- 在CAN總線技術的基礎上，研究和設計了一款CAN總線汽車儀表。該儀表采用Luminarv公司的LM3S2948處理器，由信號采集模塊、數據處理模塊和顯示模塊組成儀表硬件平臺，并通過編程實現數據接收、處理以及顯示。該設計利用CAN總線將儀表納入整個車身網絡，通過對CAN總線數據和各傳感器數據的讀取、處理和顯示，實時反映車輛工況。該儀表極大簡化了設計電路以及設計成本。實驗結果表明：該儀表的現實誤差為2．3l％，低于標準中規定的5％，因此，該儀表完全滿足數據可靠性及實時性要求。
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- 步進電機被廣泛地用于汽車儀表的顯示部件，而用MCU直接驅動步進電機作為一種低成本的方案受到越來越多的關注。本文詳細介紹了步進電機的工作原理、驅動方法以及它在儀表應用中的控制策略和關鍵問題;并且給出了用Freescale的HCS08系列MCU驅動步進電機的硬件方案和軟件驅動程序的具體實現方法。
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- 2010年1月初 “飛思卡爾充電吧”技術座談會上展示并探討了汽車儀表完整解決方案。論壇吸引了眾多工程師、專家學者和從業人員就儀表類型、功能及適用范圍展開了積極討論。飛思卡爾半導體全球汽車微控制器產品市場工程師張曦先生，從目前主流汽車儀表市場的劃分和技術熱點入手，與網友一起分享了作為全球最大的汽車電子半導體供貨商，飛思卡爾獨特技術及先進理念。此次座談會討論對象涵蓋了各種不同檔次的汽車儀表，包括入門級兩輪摩托車用儀表、六表頭配合高分辨率彩色顯示屏的高端儀表以及超高端針對高動態內容顯
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- 汽車儀表板是由各種儀表、指示器，特別駕是駛員用警示燈和警報器等組成。傳統應用的是機械式的速度計、油量計和里程表等，但現在則以步進馬達和使用LCD的儀表板為主流。最近，中、高檔車用儀表板已由大屏LCD顯示汽車診斷信息和安全信息等。圖1給出了各種分類儀表板。
圖1 市場上的儀表板種類
瑞薩公司從事汽車半導體已有25年以上的歷史。瑞薩為世界主要汽車電子公司，包括Bosch、Continental、Delphi、TRW、Aisin和Denso等供應汽車半導體。這些汽車電子廠商的產品為世界汽車制
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- 瑞薩科技于2003年4月由日立制作所和三菱電機的半導體部門合并成立，致力于提供移動通信、汽車電子以及PC/AV（數碼家電）領域的半導體解決方案。在全球汽車半導體市場中，瑞薩占有7.1%的市場份額，排名第四位；在日本市場中占據第一位，市場份額為22.3%。其汽車半導體解決方案包含了安全、信息、動力總成、底盤以及車身五個方面，其中每個方面都有多種解決方案。
汽車儀表解決方案
儀表MCU的特點分以下幾個方面：
1. 內嵌步進電機PWM控制器：可直接控制和驅動4-6個步進電機，無需外驅動器I
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- 加拿大一家企業最近推出可取代現有汽車液晶顯示器的顯示系統。該系統在儀表盤內部設置小型投影機，可以向整個儀表盤投射內容并顯示，既可使畫面尺寸大型化，又可在儀表盤之類的曲面上顯示。另外，如只需改變投影圖像，就能更改儀表盤的外形，以滿足汽車設計的需要。
汽車電子化程度越來越高，ABS、ASR、安全氣囊、發動機電控噴射等技術不斷應用到汽車上。汽車電子控制裝置必須迅速、準確地處理各種信息，并通過汽車儀表顯示出來，使駕駛員及時了解并掌握汽車的運行狀態，妥善處理各種情況，這對汽車儀表技術提出更高要求。
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- 現有的汽車油量表，僅能指示剩余油量，不能顯示已用油量。最近，四川省發改委經濟信息中心計算機應用處專家開發出一種新型汽車行車輔助裝置，可隨時顯示油耗，并實現速度分級超速告警、發動機工作狀況監測和行車數據記錄等功能。目前，這一汽車多功能數據記錄儀已申請專利。
該汽車行車輔助裝置采用高技術MPU為核心，能實現智能控制和全數字信號采集、處理及顯示，集油量監測（包括已用油量和瞬時油量）、速度監測（速度分級設置超速告警）、發動機狀態監測（包括測量發動機轉速、點火次數和噴油量）、行車數據記錄（行車速度和發動機
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汽車儀表介紹
不同汽車儀表板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。另外，大部分儀表顯示的依據來自傳感器，傳感裝置根據被監測對象的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。
儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時速，單位是km/ [
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