鑒于對能源可持續性和能源安全的擔憂，當前對儲能系統的需求不斷加速增長，尤其是在住宅太陽能裝置領域。市面上有一些功率高達 2kW 且帶有集成式儲能系統的微型逆變器。當系統需要更高功率時，也可以選用連接了儲能系統的串式逆變器或混合串式逆變器。圖1是混合串式逆變器的方框圖。常見的穩壓直流母線可將各個基本模塊互聯起來。混合串式逆變器包含以下子塊：●? ?用于執行最大功率點跟蹤的單向 DC/DC 轉換器。●? ?用于電池充電和放電的雙向 DC/DC 轉換器。電池可在夜間或停電
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德州儀器 GaN FET 單相串式逆變器 微型逆變器 儲能系統
一、簡介AMC0106M05 是一款輸入電壓范圍為 ±50mV 的功能隔離式精密 Δ-Σ 調制器。隔離柵將在不同共模電壓電平下運行的系統器件隔開。隔離柵支持高達 200VRMS/280VDC 的工作電壓，以及高達 570VRMS/800VDC 的瞬態電壓。AMC0106M05 具有小封裝尺寸和低輸入電壓范圍，專為在空間受限的應用中實現高精度、隔離式電流檢測而設計。電隔離柵支持高共模瞬變，并且可以將敏感控制電路與功率級的開關噪聲隔離開來。AMC0106M05 的輸出位流與外部時鐘同步。該器件與 sinc3、
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在上期中，我們介紹了使用 HNP 實現隔離式 USB OTG 端口的主要注意事項和隔離式 USB 中繼器的相應要求，以及使用 TI 的 ISOUSB211隔離式 USB 中繼器實現隔離式 USB OTG 端口的應用圖和測試結果。本期，為大家帶來的是《借助 PSFB 轉換器中的有源鉗位實現高轉換器效率》，我們將深入探討有源（而不是無源）緩沖器及其相關控制。該緩沖器可更大限度地減小整流器電壓應力，從而實現更高的轉換器效率，同時還可在不影響工作范圍的情況下大大降低緩沖電路中的能量耗散。引言相移全橋 (PSFB)
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在向更加自主的分區架構發展的過程中，為實現軟件驅動的決策，需要精確的定時和可靠的時鐘電路。從高級駕駛輔助系統 (ADAS) 到車載信息娛樂系統 (IVI) 和高速數據網絡，汽車制造商紛紛實施外設組件快速互連 (PCIe) 6.0 規范、千兆位以太網及串行器和解串器 (SerDes)，以提高安全性并增強駕駛體驗。體聲波 (BAW) 時鐘是車載互聯系統的核心，像心臟跳動一樣按照精確的定時節奏運作，讓車輛的各個子系統實現同步。圖1 BAW時鐘支持ADAS和IVI功能隨著 ADAS 和 IVI 被用于支持自動駕駛
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電池儲能系統 (BESS) 在住宅、商業、工業和電網儲能的管理中發揮著重要作用。在現代 BESS 中，電池管理系統 (BMS) 如同電池組的大腦，監測電壓、電流和溫度等參數，并深入了解充電狀態（評估可用剩余電量）和運行狀況（評估電池芯的整體狀態和老化程度）。通過確保更好的電池監測器的精度并增強系統級安全性，BMS 可以有效維持能源使用效率，延遲電池的過早老化，從而延長 BESS 壽命。確保電池監測器的精度電池組監測器不僅可以提高電芯電壓測量的精度，還有助于改善荷電狀態估算和過壓保護。荷電狀態算法和其他高壓
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本文屬于德州儀器“電源設計小貼士”系列技術文章，將聚焦于CCM反激式轉換器設計，探討CCM反激式轉換器在中等功耗隔離應用中的優勢。
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光傳感器，也稱為光電探測器，用于檢測光的存在與否以及光的強度。這種傳感器能將光能轉換為電信號，隨后對電信號進行分析或將電信號用于觸發操作。光傳感器有著廣泛的應用，從控制顯示屏的亮度、調節相機的光圈，到向安全系統發送可能的入侵警報。本文討論了在常見用例中選擇光傳感器所需的功能，例如篡改檢測、晝夜檢測、LED 亮度調節、顯示屏亮度調節和顏色調節。圖1?具有光傳感器的智能儀表方框圖篡改檢測篡改檢測應用中的光傳感器可檢測環境光照水平閾值的照度（亮度）變化，從而表明器件或系統已被篡改。光傳感器通常放置在機
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當今的電源設計要求高效率和高功率密度。因此，設計人員將氮化鎵 (GaN) 器件用于各種電源轉換拓撲。GaN 可實現高頻開關，這樣可減小無源器件的尺寸，從而增加密度。與硅和碳化硅 (SiC) 之類的技術相比，GaN 還可降低開關、柵極驅動和反向恢復損耗，從而提高電源設計效率。您可以使用650V GaN FET進行AC/DC至 DC/DC 轉換，或使用 100V 或 200V GaN FET 進行 DC/DC 轉換以實現電源供應。如果您從事尖端產品的研發，為了簡化采購團隊的供應鏈，選擇采用業界通用封裝的器件也
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前沿動態德州儀器 (TI) 于 5 月 6 日至 8 日在德國紐倫堡舉辦的電力轉換與智能運動（Power Conversion, Intelligent Motion，PCIM）展覽會上展示新的功率管理產品和設計。德州儀器在展會上重點展示其在可再生能源、汽車、USB Type-C? 和 USB 充電 (PD)、機器人和運動控制等領域的先進半導體技術，包括：●? ?新款符合汽車標準的輕型電動汽車充電電感-電感-電容 (LLC) 控制器：德州儀器在電動兩輪車三級 AC/DC 電池充電器演示
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在數字音視頻技術蓬勃發展的今天，時鐘信號的質量已成為決定系統性能的核心要素。從CD播放器的數字解碼到4K視頻傳輸，從車載娛樂系統到專業影音設備，精準的時鐘信號如同數字世界的脈搏，維系著數據轉換、信號同步等關鍵環節的穩定性。特別是在汽車電子領域，隨著智能座艙、自動駕駛等技術的演進，對高精度時鐘發生器的需求正以前所未有的速度增長。德州儀器（TI）推出的PLL1707-Q1雙PLL多時鐘發生器，正是這一技術趨勢下的創新產物。 作為一款專為汽車電子優化的時鐘解決方案，PLL1707-Q1在傳統鎖相環技術
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專注于引入新品并提供海量庫存?的電子元器件代理商貿澤電子?(Mouser Electronics)?即日起開售Texas Instruments?DLP4620S-Q1?0.46"汽車數字微鏡器件?(DMD)。通過與DLPC231S-Q1?DMD控制器及TPS99000S-Q1?系統管理和照明控制器相結合，DLP4620S-Q1 DMD可提供高性能、高分辨率的增強現實抬頭顯示系統?(AR HUD)。DLP4620S-
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人形機器人具有自動執行任務、做類似人類的動作和參與社交互動，因此在各行各業都備受關注。這些機器人的應用范圍廣泛，從醫療保健、人形機器人輔助患者，到工業自動化、教育和研究，不一而足。人形機器人的開發 面臨著多項挑戰，包括復制人類的復雜動作、實現自主決策以及創建能夠適應非結構化環境的系統。圖1 現代人形機器人傳感在人形機器人中的重要性人形機器人的一個重要方面是探測和解讀物理環境的能力；正如人類依靠感官進行導航和與世界互動一樣，人形機器人也需要復雜的傳感系統來自主有效地執行任務。人形機器人中使用的常見傳感器類型
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2025年4月15日，德州儀器（TI）在慕尼黑上海電子展期間舉辦媒體分享會，圍繞汽車電子、人形機器人及工業自動化、能源基礎設施、邊緣AI四大核心領域，展示了其最新的半導體技術成果與行業解決方案。TI中國區技術支持總監趙向源在分享中強調，TI正通過模擬與嵌入式產品組合的深度創新，推動“更智能、高效、安全及可持續”的產業變革。?汽車電子：從感知到控制，構建全場景智能化架構汽車電動化、智能化與網聯化的加速，推動半導體技術向高精度、高可靠性、高集成度演進。TI全新發布的LMH13000集成式激光雷達驅動
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本文屬于德州儀器“電源設計小貼士”系列技術文章，將主要討論服務器電源設計中的五大趨勢：功率預算、冗余、效率、工作溫度以及通信和控制，并分析預測服務器?PSU?的未來發展趨勢。由于服務器對于處理數據通信至關重要，因此服務器行業與互聯網同步呈指數發展。盡管服務器單元最初是基于?PC?架構，但服務器系統必須能夠應對日益增加的網絡主機數量和復雜性。圖?1?展示了數據中心中的典型機架式服務器系統及服務器系統方框圖。電源單元?(PSU)?
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