- 摘要：介紹了臨界電流控制模式(TCM)下的有源功率因數校正(APFC)的工作原理，電路采用L6562A控制的Boost變換器拓撲，給出了APFC電路主要參數的計算方法及補償網絡的閉環設計過程。通過對APFC電路進行小信號建模，推導
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控制器 設計 建模 APFC L6562A 基于
- 摘要：寬輸入DC／DC變換器功率器件承受電壓應力變化范圍大，增加了電路損耗，減小了使用壽命。兩級式變換器能夠減小電路中功率器件的電壓應力，但控制較為復雜。此處研究了一種電流控制型雙Buck級聯形式的寬輸入開關
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DC 分析 建模 變換器 輸入 設計
- 摘要：應用電路平均建模的新方法建立了非理想Buck-Boost變換器的小信號模型，考慮了功率管的開通電阻、二極管的正向壓降和正向電阻、電感的等效串聯電阻、電容的等效串聯電阻。在此基礎上，進一步推導了此電路在峰值
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變換器 建模 直流 理想 電流 控制 峰值
- 散熱為什么很重要？對于大多數半導體應用來說，快速轉移裸片熱量并使熱量散發到更大的系統中去可以防止硅片上產生熱量高度集中的區域。硅裸片的典型工作溫度從105℃到150℃，取決于具體的應用。在較高溫度時，金屬擴
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建模 汽車電子 散熱
- 挑戰: 創建一個用來監測大型造紙廠紙漿的生產過程，以節約能源和降低成本。 解決方案:為了增加吞吐量，節約能源，以及優化生產過程，我們利用NI LabVIEW數據記錄和監控(DSC)模塊來處理復雜的，非線性的建模過程
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分析 建模 控制 生產 紙漿
- 1.引言隨著數字信號處理技術的飛速發展，數字控制由于其控制理論與實施手段的不斷完善，并且具有高度集成...
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數字控制 電源 仿真 建模
- 高速數字設計人員面臨的一個挑戰就是處理其電路板上的過沖、下沖、錯配阻抗振鈴、抖動分布和串擾問題。這些問題都可歸入信號完整性范疇。許多高速設計人員都使用輸入/輸出緩沖信息規范 (IBIS) 建模語言來預見并解決信
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IBIS 建模 仿真分析 信號完整性
- 汽車電子化的進展迅速，已經進入了使用電子技術實現高端功能的時代。與此同時，在設計階段便考慮電磁環境的做法也愈發重要。汽車整體和開發的全部工序都需要在充分意識到EMC（Electro-magnetic Compatibility）的體系
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汽車 電磁環境 建模 分類
- 摘要：為了有效提高系統的抗干擾能力，在已有軟擴頻的基礎上，提出了一種新的雙軟擴頻與pi;／4DPSK復合調制系統，即發送端數據經過串并轉換后，選取兩組正交碼擴頻并與pi;／4DPSK調制信號復合后調制載波，接收端下
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系統 建模 仿真 調制 復合 擴頻 4DPSK 雙軟
- 摘要：基于對V2G功能的初步研究，建立了V2G(Vehicle to Grid)充放電機的模型，并進行了建模仿真研究。文章分別從結構和控制兩方面對充放電機的各個部分進行了詳細的敘述，搭建了實現緊急電源功能時的充放電機simulin
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建模 仿真 電機 充放 simulink V2G 基于
- 摘要：隨著電磁兼容測試的不斷深入，將會產生越來越多的測試數據。將這些數據進行整理、分析從而提取出有意義的信息，對于系統電磁兼容分析與維護具有十分重要的意義。該文研究了對電磁兼容測量數據進行數據挖掘的方
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測量數據 電磁兼容 性能參數 建模
- 1 引言 20世紀60年代以后，地形可視化的概念隨著地理信息系統的出現而逐漸形成。隨后以地形地貌為研究重點的地形三維可視化技術在地理信息系統(GIs)、虛擬現實(VR)戰場環境仿真、娛樂游戲、地形的穿越飛行({1y
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技術 研究 實現 建模 可視化 地形 三維
- 鋰電池作為電動汽車的儲能系統， 安全性高， 性能優異， 成本低廉， 是目前蓄電池研究領域和電動汽車開發人員追求的主要目標。我國在十五計劃實施期間， 對高功率型和高能量型鋰離子電池的研究取得了實質性的進展，
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分析 建模 特性 離散 鋰電池 動力
- 開關型變換器噪聲的干擾路徑為干擾源和被干擾設備提供了耦合條件，對其共模干擾和差模干擾的研究尤為重要。主要分析了電路主要元器件的高頻模型以及共模和差模噪聲的電路模型，為開關電源PCB 的EMC 優化設計提供有益的幫助。
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分析 建模 電磁兼容 PCB 開關電源
- 引言 無線傳感器網絡(Wireless Sensor Networks，WSN)在現場應用時，通過無線信道通信進行信息共享和協作處理。 WSN應用目前存在兩種功能分析包，即特定平臺操作系統和量身定制模型，在應用程序開發階段都存在
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代碼 生成 框架 自動 仿真 網絡 應用程序 建模 傳感器
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