●? ?ST將在意大利卡塔尼亞新建8英寸碳化硅功率器件和模塊大規模制造及封測綜合基地●? ?這項多年長期投資計劃預計投資總額達50億歐元，包括意大利政府按照《歐盟芯片法案》框架提供的20億歐元資金●? ?卡塔尼亞碳化硅產業園將實現ST的碳化硅制造全面垂直整合計劃，在一個園區內完成從芯片研發到制造、從晶圓襯底到模塊的碳化硅功率器件全部生產，賦能汽車和工業客戶的電氣化進程和高能效轉型服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體?
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意法半導體 碳化硅
●? ?意法半導體第三代SiC MOSFET助力吉利相關品牌純電車型提高電驅能效●? ?雙方成立創新聯合實驗室，共同推動節能智能化電動汽車發展服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)近日與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團(香港交易所代碼: HK0175)宣布，雙方簽署碳化硅(SiC)器件長期供應協議，在原有合作基礎上進一步加速碳化硅器件的合作。按照協議規定，意法半導體將為吉利汽車旗下多個品牌
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吉利汽車 ST SiC 意法半導體
6月4日，意法半導體（ST）與吉利汽車集團宣布，雙方簽署碳化硅（SiC）器件長期供應協議，在原有合作基礎上進一步加速碳化硅器件的合作。按照協議規定，意法半導體將為吉利汽車旗下多個品牌的中高端純電動汽車提供SiC功率器件，幫助吉利提高電動車性能，加快充電速度，延長續航里程，深化新能源汽車轉型。此外，吉利和ST還在多個汽車應用領域的長期合作基礎上，建立創新聯合實驗室，交流與探索在汽車電子/電氣（E/E）架構（如車載信息娛樂、智能座艙系統）、高級駕駛輔助（ADAS）和新能源汽車等相關領域的創新解決方案。據數據顯
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ST 吉利汽車 SiC
LoRa是一種面向IoT和IIoT應用頗具吸引力的通信解決方案；它是一種遠距離低功耗的無線通信系統，可以長距離傳輸少量數據。LoRa設備基于LoRaWAN協議構建，每臺設備均需要具備唯一的ID（稱為DevEUI）和唯一的安全主密鑰（稱為AppKey）。基于AppKey，可派生出一個用于完整性和真實性驗證的“網絡會話密鑰”（使用此密鑰對數據進行簽名）以及一個用于保密的“應用會話密鑰”（使用此密鑰加密數據）。每臺設備的安全密鑰和標識符都是唯一的，并且通常在設備激活前的設備制造過程中預先配置（存儲在設備的永久性
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ST 意法半導體 ST25DV64KC NFC LoRa
自意法半導體（STMicroelectronics）官方獲悉，當地時間5月31日，意法半導體宣布，將在意大利卡塔尼亞新建一座大批量200mm碳化硅（SiC）工廠，用于功率器件和模塊以及測試和封裝。新碳化硅工廠的建設是支持汽車、工業和云基礎設施應用中碳化硅器件客戶向電氣化過渡并尋求更高效率的關鍵里程碑。據悉，該項目預計總投資約為50億歐元（約合人民幣392.61億元），意大利政府將提供約20億歐元的補助支持。新工廠的目標是在2026年投入生產，到2033年達到滿負荷生產，滿產狀態下每周可生產多達15,000
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ST 意大利 碳化硅
意法半導體的EVSPIN32G4-DUAL演示板只用一個高集成度電機驅動器STSPIN32G4就能控制兩臺電機運轉，加快產品開發周期，簡化PCB電路板設計，降低物料成本。EVSPIN32G4-DUAL電路板可以縮短機器人、多軸工廠自動化系統、園林設備、電動工具等先進工業設備和消費產品的研發周期，縮短產品上市時間。STSPIN32G4電機控制器內置的Arm?Cortex?-M4微控制器(MCU)能夠同時控制兩個電機，實時執行矢量控制(FOC)等復雜算法。此外，MCU外設還支持有傳感器或無傳感器的FOC算法，
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意法半導體 雙電機設計
LoRa是一種面向IoT和IIoT應用頗具吸引力的通信解決方案；它是一種遠距離低功耗的無線通信系統，可以長距離傳輸少量數據。LoRa設備基于LoRaWAN協議構建，每臺設備均需要具備唯一的ID（稱為DevEUI）和唯一的安全主密鑰（稱為AppKey）。基于AppKey，可派生出一個用于完整性和真實性驗證的“網絡會話密鑰”（使用此密鑰對數據進行簽名）以及一個用于保密的“應用會話密鑰”（使用此密鑰加密數據）。每臺設備的安全密鑰和標識符都是唯一的，并且通常在設備激活前的設備制造過程中預先配置（存儲在設備的永久性
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ST 意法半導體 ST25DV64KC NFC LoRa
意法半導體推出了新系列汽車級降壓同步DC/DC轉換器，新產品有助于節省電路板空間，簡化車身電子、音頻系統和逆變器柵極驅動器等應用設計。A6983轉換器為設計人員提供靈活的產品選型，該系列包括六款低功耗、低噪聲非隔離型降壓轉換器和一款隔離型降壓轉換器A6983I。這些高集成度的單片穩壓器內置補償電路，在實際應用中只需要很少的外部組件，包括濾波器和反饋器件，在用A6983I開發應用時需要一個變壓器。A6983非隔離式轉換器可以輸出高達 3A 的負載電流，在滿負載時典型能效達到 88%。A6983C低功耗轉換器
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意法半導體 同步降壓轉換器 輕負載 電隔離 電源
意法半導體近日推出了ASM330LHBG1汽車三軸加速度計和三軸陀螺儀模塊及安全軟件庫，為汽車廠商帶來一個經濟高效的功能安全性應用解決方案。ASM330LHBG1 符合 AEC-Q100 1 級標準，適用于-40°C 至 125°C環境工作溫度，可安裝在發動機艙周邊和陽光直射區域等工作環境。這些模塊可以提高車輛導航、車身電子、駕駛輔助設備和高度自動化駕駛系統的定位準確度和可靠性。典型應用包括導航系統、防抖攝像頭、激光雷達和雷達、主動懸架、車門模塊、車聯網 (V2X) 系統、自適應車燈、動作激活功能。ASM
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意法半導體 慣性模塊 功能性安全
高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 能夠檢測車輛運動和道路狀況，這種解決方案可以提醒駕駛員路面不平坦或是車輛正在發生側滑，從而提升車內外人員的安全性。這種靈活的AutoDevKit系統解決方案套件 (AEKD-AICAR1) 基于在SPC58 C系列汽車微控制器上運行的長短時期記憶單元 (LSTM) 遞歸神經網絡 (RNN)。 為駕駛模式部署邊緣AI——TinyML如何轉變駕駛狀態檢測？ 根據最新研究，對于希望創造終極駕駛體驗的汽車制造商來說，駕駛模式可能是新的埃爾多拉多（西班牙語“理想國度“的意思）。在2
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微控制器 邊緣AI 駕駛條件 ST
Source:Getty Images/Wiyada Arunwaikit根據5月6日發布的一篇新聞稿，意法半導體日前推出了ASM330LHBG1車規級3軸加速度計和3軸陀螺儀模塊，并配備安全軟件庫。ASM330LHBG1符合AEC-Q100 1標準，支持的環境工作溫度范圍為-40℃至125℃，允許在發動機艙旁邊和暴露在陽光下的區域中使用。這些模塊為車輛導航、車身電子、駕駛員支持和高度自動駕駛系統等系統提供出色的精度。典型應用包括支持導航系統、數字穩定攝像頭、激光雷達和雷達的精確定位，以及主動懸架、車門模
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意法半導體 車規級慣性模塊
意法半導體的LSM6DSV32X 6 軸慣性模塊 (IMU) 集成一個滿量程 32g 的大加速度計和一個滿量程4000 度每秒 (dps)的陀螺儀，可測量高強度的運動和撞擊，包括自由落體高度估算。新的傳感器模塊面向未來新一代邊緣人工智能應用，讓開發者能夠在可穿戴設備、資產跟蹤器以及工人碰撞和跌倒警報器上開發更多新功能，延長電池續航時間。意法半導體擁有一系列內置機器學習核心(MLC) 和基于決策樹的 AI 算法的智能傳感器，LSM6DSV32X就屬于這個產品系列。在模塊內部，機器學習核心(MLC)執行情景感
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意法半導體 人工智能傳感器 密集運動 慣性模塊 IMU
意法半導體的LDH40和LDQ40工業級和車規穩壓器，在最低3.3V的輸入電壓下即可啟動，工作電壓最高可達40V，具有低靜態電流。LDH40的輸出電流高達 200mA，并且僅有一個型號，輸出電壓在1.2V 至 22V之間可調。LDQ40的輸出電流高達250mA，輸出電壓調節范圍1.2V-12V，并有1.8V、2.5V、3.3V 和 5.0V 固定輸出電壓可選。這些低壓差 (LDO) 穩壓器讓注重能耗的應用具有較高的電能轉換效率。2μA零負載靜態電流和 300nA邏輯控制關斷模式，在常開待機系統中，有助于保
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意法半導體 線性穩壓器
該解決方案描述了在具有短時占空比的應用中控制多個DC電機的智能方法。允許幾種不同配置的靈活低成本解決方案，也為提高電機可靠性與壽命提供先進的診斷功能。該解決方案包括通用型SPC56 B系列汽車微控制器，可為監控和驅動L99UDL01執行器控制IC提供邏輯。借助六個采用可編程脈寬調制(PWM)電流調節的集成式半橋，L99UDL01能夠驅動多臺電機以及兩個外部大功率半橋。得益于其集成式控制回路，系統可保證精確的電流調節，所以在諸如浪涌和失速的臨界階段（通常需要大電流），可以控制電流，以降低電機應力和噪聲，并確
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ST 意法半導體 L99UDL01 多電機控制器
ST 意法半導體SL-L99UDL01 , EVAL-L99UDL01解決方案在具有短時占空比的應用中控制多個DC電機的智能方法。允許幾種不同配置的靈活低成本解決方案，也為提高電機可靠性與壽命提供先進的診斷功能。該解決方案包括通用型SPC56 B系列汽車微控制器，可為監控和驅動L99UDL01執行器控制IC提供邏輯。借助六個采用可編程脈寬調制(PWM)電流調節的集成式半橋，L99UDL01能夠驅動多臺電機以及兩個外部大功率半橋。得益于其集成式控制回路，系統可保證精確的電流調節，所以在諸
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