微控制器文章最新資訊

HOLTEK推出HT46RS03/HT46RS03P八位微控制器

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關(guān)鍵字： HOLTEK 微控制器放大器比較器穩(wěn)壓器

HOLTEK推出HT47C06L極低功耗R-F型微控制器

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關(guān)鍵字： HOLTEK 低功耗 R-F 微控制器看門狗

英飛凌車載半導(dǎo)體業(yè)務(wù)將進(jìn)軍日本

　　德國(guó)英飛凌科技將憑借車載半導(dǎo)體進(jìn)軍日本市場(chǎng)。計(jì)劃在今后5年內(nèi)將2007年僅為3.2%的日本市場(chǎng)份額提高3倍，從而“在車載半導(dǎo)體領(lǐng)域奪取全球第一”（日本英飛凌科技汽車業(yè)務(wù)總部業(yè)務(wù)總部長(zhǎng)土屋和久）。除該公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品——功率半導(dǎo)體及傳感器等車載半導(dǎo)體外，還將銷售在日本市場(chǎng)尚無(wú)銷售業(yè)績(jī)的微控制器。該公司在5月29日舉行的車載半導(dǎo)體業(yè)務(wù)說(shuō)明會(huì)上介紹了上述計(jì)劃。　　在日本市場(chǎng)上只排在第五位　　在全球車載半導(dǎo)體領(lǐng)域，英飛凌僅次
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NEC電子欲擴(kuò)大在華微控制器業(yè)務(wù)

　　日本NEC電子集團(tuán)力爭(zhēng)在短期內(nèi)將在華汽車銷售提高20％，其部分舉措是開拓低端微控制器領(lǐng)域。　　目前，在NEC電子15億美元（104億元人民幣）的全球汽車總銷售中，中國(guó)所占比例不到10％。但NEC希望與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司建立伙伴關(guān)系以擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。　　NEC電子集團(tuán)的汽車系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Hideyuki Nagai未給出目前和未來(lái)在華銷售的具體數(shù)字。但他預(yù)計(jì)“今后幾年銷售增長(zhǎng)至少將達(dá)20％。” 　　為使產(chǎn)品更適應(yīng)本地市場(chǎng)的需求，NEC電子于4月1日專門在中國(guó)設(shè)立了一個(gè)汽車分
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賽普拉斯推出可編程單芯片激光導(dǎo)航系統(tǒng)

　　日前，賽普拉斯半導(dǎo)體公司 (NYSE: CY) 宣布推出第二代激光導(dǎo)航產(chǎn)品系列，這也是業(yè)界首款在單芯片上集成激光導(dǎo)航感應(yīng)器與具有閃存的可編程微控制器產(chǎn)品。這款全新的 OvationONSTM II 激光導(dǎo)航片上系統(tǒng)不僅完美集成了可編程 CPU、USB 接口及高度可配置的電源管理單元，還且還采用賽普拉斯OptiCheck™專利技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了出色的表面跟蹤與低功耗性能。OvationONS II 產(chǎn)品能與光學(xué)鏡頭方便地組裝成雙構(gòu)件產(chǎn)品，其尺寸僅為 8x8x4 毫米，甚至能完全放進(jìn) AA 電池
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瑞薩科技開發(fā)采用瑞薩“RX”的未來(lái)RX600系列CISC MCU

　　2008年5月20日,瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）今天宣布，開發(fā)出了系列微控制器（MCU），重新定義了基于MCU的CISC（復(fù)雜指令集計(jì)算機(jī)）*1 的性能能力。這種新器件是第一個(gè)集成了新一代“RX”CPU架構(gòu)，并實(shí)現(xiàn)了高達(dá)200 MHz的CPU性能，以及業(yè)界最快的單周期閃存存取能力（100 MHz）的32位產(chǎn)品，其樣品計(jì)劃于2009年第二季度交付。　　新開發(fā)的RX系列可以滿足高速、高性能、大容量片上存儲(chǔ)器和功率敏感的MCU不斷變化的市場(chǎng)需
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ST大幅擴(kuò)展STM32微控制器產(chǎn)品系列

　　微控制器的世界領(lǐng)先企業(yè)意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM）宣布，其改寫市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的32位STM32系列微控制器，在系統(tǒng)可伸縮性和外設(shè)選擇性方面全面升級(jí)。自2007年6月問(wèn)世以來(lái)，STM32系列微控制器以市場(chǎng)定位優(yōu)勢(shì)與技術(shù)領(lǐng)先，贏得各種大規(guī)模應(yīng)用的龍頭企業(yè)的青睞，擴(kuò)產(chǎn)訂單源源不斷。ST推出擴(kuò)展升級(jí)的STM32系列產(chǎn)品線，新系列配備最高達(dá)512KB的片上閃存、存儲(chǔ)空間更大的SRAM和更多的外設(shè)功能，以用于顯示、聲音、存儲(chǔ)和高級(jí)控制。基于32位的ARM® Cortex™-M3處理器，S
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利用MAXQ3210構(gòu)建水位監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

　　概述　　MAXQ3210微控制器是一款功能強(qiáng)大的RISC微控制器，器件所具備的功能和特性使其非常適合電池供電的監(jiān)控和音頻報(bào)警系統(tǒng)。微控制器內(nèi)部集成了5V至9V穩(wěn)壓器、壓電揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)器和模擬比較器，大大降低了系統(tǒng)的元件數(shù)量。另外，停機(jī)模式、喚醒模式等多種低功耗特性使其在9V電池供電時(shí)能有效延長(zhǎng)工作時(shí)間。　　本應(yīng)用筆記提供了一個(gè)利用MAXQ3210微控制器實(shí)現(xiàn)水位監(jiān)測(cè)及音頻報(bào)警的系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用礦物質(zhì)對(duì)水的電導(dǎo)率的影響來(lái)檢測(cè)水位，并在必要時(shí)給出報(bào)警信號(hào)。本文介紹的方案還不能直接用作最終產(chǎn)品，只是說(shuō)
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HOLTEK半導(dǎo)體推出HT46RU232內(nèi)建UART的A/D型微控制器

　　2008年5月23日，HOLTEK半導(dǎo)體推出內(nèi)建UART的A/D型微控制器HT46RU232。HT46RU232的ROM為4k*16、RAM為192 bytes、I/O最多為40埠，除此之外HT46RU232的A/D分辨率為12 bits且總共有8個(gè)通道可以使用亦可作為監(jiān)測(cè)外部模擬信號(hào)之用途，如搭配不同Sensor可應(yīng)用于偵測(cè)，如電池電壓、電流、溫度、濕度、壓力、明暗度等功能。HT46RU232所提供的PWM輸出更可應(yīng)用于控溫、調(diào)速、定電壓、定電流等控制。搭配的PFD (Programmable Fr
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擴(kuò)展升級(jí)STM32微控制器產(chǎn)品系列（ST）

　意法半導(dǎo)體（ST）宣布，其改寫市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的32位STM32系列微控制器，在系統(tǒng)可伸縮性和外設(shè)選擇性方面全面升級(jí)。ST推出擴(kuò)展升級(jí)的STM32系列產(chǎn)品線，新系列配備最高達(dá)512KB的片上閃存、存儲(chǔ)空間更大的SRAM和更多的外設(shè)功能，以用于顯示、聲音、存儲(chǔ)和高級(jí)控制。基于32位的ARM??Cortex?-M3處理器，STM32產(chǎn)品系列兼有低功耗和多種省電工作模式，能夠優(yōu)化工業(yè)設(shè)備、物業(yè)控制設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和計(jì)算機(jī)外設(shè)等產(chǎn)品的性能。?? ? ST的S
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基于ARM的2M測(cè)試系統(tǒng)

　　1引言　　數(shù)字通訊飛速發(fā)展的今天， 2M口日益成為重要的設(shè)備投入業(yè)務(wù)測(cè)試點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)測(cè)試點(diǎn)。數(shù)字通訊飛速發(fā)展的今天，建立綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)正成為電信經(jīng)營(yíng)者努力的方向。差錯(cuò)（誤碼、誤塊）性能作為數(shù)字網(wǎng)的重要傳輸性能指標(biāo)，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)者進(jìn)行數(shù)字網(wǎng)建設(shè)、維護(hù)的重要依據(jù)；也是評(píng)估電信業(yè)務(wù)性能優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)之一。因此，國(guó)際電聯(lián)（ITU-T）極為重視對(duì)差錯(cuò)的研究，近年來(lái)，針對(duì)數(shù)字網(wǎng)的設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)的要求，推出了一系列有關(guān)誤碼性能的建議。目前我國(guó)工程技術(shù)人員所使用的測(cè)試儀多為國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品,產(chǎn)品價(jià)格昂貴。而國(guó)產(chǎn)的測(cè)試儀
關(guān)鍵字： ARM 2M 測(cè)試差錯(cuò) 語(yǔ)音監(jiān)聽微控制器

飛思卡爾將16位微控制器延伸到入門級(jí)汽車市場(chǎng)

　　飛思卡爾半導(dǎo)體近日在其陣容日益壯大的16位汽車微控制器（MCU）系列中又推出新品，新產(chǎn)品建立在已在市場(chǎng)上大獲成功的S12內(nèi)核之上。先進(jìn)的S12P系列是飛思卡爾最新的16位MCU，具有集成的微控制器局域網(wǎng)（CAN）功能，縮短了汽車市場(chǎng)的8位和16位器件之間的距離。　　MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)保留了8位MCU的入門級(jí)定價(jià)、低功耗、電磁兼容性（EMC）和代碼規(guī)模效率等優(yōu)點(diǎn)。S12P系列非常適合于大量中央車身控制應(yīng)用，如電動(dòng)門窗、座位控制器、遮陽(yáng)頂棚、車門模塊、低端防抱死系統(tǒng)
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飛思卡爾動(dòng)力總成微控制器提供排放控制技術(shù)

　　為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問(wèn)題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動(dòng)力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場(chǎng)提供經(jīng)濟(jì)高效且精密的引擎控制設(shè)計(jì)。　　MPC563xM系列包括3個(gè)32位動(dòng)力總成MCU，用以改善擁有一至四個(gè)氣缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture™技術(shù)，不但增強(qiáng)了動(dòng)力總成的功能，如片上排放控制等，而且還滿足了引擎和變速箱供應(yīng)商的成本限制
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8位微控制器體系架構(gòu)的設(shè)計(jì)研究

　　摘要: 本文分析了目前8位微控制器的更新和設(shè)計(jì)趨勢(shì)，主要討論其RISC體系架構(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并重點(diǎn)從體系架構(gòu)的角度出發(fā)，就高性能、低功耗兩方面對(duì)在設(shè)計(jì)中采用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討研究。　　關(guān)鍵詞： RISC；微控制器；低功耗；流水線　　1．引言　　微控制器(Microcontroller)自上世紀(jì)70年代出現(xiàn)以來(lái)，在將近30年的時(shí)間里得到了迅猛的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，微控制器以其性能好、體積小、價(jià)格優(yōu)、功能齊全等突出優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于家
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利用多目標(biāo)建模技術(shù)降低ECU軟件成本

　　多目標(biāo)建模是一種電子控制單元(ECU)開發(fā)技術(shù)，它采用了基于模型的設(shè)計(jì)方法和自動(dòng)嵌入式代碼生成技術(shù)。利用多目標(biāo)建模技術(shù)可以為各種嵌入式DSP、微處理器和微控制器建立算術(shù)模型，并實(shí)現(xiàn)代碼的自動(dòng)生成。軟件開發(fā)人員也因此可以節(jié)省許多時(shí)間和精力，因?yàn)樗麄儾辉傩枰獮槊總€(gè)嵌入式目標(biāo)器件編寫、測(cè)試和重編代碼。　　在這方面，Visteon公司正在使用多目標(biāo)建模技術(shù)開發(fā)動(dòng)力控制系統(tǒng)。他們的方法以數(shù)據(jù)字典的創(chuàng)建為基礎(chǔ)，而數(shù)據(jù)字典用來(lái)控制模型仿真和嵌入式代碼生成時(shí)使用的數(shù)據(jù)類型。利用這種方法可以仿真設(shè)計(jì)思路
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微控制器介紹

　　微控制器是將微型計(jì)算機(jī)的主要部分集成在一個(gè)芯片上的單芯片微型計(jì)算機(jī)。微控制器誕生于20世紀(jì)70年代中期，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，其成本越來(lái)越低，而性能越來(lái)越強(qiáng)大，這使其應(yīng)用已經(jīng)無(wú)處不在，遍及各個(gè)領(lǐng)域。例如電機(jī)控制、條碼閱讀器／掃描器、消費(fèi)類電子、游戲設(shè)備、電話、HVAC、樓宇安全與門禁控制、工業(yè)控制與自動(dòng)化和白色家電(洗衣機(jī)、微波爐)等。　　微控制器可從不同方面進(jìn)行分類：根據(jù)數(shù)據(jù)總線寬度可分為 [ 查看詳細(xì) ]