仿真文章進(jìn)入仿真技術(shù)社區(qū)

移動(dòng)機(jī)器人3D仿真軟件的設(shè)計(jì)

在機(jī)器人技術(shù)研究中，為了提高機(jī)器人控制算法的開發(fā)效率，提出移動(dòng)機(jī)器人三維仿真軟件的設(shè)計(jì)方案并加以實(shí)現(xiàn)。該軟件采用ODE物理引擎生成動(dòng)力學(xué)世界和實(shí)現(xiàn)碰撞檢測，提高了仿真速度和精確度，同時(shí)采用OpenGL繪制三維圖
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CAE技術(shù)中的優(yōu)化和仿真

一、前言日益激烈的市場竟?fàn)幰咽构I(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)廠家越來越清楚地意識到：能比別人更快地推出優(yōu)秀的新產(chǎn)品，就能占領(lǐng)更多的市場。為此，CAE方法作為能縮短產(chǎn)品開發(fā)周期的得力工具，被越來越頻繁地引入了產(chǎn)
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基于PID控制的導(dǎo)彈分通道仿真

1 引言現(xiàn)代高性能作戰(zhàn)飛機(jī)普遍采用推力矢量技術(shù)，各種高空高速高機(jī)動(dòng)再人彈頭的威脅愈顯突出，這對傳統(tǒng)氣動(dòng)舵控制的導(dǎo)彈系統(tǒng)提出新的要求。現(xiàn)代導(dǎo)彈要求能夠選擇攻擊目標(biāo)，具有一定的抗干擾能力，實(shí)現(xiàn)全天候作戰(zhàn)，這
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一種改進(jìn)型隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和仿真分析

摘要：以明月峽隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)為背景，對明月峽隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能進(jìn)行了深入具體地分析研究，提出一種改進(jìn)型明月峽隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，最后對方案進(jìn)行仿真分析，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)方案的比選和優(yōu)化，為隧道
關(guān)鍵字：仿真分析設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 隧道通風(fēng) 改進(jìn)型

基于單片機(jī)的LED漢字顯示屏的設(shè)計(jì)與Proteus仿真

摘要：研究了基于AT89C51單片機(jī)16times;16 LED漢字滾動(dòng)顯示屏的設(shè)計(jì)與運(yùn)用Proteus軟件的仿真實(shí)現(xiàn)。主要介紹了LED漢字顯示屏的硬件電路、匯編程序設(shè)計(jì)與調(diào)試、Proteus軟件仿真等方面的內(nèi)容，本顯示屏的設(shè)計(jì)具有體積
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) Proteus 仿真顯示屏漢字單片機(jī) LED 基于

基于51單片機(jī)的數(shù)字電壓表仿真設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)采用AT89C51單片機(jī)、A／D轉(zhuǎn)換器ADC0808和共陽極數(shù)碼管為主要硬件，分析了數(shù)字電壓表Proteus軟件仿真電路設(shè)計(jì)及編程方法。將單片機(jī)應(yīng)用于測量技術(shù)中，采用ADC0808將模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，用AT89C51實(shí)現(xiàn)數(shù)
關(guān)鍵字：仿真設(shè)計(jì) 電壓表數(shù)字單片機(jī) 基于

一種驅(qū)動(dòng)LED陣列照明的恒壓恒流模型及其仿真

摘要：針對LED芯片正向電壓差異導(dǎo)致的LED陣列照明燈具串電流不均等、發(fā)光不平衡等問題，構(gòu)建了一種恒壓恒流驅(qū)動(dòng)模型，擬用數(shù)字控制芯片實(shí)現(xiàn)該模型，并用Matlab對其數(shù)字實(shí)現(xiàn)邏輯進(jìn)行了仿真。該模型采用相移脈寬調(diào)制技
關(guān)鍵字：及其仿真模型照明 LED 陣列驅(qū)動(dòng)

Altium Designer中的電路仿真技巧

Altium Designer中的電路仿真是真正的混合模式仿真器，可以用于對模擬和數(shù)字器件的電路分析。仿真器采用由喬治亞技術(shù)研究所（GTRI）開發(fā)的增強(qiáng)版事件驅(qū)動(dòng)型XSPICE仿真模型，該模型是基于伯克里SPICE3代碼，并于且SPICE3f5完全兼容。
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基于FPGA的FIR濾波器設(shè)計(jì)與仿真

摘要：FIR數(shù)字濾波器以其良好的線性相位特性被廣泛使用，屬于數(shù)字信號處理的基本模塊之一。FPGA具有的靈活的可編程邏輯可以方便地實(shí)現(xiàn)高速數(shù)字信號處理。為了提高實(shí)時(shí)數(shù)字信號處理的速度，利用FPGA芯片內(nèi)部的ROM實(shí)現(xiàn)
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LED汽車前照燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)與仿真

摘要：隨著大功率LED性價(jià)比的提高，輸出光流量的增加，使LED應(yīng)用在汽車前照燈成為可能。在輸入電壓在10～14 V之間變化，負(fù)載采用8顆700 mA大功率白光LED的條件下確定驅(qū)動(dòng)方式、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和調(diào)光方式，設(shè)計(jì)一種基于LT
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仿真演示在高頻電子線路中的應(yīng)用

摘要：針對高頻電子線路教學(xué)中普遍存在的課程內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性、教學(xué)方法缺乏吸引力、實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)缺乏自主性等問題，提出了以實(shí)際出發(fā)優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，通過仿真演示及虛擬實(shí)驗(yàn)等手段豐富教學(xué)方法，以模擬乘法器及其主要應(yīng)用
關(guān)鍵字：線路應(yīng)用電子高頻演示仿真

ADS仿真平行耦合微帶線帶通濾波器

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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基于單輪車輛懸架的Fuzzy-PID控制器設(shè)計(jì)和仿真

摘要：研究車輛主動(dòng)空氣懸架的控制問題，在車輛主動(dòng)空氣懸的常規(guī)PID控制器的基礎(chǔ)上，運(yùn)用模糊推理對常規(guī)PID控削器進(jìn)行參數(shù)在線修訂，設(shè)計(jì)了基于單輪車輛主動(dòng)空氣懸架的Fuzzy-PID控制器，并對Fuzzy-PID控制的單輪車輛
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 仿真控制器 Fuzzy-PID 單輪車輛基于

基于Keil的實(shí)驗(yàn)仿真板的使用

基于Keil的實(shí)驗(yàn)仿真板的使用,前面介紹了Keil 軟件的使用，從中我們可以看到Keil 的強(qiáng)大功能，不過，對于初學(xué)者
來說，還有些不直觀，調(diào)試過程中看到的是一些數(shù)值，并沒有看到這些數(shù)值所引起的外圍電
路的變化，例如數(shù)碼管點(diǎn)亮、發(fā)光管發(fā)光等。
關(guān)鍵字：使用仿真實(shí)驗(yàn) Keil 基于

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仿真介紹

仿真英文全稱是 :Simulation 即:使用項(xiàng)目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對目標(biāo)的影響，該影響是在項(xiàng)目整體的層次上表示的。項(xiàng)目仿真利用計(jì)算機(jī)模型和某一具體層次的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)，一般采用蒙特卡洛法進(jìn)行仿真。　　利用模型復(fù)現(xiàn)實(shí)際系統(tǒng)中發(fā)生的本質(zhì)過程，并通過對系統(tǒng)模型的實(shí)驗(yàn)來研究存在的或設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)，又稱模擬。這里所指的模型包括物理的和數(shù)學(xué)的，靜態(tài)的和動(dòng)態(tài)的，連續(xù)的和離散 [ 查看詳細(xì) ]