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小鵬電話會(huì)：今年Q4將實(shí)現(xiàn)盈利，圖靈芯片Q3放量，2026年推出人形機(jī)器人

2025年第一季度，小鵬汽車交出了一份亮眼的成績(jī)單，不僅在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“新勢(shì)力銷量第一”，更在智能化與AI融合上邁出了實(shí)質(zhì)性突破。5月21日，小鵬汽車召開Q1財(cái)報(bào)電話會(huì)，從自研芯片、智能駕駛.....到人形機(jī)器人，董事長(zhǎng)何小鵬“多線開火”，用他的話說(shuō)：“我們的增長(zhǎng)潛力才剛剛開始釋放。”何小鵬透露，不僅自研圖靈芯片已于2024年一次流片成功，今年Q3將迎來(lái)大規(guī)模裝車。智駕也將沖刺L3和L4級(jí)別，并計(jì)劃2025年全面落地“物理世界基座大模型”，2026年將推出面向工業(yè)和商業(yè)場(chǎng)景的人形機(jī)器人。銷量方面，小鵬預(yù)
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何小鵬：明年量產(chǎn)飛行汽車 5年內(nèi)成為日常通勤工具

3月24日消息，據(jù)報(bào)道，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在中國(guó)發(fā)展高層論壇2025年年會(huì)上透露，小鵬汽車將在2026年第一個(gè)量產(chǎn)分體式的飛行汽車，并且在中國(guó)和世界部分國(guó)家開始銷售。何小鵬對(duì)飛行汽車的商業(yè)化前景充滿信心，他預(yù)測(cè)："在5年內(nèi)，飛行汽車就能夠成為大家的日常通勤工具。"這一判斷基于小鵬汽車在低空出行領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場(chǎng)布局。值得注意的是，小鵬飛行汽車目前已收獲4000個(gè)預(yù)售訂單，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。不過(guò)，何小鵬也坦言行業(yè)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，如何把大家學(xué)習(xí)開飛機(jī)和使用飛機(jī)的門檻降得足夠低，且對(duì)
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小鵬汽車進(jìn)入印度尼西亞市場(chǎng)

小鵬汽車計(jì)劃在 2025 年晚些時(shí)候進(jìn)行本地生產(chǎn)。中國(guó)純電動(dòng)汽車（BEV）制造商廣州小鵬汽車科技股份有限公司（Xpeng）宣布與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商 PT Sinar Eka Selaras（也稱為 Erajaya Active Lifestyle （ERAL））合作進(jìn)入印度尼西亞市場(chǎng)。該公司于本月早些時(shí)候開始預(yù)售 X9 和 G6 BEV 車型。小鵬汽車表示，它的目標(biāo)是通過(guò)與 ERAL 建立牢固的合作伙伴關(guān)系，“利用他們?cè)谥悄芗夹g(shù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品和高端生活方式方面的綜合優(yōu)勢(shì)，提供具有本地化體驗(yàn)的全球化技術(shù)創(chuàng)新
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BOE（京東方）賦能2025款小鵬G6、G9，引領(lǐng)高端智駕視覺交互新潮流

近日，小鵬汽車舉辦2025春季發(fā)布會(huì)，BOE（京東方）為2025款小鵬G9專屬定制近30英寸高清智能雙聯(lián)屏，此外還為小鵬G6帶來(lái)10.25英寸全液晶高清儀表屏，以高清、大尺寸的極佳視覺享受與全新智能化交互體驗(yàn)，為小鵬汽車全新旗艦智能汽車注入強(qiáng)大科技魅力，成功引領(lǐng)智能汽車視覺與交互的市場(chǎng)新風(fēng)潮。近30英寸高清智能雙聯(lián)屏賦能2025款小鵬G9車載顯示屏作為智能座艙人機(jī)交互的核心載體，正成為智能汽車品牌爭(zhēng)奪用戶"第三空間"的戰(zhàn)略高地。作為小鵬全新推出的AI智駕豪華SUV，此次全新發(fā)布的20
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中國(guó)獨(dú)立主機(jī)廠的 ADAS 和自動(dòng)駕駛評(píng)估

OEM ADAS 研究：調(diào)整結(jié)構(gòu)、整合團(tuán)隊(duì)、在 D2D 中競(jìng)爭(zhēng)，所有這些都是為了在智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位?近年來(lái)，中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)在駕停車一體化、高速公路 NOA、城市 NOA 和無(wú)地圖 NOA 方面經(jīng)歷了不斷升級(jí)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。中小型 ADAS Tier1 逐漸跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。自 2024 年以來(lái)，中國(guó)的 ADAS 和自動(dòng)駕駛市場(chǎng)進(jìn)入了端到端的競(jìng)爭(zhēng)。端到端的自動(dòng)駕駛需要主機(jī)廠改變他們之前的研發(fā)模式，并投入大量的研發(fā)、計(jì)算能力和數(shù)據(jù)資源。然而，多品牌、多技術(shù)路線使得 OEM 難以集中資源打贏智
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2025 款小鵬 G6 預(yù)熱：CLTC 綜合續(xù)航 725km

3 月 10 日消息，2025 小鵬汽車春季發(fā)布會(huì)將于 3 月 13 日 19:00 舉行，將推出 2025 款小鵬 G6 和小鵬 G9 車型。據(jù)官方最新預(yù)熱，2025 款小鵬 G6 的 CLTC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 725km，百公里電耗低至 12.5kWh。新車采用小鵬自研舒適底盤，前雙叉臂后五連桿、HRS 液壓回彈減振、太極襯套矩陣、浮鯨仿生級(jí)偏頻設(shè)計(jì)。該車配備 36 處聲學(xué)包、20 處聲學(xué)空腔阻斷、雙層夾膠玻璃，在駕控體驗(yàn)上有中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，搭載智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，全解耦剎車踏板。據(jù)此前官方介紹，該
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比亞迪大軍來(lái)襲，小鵬會(huì)不會(huì)遭受猛烈沖擊？

2024年第四季度，在谷底徘徊了兩年之久的小鵬汽車依靠?jī)纱蟊钴囆停杆購(gòu)墓鹊揍绕穑涎萘恕靶※i一日逐風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里”的商業(yè)奇跡。24年10月，小鵬月銷站上久違的兩萬(wàn)大關(guān)，11月，月銷破3萬(wàn)，12月，月銷逼近4萬(wàn)，25年1月，時(shí)隔三年之后，小鵬再次登頂新勢(shì)力第一。小鵬突然逆襲，除了年輕化的設(shè)計(jì)、精細(xì)化的成本管理、出色的性價(jià)比之外，火力最猛的武器是它首次將位于行業(yè)絕對(duì)頭部位置的高階智能駕駛功能分別下放到了Mona 03的10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間和小鵬P7+的15-20萬(wàn)價(jià)格帶，讓高階智駕這個(gè)舊時(shí)王謝堂前燕
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多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司切入“人形機(jī)器人”賽道

2月24日消息，近日，小米機(jī)器人團(tuán)隊(duì)宣布了人形機(jī)器人進(jìn)展，“目前正推進(jìn)旗下CyberOne（鐵大）在自家制造產(chǎn)線上的分階段落地。”CyberOne是小米發(fā)布的全尺寸人形仿生機(jī)器人。根據(jù)公開信息，CyberOne身高177厘米，體重52千克，被官方定義為“全尺寸人形仿生機(jī)器人”，支持家庭護(hù)理、陪伴等多種場(chǎng)景。近期，小米、小鵬、蔚來(lái)等多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司宣布切入“人形機(jī)器人”賽道。理想汽車也透露了其做人形機(jī)器人的計(jì)劃，“100%會(huì)做人形機(jī)器人”，盡管表示目前的節(jié)奏不是立即投入。小鵬汽車的AI機(jī)器人Iron則將搭
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小鵬 MONA M03 Max 版今年二季度交付，售價(jià) 15.58 萬(wàn)元

2 月 7 日消息，何小鵬透露，小鵬汽車將在春節(jié)后的二季度推出 MONA M03 的 Max 版本。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，該車型的 580km 超長(zhǎng)續(xù)航 Max 版指導(dǎo)價(jià)為 15.58 萬(wàn)元。小鵬 MONA M03 早先于去年 8 月上市，共推出 3 款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間 11.98 萬(wàn)-15.58 萬(wàn)元。該車有標(biāo)準(zhǔn)版和 Max 兩個(gè)版本：標(biāo)配 20 + 智能感知硬件，2 毫米波雷達(dá) + 12 超聲波雷達(dá) + 7 攝像頭，擁有 L2 級(jí)智駕能力，可以實(shí)現(xiàn)智能巡航輔助、自動(dòng)泊車輔助、前后碰撞預(yù)警等多項(xiàng)
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【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】小米汽車與蔚來(lái)、小鵬和理想汽車合作擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)

Source:?Getty Images小米旗下電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部門小米汽車日前已與蔚來(lái)、小鵬和理想汽車正式達(dá)成合作，旨在共享充電網(wǎng)絡(luò)，使小米汽車用戶能夠在中國(guó)大陸使用超過(guò)29,000個(gè)充電站。在與蔚來(lái)率先達(dá)成合作后，將有超過(guò)14,000根蔚來(lái)充電樁入駐小米充電地圖，小米車主可實(shí)時(shí)查看蔚來(lái)充電場(chǎng)站的數(shù)據(jù)并且可以通過(guò)小米汽車App直接充電。此次整合標(biāo)志著小米汽車成為加入蔚來(lái)充電網(wǎng)絡(luò)的第15個(gè)品牌。在與蔚來(lái)合作的消息宣布后不久，小米汽車又公布了與小鵬的合作，其用戶可使用超過(guò)9,000個(gè)小鵬充電樁，隨后小
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小鵬 AI 機(jī)器人 Iron 亮相：身高 178cm，擁有 62 個(gè)主動(dòng)自由度

、11 月 6 日消息，在今日的 2024 小鵬 AI 科技日活動(dòng)中，小鵬 AI 機(jī)器人 Iron 正式亮相。小鵬 Iron 采用仿人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，身高 178cm，體重 70kg，擁有 62 個(gè)主動(dòng)自由度。該機(jī)器人搭載小鵬 AI 鷹眼視覺系統(tǒng)，支持小鵬 AI 端到端大模型 + 強(qiáng)化學(xué)習(xí)，號(hào)稱給機(jī)器人“自主 + 自然行走”的雙足。
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小鵬再度爆火背后有何因果？

最近幾年，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了劇烈變化的幾十年未有之大變局，伴隨著電動(dòng)車滲透率的節(jié)節(jié)攀升，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，本土自主品牌的市占率達(dá)到66.7%，三分天下已有其二，此漲彼落之下，一個(gè)個(gè)外資品牌被迫退出中國(guó)市場(chǎng)，還沒(méi)有完成退出動(dòng)作的也大都在茍延殘喘和收縮。當(dāng)然，也有很多本土品牌在這場(chǎng)動(dòng)蕩中慢慢地淹沒(méi)于歷史的長(zhǎng)河。沒(méi)辦法，市場(chǎng)就這么大，不可能人人都能上牌桌。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的淘汰賽里，留給選手犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)并不多。傳統(tǒng)車企有燃油車業(yè)務(wù)輸血，還能撐個(gè)一時(shí)半刻，持續(xù)虧損的新勢(shì)力車企一
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車企大佬齊聚成都國(guó)際車展，親自下場(chǎng)帶貨“掙”流量

2024成都國(guó)際車展上，最吸引眼球的是各大老板在線上線下為自家站臺(tái)，吸引流量。本屆成都車展呈現(xiàn)出一個(gè)新特點(diǎn)——互聯(lián)網(wǎng)人跨入汽車產(chǎn)業(yè)后，改變車企的營(yíng)銷模式和文化輸出形式，車展變成一個(gè)秀場(chǎng)，這也反映了行業(yè)新趨勢(shì)：智能化時(shí)代，新能源汽車不僅拼科技，還要拼網(wǎng)感。曾經(jīng)低調(diào)的大佬們開始頻頻露臉。小鵬創(chuàng)始人何小鵬、蔚來(lái)總裁秦力洪、極氪CEO安聰慧、嵐圖CEO盧放……可謂是“眾星云集”，他們走到哪里，觀眾都是里三層外三層。“大佬馬上出來(lái)了，咱直播間的朋友們有沒(méi)有想要簽名的，直接打在公屏上……”大佬亮相的新聞發(fā)布會(huì)上，圍著
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小鵬自研圖靈芯片已成功流片，為AI大模型定制

在日前舉辦的小鵬10年熱愛之夜暨小鵬MONA M03上市發(fā)布會(huì)上，何小鵬宣布小鵬自研圖靈芯片已于8月23日流片成功，但芯片落地時(shí)間尚未公布。據(jù)介紹，小鵬圖靈芯片是全球首顆可同時(shí)應(yīng)用在AI汽車、機(jī)器人、飛行汽車的AI芯片，為AI大模型定制。該芯片采用40核心處理器、集成2xNPU自研神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理大腦，面向L4自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)，計(jì)算能力是現(xiàn)有芯片的三倍。此外，圖靈芯片針對(duì)行車場(chǎng)景進(jìn)行了深度優(yōu)化，內(nèi)置獨(dú)立安全島設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)全車范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)無(wú)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)。何小鵬在會(huì)上表示，小鵬汽車將在未來(lái)十年內(nèi)專注于AI和大制造領(lǐng)域的發(fā)
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知情人士：特斯拉FSD在美事故影響了在華審批

8月20日消息，由于在中國(guó)市場(chǎng)推出其最先進(jìn)的駕駛輔助功能遭遇難題，特斯拉在與中國(guó)電動(dòng)車制造商的競(jìng)爭(zhēng)中顯得稍顯落后。這些本土制造商已經(jīng)開始銷售可以在城市街道自動(dòng)巡航的車輛。中國(guó)是特斯拉除美國(guó)之外的最大市場(chǎng)，中國(guó)是特斯拉在美國(guó)之外的最大市場(chǎng)。公司希望本地司機(jī)廣泛使用名為“全自動(dòng)駕駛”（FSD）的軟件，實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到目的地的全自動(dòng)駕駛。盡管系統(tǒng)可以獨(dú)立操作，駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備介入。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）上月預(yù)計(jì)，中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在今年年底前批準(zhǔn)這些在美國(guó)已被允許使用的功能。但據(jù)熟悉官方想
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