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反激 電源 仿真 波形
- 動力調諧陀螺是一種利用撓性支承陀螺轉子，并將陀螺轉子與驅動電機隔開，其撓性支撐的彈性剛度是由支撐其本身產生的動力效應來補償的。他廣泛應用于導彈、坦克、火箭、航天器、導航與定位等領域，是陀螺技術發展史上具有重大革新和突破的第三代慣性級精密陀螺。本文將介紹該陀螺的力反饋電路及其脈沖記數電路的實現方法。
1 系統的硬件設計
硬件包含兩部分：動力調諧陀螺(DTG)脈沖力反饋系統設計和基于SOPC的數據采集部分設計。
1.1 動力調諧陀螺(DTG)脈沖力反饋系統設計
系統結構框圖如圖1所
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陀螺 驅動電機 導航 仿真
- 尾流是艦船運動時產生的一段含大量氣泡的湍流區域，存在著尺寸為幾十微米到幾厘米之間的氣泡。由于這些氣泡的存在，使海水介質的特性發生了明顯變化，為尾流自導的探測和導引提供了基礎。在探測過程中，通過對激光束透過氣泡幕的前向散射信號進行采集及分析，得出以下結論：隨著尾流中存在氣泡的大小、密度的變化，光透過尾流后的散射信號的強度及光譜都將產生相應變化，然而激光探測的靈敏度很高，海洋環境復雜，存在如紅外輻射、熱噪聲等的影響，使有用信息深埋在各種干擾噪聲中。因此，如何設計低噪聲信息處理系統從而有效提取微弱有用信息已
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仿真 微弱信號檢測 前置放大 低噪聲
- 2008年8月8日晚北京奧運會開幕式上，缶聲雷動，數千樂師整齊劃一，分秒不差拉開了第29屆奧運會開墓式的帷幕：人群組成的“和平鴿”展翅欲飛；“和”字模塊極有韻律的變化跳動；2008位白衣仕者行云流水，大氣呵成……中國為世界呈現了一場規模宏大、精美絕倫的視覺盛筵。但鮮為人知的是，演員們精湛的演出背后有AMD設備與技術的一份功勞。
本屆奧運會開閉幕式的演員編排采用了北京理工大學軟件學院研發的一套數字表演與仿真系統。而這套高科
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AMD 奧運 處理器 仿真
- 近年來，隨著經濟的高速增長，無線通信得到了飛速地發展。由于擴展頻譜信號具有抗干擾、保密、抗偵破和抗衰落等特點，擴頻通信在軍事無線通信領域（如測控通信）中被廣泛應用；隨著技術的成熟及成本的降低，其在民用通信市場上具有更廣大的發展前景。
本文首先介紹了FPGA的設計思想及流程，然后以一種擴頻通信調制器為例，描述了如何實現自頂向下的設計：包括調制器的頂層設計、劃分的下一層基本單元的設計等，并重點分析了基本單元之一的PN碼產生器的設計實現及仿真驗證過程。
FPGA設計方法簡介
FPGA技術的
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FPGA 擴頻調 制器 PN碼 仿真
- 復雜的電路和三維EM仿真工具已達到可以在制作之前對復雜的系統級行為進行仿真的地步。在電路仿真的同時進行EM仿真，產生了對復雜天線系統進行設計和測試的強大平臺。幾個有利的仿真技術允許進行復雜的設計，同時在這些應用中重復出真實世界的系統級行為。
依照如下的過程來設計一個小型的寬帶相控陣雷達天線，當將其安裝到飛機上時，涉及到輻射單元設計、饋電網絡以及性能分析等。作為這一過程的一個實例，可以采用基于仿真的設計流程來用于先前已經公布的天線系統，在飛機上的天線罩后面進行安裝時，除了天線性能以外，這一工作可以
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寬帶 仿真 天線 EM
- JTAG技術簡介收縮技術(shrinkingtechnology)的一個劣勢在于，測試小型器件的復雜程度急劇升高。當...
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時鐘 速率 控制 密度 仿真 掃描
- 0 引 言
隨著現代通信網絡及電子技術的飛速發展，在有限的空間內電子設備的密度越來越大，相互之間的干擾已經引起越來越多的重視。采用屏蔽措施是消除或抑制電磁干擾的有效手段。
目前，為了保證電磁兼容性，車載通信總線基本上均采用屏蔽電纜。使用屏蔽電纜一方面可以有效地抑制電纜上感應的EMI輻射，避免通信失效，噪音增大，傳輸誤碼，信號誤差等現象；另一方面可減少電纜上的信號向外輻射，減少對周圍電磁環境的污染，防止信息的泄漏和失密。在車載通信系統電磁兼容設計方面，多芯電纜的屏蔽效能是一個很重要的指標。因
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通信 屏蔽效能 仿真 多芯電纜
- 基于Simulink的FH／DS混合信號源的仿真設計,跳頻(FH)和直擴(DS)系統都具有很強的抗干擾能力，是使用最多的兩種擴頻技術。跳頻系統在抗選擇性衰落、抗多徑等方面的能力不強，直擴技術正好彌補了這一缺點；直擴系統受
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信號源 仿真 設計 混合 DS Simulink FH 基于
- 摘要：利用嵌入式系統軟硬件設計仿真平臺Proteus對點陣式LED滾動漢字顯示屏進行仿真設計，完成了系統的硬件電路設計和軟件編程，并進行了仿真調試，實現了漢字在點陣式LED顯示屏上的滾動顯示，達到了仿真設計的目的。
關鍵詞：仿真；Proteus；顯示；點陣
1.引言
點陣式LED組成的漢字顯示屏在公共場所應用非常廣泛。例如，車站發車時間提示、股票大廳中的股票價格顯示板、商場的活動廣告欄、候機廳的起飛時間表。點陣顯示器的特點是可以按照需要的大小、形狀和顏色進行組合，用單片
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仿真 Proteus 顯示 點陣
- 1-Wire總線的基本通信協議
作為一種單主機多從機的總線系統，在一條1-Wire總線上可掛接的從器件數量幾乎不受限制。為了不引起邏輯上的沖突，所有從器件的1- Wire總線接口都是漏極開路的，因此在使用時必須對總線外加上拉電阻（一般取5kΩ左右）。主機對1-Wire總線的基本操作分為復位、讀和寫三種，其中所有的讀寫操作均為低位在前高位在后。復位、讀和寫是1-Wire總線通信的基礎，下面通過具體程序詳細介紹這3種操作的時序要求。（程序中DQ代表1 -Wire總線，定義為P1.0，uc
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仿真 1-Wire 傳感器
- 1、Modelsim 及 FLI接口介紹
Modelsim是 Model Technology（Mentor Graphics的子公司）的 HDL 硬件描述語言仿真軟件，可以實現 VHDL, Verilog，以及 VHDL-Verilog 混合設計的仿真。除此之外，Modelsim還能夠與 C 語言一起實現對 HDL 設計文件的協同仿真。同時，相對于大多數的 HDL 仿真軟件來說，Modelsim 在仿真速度上也有明顯優勢。這些特點使 Modelsim 越來越受到 EDA設計者、尤其是 FPGA
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FPGA 仿真 Modelsim FLI VHDL
- 1、引言
虛擬樣機技術以及虛擬現實技術的出現，改進了傳統汽車設計以及試驗的方法。
利用虛擬樣機技術設計的數字化汽車同復雜多變的虛擬試驗環境結合起來，用真實駕駛員進行仿真駕駛，以視、聽、觸覺等作用于用戶，使之產生身臨其境的沉浸、交互感，人——車——環境融為一體，可直接感受汽車的振動、傾斜、噪聲等效果，無危險和損壞進行碰撞、翻傾等極限試驗,改進了抽象的數值曲線仿真，突破了難以用數學模型來表達的錯綜復雜的駕駛員感受與反應等問題,在設計的早期及時發現
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仿真 虛擬現實 汽車 虛擬試驗
仿真介紹
仿真英文全稱是 :Simulation
即:使用項目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉化為它們對目標的影響，該影響是在項目整體的層次上表示的。項目仿真利用計算機模型和某一具體層次的風險估計，一般采用蒙特卡洛法進行仿真。
利用模型復現實際系統中發生的本質過程，并通過對系統模型的實驗來研究存在的或設計中的系統，又稱模擬。這里所指的模型包括物理的和數學的，靜態的和動態的，連續的和離散 [
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