- CPU與外設設備、存儲器的連接和數據交換都需要通過接口設備來實現，前者被稱為I/O接口，后者稱為儲存器接口。存儲器通常在CPU的同步控制下工作，接口電
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總線 接口
- 一 arm是什么?arm處理器是英國Acorn有限公司設計的低功耗成本的第一款RISC微處理器。全稱為Acorn RISC Machine。arm處理器本身是32位設計，但也配備1
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串口 總線 ARM
- MIPS 科技公司攜手其他業(yè)內領先的嵌入式處理器與 IP 開發(fā)商，決定共同采用開放式芯片協議(OCP)插槽作為標準化供應商進行片上總線集成的中立方法。本文
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開放式 芯片協議 總線 OCP
- 作為青出于485總線而勝出485總線的 CAN總線，波特率的計算總是那么惱人。搜集了下網上的幾種關于CAN波特率計算的文章，最后使用 飛思卡爾KE06 實測了
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CAN 總線 波特率計算
- 總線基礎總線(Bus)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導線組成的傳輸線束，按照計算機所傳輸的信息種類，計算機的總線可以劃分為
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嵌入式 總線
- 總線(Bus)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導線組成的傳輸線束，按照計算機所傳輸的信息種類，計算機的總線可以劃分為數據總線
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嵌入式 總線 I2C SPI
- 1. 總線基礎總線(Bus)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導線組成的傳輸線束，按照計算機所傳輸的信息種類，計算機的總線可以劃
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總線 二進制 IBM
- 談總線之前，首先應該明白總線是什么?度娘的完整定義是：總線是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導線組成的傳輸線束，按照計算機所傳輸的信息種類。 其實，小編覺得，總線就是是一種內部結構，它是cpu、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道。工程師為了簡化硬件電路設計、簡化系統(tǒng)結構，常用一組線路，配置以適當的接口電路，與各部件和外圍設備連接，這組共用的連接線路被稱為總線。另外就是采用總線結構便于部件和設備的擴充，尤其制定了統(tǒng)一的總線標準則容易使不同設備間實現互連。 總線分類： 1、總
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總線 CAN
- 一、總線概述 計算機系統(tǒng)是以微處理器為核心的，各器件要與微處理器相連，且必須協調工作，所以在微處理機中引入了總線的概念，各器件共同享用總線，任何時候只能有一個器件發(fā)送數據(可以有多個器件同時接收數據) 。 計算機的總線分為控制總線、地址總線和數據總線等三種。而數據總線用于傳送數據，控制總線用于傳送控制信號， 地址總線則用于選擇存儲單元或外設。 二、單片機的三總線結構 51系列單片機具有完善的總線接口時序，可以擴展控制對象，其直接尋址能力達到64k( 2的16次方) 。在總線模式下，不同的對象共
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單片機 總線
- 摘要：隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，汽車的智能化、數字網絡化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現數字網絡化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車四大總線，CAN、LIN、Flexray、MOST總線。 今天，社會進入了信息網絡時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網、娛樂、工作。 功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，各種汽車總線也應運而生。我們最熟悉的汽車總線是C
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總線，CAN，LIN，Flexray，MOST
- 在使用隔離收發(fā)器時，可能會遇到模塊功能測試通過了，但應用在產品上總會出現個別隔離性能不達標的情況，是模塊壞了?可能問題不在模塊，而是生產一致性得不到保證。要如何保證信號隔離一致性呢?本文將為你提供新思路。 一、一致性隱患——人工干預 起初，隨著工業(yè)通訊及汽車電子等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，RS-485及CAN總線的應用日益廣泛。但在工業(yè)現場與車載環(huán)境中存在諸多信號干擾，對于整個網絡有著致命的影響，所以。目前主流的隔離方案有兩種，第一種方式是通過芯片方案，自主搭建，實現信號隔離;第二種方式是直插式隔離模塊，內
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信號隔離 總線
- 各位工程師在工業(yè)通訊現場，最擔心的是通訊網絡因浪涌產生的瞬態(tài)過壓和過流，導致總線通訊網絡出現發(fā)送錯誤信號甚至系統(tǒng)癱瘓的現象，為避免這一類事故的發(fā)生，在前期設計中應如何進行防護呢?這里將為你揭曉。 一、浪涌簡介 在工業(yè)通訊現場，雷電過電壓、落雷引發(fā)出的誘導雷浪涌，還有電源系統(tǒng)(特別是帶很重的感性負載)開關切換引起的浪涌，這些浪涌產生的瞬態(tài)過壓和過流，從而導致數據總線通訊網絡癱瘓甚至使元器件發(fā)出錯誤的信號，會給用戶帶來很大的損失。現在防雷、防浪涌和防過電壓這些都是總線設計必須考慮的因素，今天小編就和大
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浪涌 總線
- CAN總線學習筆記：驗收濾波- 了解CAN總線的人都知道，CAN總線在的幀數據在總線上傳送時，其它的CAN控制器是通過驗收濾波來決定總線上的數據幀的ID是否和本節(jié)點相吻合
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總線
- 局部錯誤，全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種，如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結合現場實測案例簡要分析。 一、CAN總線錯誤簡介 在CAN總線中存在5種錯誤類型，如圖1所示：它們互相并不排斥，下面簡單介紹一下它們的區(qū)別、產生的原因。 圖1 5種錯誤類型 位錯誤:向總線送出一位的某個節(jié)點同時也在監(jiān)視總線，當監(jiān)視到總線位的電平和送出的電平不同時,則在該位時刻檢測到一個位錯誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應答間隙送出隱性位而檢測到顯性位時，不認為是錯誤位。 填充錯誤:在使用
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CAN 總線
總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過分時復用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數據的公共通道。
工作原理當 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅動總線，發(fā)出地址和數據。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [
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