應急人員群體難以達到的目標。這個目標就是在十幾分鐘內精確定位到幾米以內。無獨有偶，這些目標幾乎與戰術導彈的引導系統相同，但當今的解決方案至少要10000美元，尺寸、重量和功耗高得嚇人，并不可行。同樣的解決方案用于急救作業領域的早期概念驗證演示，但事實證明實際部署存在（成本和尺寸）障礙。 因此應急人員定位仍然是現今最復雜的定位應用。雖然沒有可以實現預期目標的靈丹妙藥式傳感器，但必需有多個技術節點，每個節點都具有前沿性能。此外，它涉及大規
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賽迪研究院專門針對汽車行業智能傳感器的現狀以及未來的趨勢，針對相關的企業做了初步的分析，我把撰寫報告的背景和主要的內容向大家做個報告。賽迪顧問副總裁 李珂整個報告分六個部分，從背景介紹，到熱門產品，最后談一些建議。為什么選擇汽車行業？我們知道中國現在已經是連續十年全球汽車產銷第一大國，美國排第二，日本排第三。這是什么概念呢，我國的總量相當于美國和日本兩個國家汽車產量總和。汽車行業規模這么大，無論是美國也好、德國也好，日本也好，都屬于支柱行業。但是在我們國家，汽車行業好像帶動作用沒有那么大，過去
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今天(2019年11月24日)上午，2019第三屆中國MEMS智能傳感器產業發展大會在蚌埠開幕。本次產業發展大會由華東光電集成器件研究所、蚌埠市發展和改革委、蚌埠經濟開發區管委會主辦，會議以從“芯”出發，“智”慧無限為主題，邀請了國家行業主管部門、行業組織、高校及科研院所、國內外知名物聯網廠商、產業鏈上下游企業、知名投資機構等，超過300名來自業界專家、企業領袖及行業用戶等嘉賓齊聚一堂、交流互動、需求對接、共謀發展。蚌埠市長王誠主持開幕式MEMS智能傳感器是信息產業的基石，是戰略性新興產業、信息經濟的重要
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據悉，來自中科院微電子所的高性能傳感器芯片研發商——中科銀河芯，正式發布了包括芯片、模組、設備在內的5款產品，分別具有高精度、寬范圍、可編程、超低功耗、可多顆串聯應用、可進行長線通信、五合一精確測量的特點。不僅滿足了溫度、濕度、風速、風向、大氣壓等或集成一體的多個測量需求，更能廣泛應用于消費市場、醫療美容、工業領域、智能制造領域、通信領域以及物聯網領域的多個場景。
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進入11月，工信部與中國移動、中國聯通和中國電信正式啟動5G商用，國內包括北京、上海、廣州、深圳、杭州等50個城市入圍5G首批開通城市名單。據北京市通信管理局數據顯示，截至2019年11月10日，在5G正式商用僅10天時間內，北京市5G用戶數已超過4萬戶。 隨著5G技術的持續落地，以運用AI、云技術為核心的人工智能時代正在高速向我們邁進。11月18日，在21世紀經濟報道主辦的“2019中國智造業年會”上，華為云AI領域總裁賈永利表示，“中國已經走在了第四次工業革命的起點和風口上，以人工智能為代表，加
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5G 物聯網 第四次工業革命
近日，運動控制和高能效系統電源和傳感解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布推出業界首款專為電動汽車牽引電機而設計的齒輪齒傳感器IC ATS17501，它可為轉速高達30k轉/分的電機提供增量位置。該器件能夠解決工程師最緊迫的牽引電機設計挑戰，包括啟動和運行模式下的振動、高轉速、機械空間限制、高工作溫度以及ISO 26262安全要求等等。ATS17501具有下述市場領先的功能：·??????&n
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伴隨5G的到來，與人工智能等新技術相結合將會進一步激活物聯網市場規模，加速萬物互聯時代到來，屆時引發全社會智能變革，那么，對于普通百姓來說，在物聯網時代，我們工作、生活與娛樂將會發現那些翻天覆地變化？
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工信部網站日前發布《工業和信息化部關于加快培育共享制造新模式新業態 促進制造業高質量發展的指導意見》，全文如下。
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物聯網-傳感器介紹
您好，目前還沒有人創建詞條物聯網-傳感器!
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