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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動力汽車、電動汽車

        混合動力汽車、電動汽車 文章 進入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)

        電動汽車監(jiān)控平臺的設(shè)計與開發(fā)

        • 摘 要:本文基于DSP 的開發(fā)平臺,設(shè)計了電動汽車電機控制器節(jié)點的通信程序。為了有效地監(jiān)控電動汽車及各子系統(tǒng),設(shè)計了電動汽車CAN 總線的應用層協(xié)議和監(jiān)控系統(tǒng)。實驗表明,該監(jiān)控系統(tǒng)能通過CAN 總線與其它節(jié)點通信,
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        超級電容器才是新能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵

        •   產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要組成部分,從前年至今已被炒作數(shù)波,這一概念范圍頗廣,從太陽能、風能到核能,從汽車到電池,好像都和新能源掛鉤。  
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        Ansoft在HEV/EV動力研發(fā)中之應用

        • 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場,動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和...
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        電動汽車充電器電路拓撲的設(shè)計考慮

        • 摘要:對電動汽車車載電池的充電器進行了討論。根據(jù)SAE J1773對感應耦合器設(shè)計標準的規(guī)定,及不同的充電模式,給出了多種備選設(shè)計方案,并針對不同的充電模式、充電等級,給出了最適合的電路拓撲方案。 關(guān)鍵詞:電
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        多重串聯(lián)型逆變器在電動汽車中的應用

        • 摘要:多重串聯(lián)型逆變器應用于電動汽車有諸多優(yōu)點。串聯(lián)結(jié)構(gòu)輸出電壓矢量種類大大增加,增強了控制的靈活性,提高了控制的精確性;同時降低了電機中性點電壓的波動。逆變器的旁路特點可提高充電和再生制動控制的靈活
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        超越發(fā)動機車的新一代EV 日產(chǎn)LEAF技術(shù)詳解(二)

        • 電池成本在200萬日元以下日產(chǎn)在LEAF的開發(fā)上尤其致力于主要部件即鋰離子充電電池和馬達的自制。這樣...
        • 關(guān)鍵字: 電動汽車  EV  日產(chǎn)  LEAF  

        超越發(fā)動機車的新一代EV 日產(chǎn)LEAF技術(shù)詳解(一)

        • 作為檢驗電動汽車(EV)能否普及的試金石,日產(chǎn)上市了“LEAF(中國名:聆風)”(圖1)。該車是以在全球大量生產(chǎn)及銷售...
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        WEINVIEW觸摸屏在混合動力汽車中的應用

        •  一:引言 混合動力汽車是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力源,通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動汽車,達到節(jié)省燃料和降低排氣污染的目的。混合動力汽車除發(fā)動機、電動機、蓄電池等各種單元技術(shù)外,重要的
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        數(shù)字隔離技術(shù)在混合動力和電動汽車中的應用

        • 汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統(tǒng),在交通運輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng),從而對汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。
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        電動汽車快速充電技術(shù)原理

        • 充電器作為電動汽車的能量補給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設(shè)計的基本原則,另外,還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。
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        電動汽車三大核心技術(shù)亟待解決

        •   近年來,隨著國家新能源戰(zhàn)略的確立,研發(fā)的不斷投入,電動汽車的發(fā)展前景日益明朗,投入的企業(yè)也越來越多。各大汽車企業(yè)都加大了對電動汽車的研發(fā)力度,電動汽車下線、上市的消息此起彼伏。上海世博會上一批純電動汽車的應用進一步拉近了人們與電動汽車的距離,電動汽車的普及似乎就在眼前。電動汽車究竟離我們還有多遠?它的技術(shù)是否已經(jīng)成熟?它離產(chǎn)業(yè)化還有多少路要走?三大核心技術(shù)目前都遠未達到成熟,車載能源管理系統(tǒng)(電池管理)是亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)之一。   
        • 關(guān)鍵字: 電動汽車  電池管理  

        韓國要提高蓄電池材料的國產(chǎn)化比例

        •   韓國國內(nèi)鋰電池市場規(guī)模將大幅增加,但目前鋰蓄電池原材料的韓國國產(chǎn)化比例只有20%,電池產(chǎn)量越多,從日本的材料進口量也會也多,因此韓國需要提高蓄電池材料的國產(chǎn)化比例。   
        • 關(guān)鍵字: 鋰電  電動汽車  

        新型混合動力汽車檢測技術(shù)的研究及應用

        • 汽車行業(yè)的快速發(fā)展促進了汽車電子行業(yè)的發(fā)展,混合動力車型(Hybrid Electric Vehicle,HEV)作為汽車行業(yè)的新發(fā)展方向,受到了國家的重視。從技術(shù)、節(jié)能減排效果、產(chǎn)業(yè)化能力等諸多方面考慮,混合動力具備了傳
        • 關(guān)鍵字: 混合動力汽車  檢測技術(shù)    

        動力鋰離子電池發(fā)展要全面考慮

        •   對于電動汽車和混合動力車來說,其核心技術(shù)在于電池,與其他類型的電池比較,動力鋰離子電池雖然具有價格高、安全性能差的缺點,但其具有比能量大、循環(huán)壽命長等重要優(yōu)點,因此具有更廣闊的發(fā)展前景。動力鋰離子電池的技術(shù)發(fā)展也日新月異,從容量及結(jié)構(gòu)上都有所改進,有關(guān)專家表示,無論電池廠商采用哪種技術(shù)路線,都應滿足使用安全性高、環(huán)境溫差范圍廣、充放電功能性強、倍率放電使用性好等條件。   
        • 關(guān)鍵字: 動力鋰離子電池  電動汽車  
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        混合動力汽車、電動汽車介紹

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