- 經常穿梭于幾個城市，一手拉著行李箱，一手忙于回復工作上的事務，這可能已經成為西人馬FATRI(下稱：西人馬)創始人聶泳忠博士的日常狀態。
他給人的第一印象是理性、嚴謹而善于思考，但如果深聊起來也會發現他感性的另一面，這或許是多次創業經歷給他帶來的改變。
作為一名連續創業者，聶泳忠博士不僅是廈門“雙百計劃”A類引進人才，還是科技部領軍人才。這樣的技術背景恰好在創業路上賦予了聶泳忠博士很多優勢，他說：“做高端技術企業，不懂技術是行不通的。”
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傳感器
- 邊緣的發展一向引人注目,但不是所有事情都能達到意想之中的繁榮。
我們都非常自然的將云計算和邊緣計算看做相互競爭的存在。作為IT的核心,兩種技術都先后取得了最高的地位,并且根據企業的優先事項和能力,被定位為一個明智的選擇。然而,這個“不是/或”的難題是一個值得被詳解的神話;他們是完全不同的概念。
邊緣——讓計算和智能更加接近數據源的物理空間,成為云中斷開元素的傳遞機制。因此,他們可以協同工作,而不是作為替代品。慢慢形成一種有效的混合方式,將邊緣
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物聯網 邊緣計算
- 世界數一數二的MEMS傳感器供應商Bosch Sensortec，近日在“2018慕尼黑上海電子展”期間，介紹了對MEMS傳感器的趨勢觀察，并推介了三款針對中國市場的傳感器及模組方案。
公司亞太區總裁Leopold Beer先生稱，Bosch Sensortec是博世集團的四大業務部門之一，專注于消費品，主推MEMS傳感器。
全球MEMS傳感器的市場規模有5億美元規模，應用除了汽車，還有手機、消費類智能應用等。除了手機之外，消費類電子設備的AR/VR、智能眼鏡、
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博世 傳感器
- 世界最大的MEMS傳感器公司Bosch Sensortec，近日在“2018慕尼黑上海電子展”期間，介紹了對MEMS傳感器的趨勢觀察，并推介了三款針對中國市場的傳感器及模組方案。 Bosch Sensortec亞太區總裁Leopold Beer先生稱，博世集團的Bosch Sensortec公司專注于消費類，主要是MEMS傳感器在消費品的應用。 全球MEMS傳感器的市場規模有5億美元規模，主要應用除汽車之外，還有手機、消費類智能應用。除了手機之外，消費類電子
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Bosch 傳感器
- 近日，ARM物聯網智慧城市創新中心在安徽合肥公共資源交易中心完成招標，即將進入實施階段。
據了解，該項目由合肥高新區創業中心與全球領先的半導體知識產權供應商ARM公司合作，總投資約1.2億元。項目主要建設內容包括：打造一個具體可感知、有體驗的未來世界物聯網的體驗中心，整合ARM最新物聯網芯片、算法與人工智能應用;打造物聯網智慧城市的綜合接入平臺，以及智慧城市、智能制造、智慧樓宇等物聯網場景，并提供獨立的綜合數據管理平臺;打造物聯網智慧樓宇的試點項目，體驗綠色、安全、高度智能化的智慧樓宇;以智慧路
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ARM 物聯網
- 3月中旬，東芝電子(中國)有限公司(簡稱“東芝電子中國”)在2018年“慕尼黑上海電子展”期間舉辦新聞發布會，2017年上任的東芝電子中國董事長兼總經理岡本成之與媒體見面，用熟練的中文介紹了東芝電子中國的最新戰略。 據悉，東芝集團年銷售額4兆8708億日元(截至2017年3月31日)，在華已有45年發展歷史，2015年度事業規模達650億元，在華企業有68家，員工2.5萬人。 眾所周知，2017年東芝處于不安定的狀況。2017年4月開始業務調整，很多既有業務獨立，例如4月1日成立東芝存儲器株式會社
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東芝 物聯網
- M1052跨界核心板讓設計者如開發普通MCU系統般簡便，卻擁有528MHz主頻處理器的“不凡”性能。 M1052跨界核心板宣傳視頻 M1052跨界核心板板載Cortex-M7的RT1050處理器，既具備MPU的強勁處理性能，又兼顧MCU微控制器的簡單易用與實時性優勢!M1052集成Wi-Fi/zigbee/LoRa/NFC無線功能，并預裝Aworks 實時操作系統，面向智能硬件與工業物聯網方向應用設計。 一、因物聯網而生，多種物聯網解決方案供您選擇 M1052-16F128AWI-T
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物聯網 M1052
- 去年，IEC TC47/SC47E (半導體分立器件標準化分技術委員會) 和IEC TC47/SC47F (MEMS標準化分技術委員會) 工作組會議及MEMS標準研討會在日本東京召開。共有來自中國、日本、韓國的37位專家參加。中國代表團由中國電子技術標準化研究院、中電13所、航天704所、中機生產力促進中心、北京大學、西安電子科技大學等單位的12名代表組成，參加了此次全部會議。
IEC TC47/SC47E下設兩個工作組：WG1 (半導體傳感器工作組)、WG2 (微波器件工作組)。IEC TC4
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傳感器 MEMS
- 無線傳感器節點(WSN)在促進物聯網(IoT)發展方面發揮著關鍵作用。WSN的優點在于，它的功耗極低，尺寸極小，安裝簡便。對很多物聯網的應用而言，譬如安裝在室外的應用，WSN 可使用太陽能供電。當室內有光，系統就由太陽光供電，同時為微小紐扣電池或超級電容器充電，以在沒有光的情況下為系統供電。 在一般情況下，無線傳感器節點是以傳感器為基礎的設備，負責監測溫度、濕度或壓力等環境。節點從任何類型的傳感器收集數據，然后以無線方式傳遞數據到控制單位，譬如計算機或移動設備，并在此處理、評估數據，并采取
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物聯網 無線傳感器
- “2017年CES標志著一個新時代的開始。”咨詢機構埃森哲公司汽車業務負責人盧卡·門圖恰(Luca Mentuccia)稱，“無人駕駛技術已成為下一個主戰場”。汽車傳感器測試設備和汽車雷達測試設備等裝配測試線也因此成了幕后英雄。
現在，自動駕駛汽車終于從研發實驗室駛入展廳。特斯拉汽車公司、寶馬汽車公司、福特汽車公司和沃爾沃汽車公司都已承諾在五年內推出全自動無人駕駛汽車。
如果說五年前，谷歌開始其無人車
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無人駕駛 傳感器
- 在人工智能、智能汽車等智能化應用的推動下，MCU的連網性能、豐富的接口、更多的集成必不可少，性能、功耗、安全性的提升同樣不容忽視，那么物聯網到底需要什么樣的MCU?
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物聯網 MCU
- 《中國IT產業發展報告》(下稱報告)分為兩個部分。一個是2017年中國IT發展綜述，第二個是2018年及未來展望。以下為本次發布會速記整理：
2017中國IT發展綜述
2017年的報告綜述，一如既往地基于中國IT發展指數的研究。IT發展指數的所有數據來源全部是公開的信息，主要的研究體系框架還是四個維度，主要包括產業實力、產業創新、產業融合和產業環境。四個維度十二項指標，是主要的評價模型方法。
今年是發布報告的第五年。本次報告一共比對分析了8個國家，按照IT產業在這8個國家里占GDP的
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- 作為將變革百年汽車工業的無人駕駛技術，為盡早進入商用，路測成為所有廠商爭必經之路，以便更快推進自家無人駕駛技術商用。
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- 3月22日，艾邁斯半導體(ams)在深圳舉辦新辦公室開張慶典，并與業界人士暢談人工智能、無人駕駛以及工業4.0等領域的發展趨勢和企業的未來規劃，這是繼ams與奧迪科、寧波舜宇光電宣布合作后的又一大動作。
近年來，隨著智能化以及工業化的爆發式發展，傳感器迎來了巨大的發展風口，在此背景之下，ams則緊抓市場的機遇，發展迅猛，原有的晶圓以及封裝廠已遠不能滿足市場的需求，遂開啟了擴張發展之路。據了解，ams將產品和解決方案細分為成像、光學、音頻以及環境四大部分，應用市場更是涉及消費、通訊、工業、醫療
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- Würth Elektronik eiSos與英飛凌科技股份公司聯手發布一款名為760308EMP-WPT-200W的200瓦無線電源傳輸開發系統。該開發套件的獨特之處在于，發射和接收線圈之間的鏈路，可以用來同時傳送功率和數據。 760308EMP-WPT-200W開發套件包含一個電源、一個發射單元和一個接收單元。得益于采用Würth Elektronik和英飛凌的產品(MOSFET、驅動器、單片機、調壓器)，它是一種創新而強大的解決方案。 發射單元包含一個全橋和諧振
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物聯網-傳感器介紹
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