Deep Seek一朝出現，立即令世界刮目相看！各國的新聞紛紛報道，就連硅谷的股市也被震撼了。自以為可以在AI領域高高在上的美國AI專家們，也感到不可一世的生成式AI，卻并不是什么高深的技術。生成式AI的技術，是B to C的Contents軟件，由于可以馬上讓用戶體驗，雖然僅僅是語言或圖像處理軟件，但是外行很容易興奮，借此可以炒作AI，但是，生成式AI絕不是AI的核心技術！Deep Seek的出現應該讓AI界覺醒，目前的生成式AI并不是像模式識別那樣，追求具有最大化的泛化能力，因此并不需要借助動力學或高
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Agent的定義太模糊，一向對待未來的預測，通常AI界的人士簡單的想象的未來：一是“全”，例如把感知，決策和控制加起來就是Agent。其實，標識未來的AI的突破一定是底層算法的突破，并不是技術的疊加。二是“大”只要是不惜消耗巨大的能量的大模型大數據就一定會進入AGI時代，這種忽視科學的的AI暴力狂的做法的后果還能讓社會信賴嗎？再有目前的LLM系統僅僅是從應用效果上來判斷就更難讓人分清是非了，比如在訓練數據里開發者有意識的加入一些令人震撼的語言參數，就會讓人感到AI已經接近人的智慧了。其實AI的進步要依賴于
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六、面臨SDL人工智能小模型殤顧澤蒼博士發明的低能耗、小數據的SDL人工智能小模型和他的團隊研制的自動駕駛人工智能系統多年來在國內得不到業界重視和認可、甚至受到不公正的歧視和排斥原因是多種多樣的。主要有：一是顧澤蒼博士比較復雜的個人背景和存在其他發明人身上常見的與眾不同的性格，影響了人們對SDL的盡快理解和認可。二是我們國家欠佳的創新環境對民間創新發明的冷漠和苛求，沒有對創新發明的主動發掘、推薦和鑒別體制，缺少對創新發明可快速和有效地轉化為成熟應用技術的風險投資機制。顧博士的SDL人工智能小模型是2018
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五、另類自動駕駛人工智能系統由于網絡內部自身存在的安全隱患、黑客對網絡攻擊、電網的故障、戰爭和自然災害等等原因都能造成自動駕駛人工智能系統提供算力的網絡斷網。斷網將會迫使所有受到斷網波及的需通過網絡提供導航和算力的自動駕駛車原地停駛或失控亂駛，其后果難以想象，會對當事用戶的身心都會造成不可挽回的巨大傷害。以滿足用戶安全出行需求為首要目標，研制不受斷網影響，僅使用車載資源就可獨立自動行駛，是逆當前采用人工智能大模型研制自動駕駛人工智能系統潮流的發展方向。中國嵌入式系統產業聯盟通用人工智能AGI專委會主任、天
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四、自動駕駛要用本車資源實現美國特斯拉公司的馬斯克對外宣布的該公司在今年8月8日要推出沒有方向盤的完全無人駕駛出租車消息，又成為人們關注和熱議的話題。無疑，從技術含量看，特斯拉將建立的去掉方向盤能行駛的出租車網絡系統，是完全不需人干涉行駛的達到L5級的在該公司先進的端到端FSD系統驅動的自動駕駛系統。但是，從對一個嵌入式系統的是否優劣的評價標準看，該無人駕駛出租車網絡系統不是優質的嵌入式系統。不值得為其點贊。因為，一個好的嵌入式系統是為滿足用戶需求對軟硬件可進行裁剪設計出的最適合用戶需求的最小冗余的系統。
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三、自動駕駛人工智能系統的成本2022年OpenAI公司推出ChtGPT后，今年又推出Sora，近日微軟公司又發布Copilot，這一系列人工智能大模型應用產品的接連問世，顯現出美國公司的人工智能大模型技術在通用計算機系統應用領域的飛速發展。人工智能大模型在通用計算機系統上是利用復雜的算法和規則，從大規模數據集中學習，可以創造出新的文本、圖片、聲音、視頻、代碼和管理系統等多類型、多用途的結果。但是，人工智能大模型創造出的這些結果許多是準確度要求不高或需做修改的結果，一般還需人來確定是否可用。人工智能大模型
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一、自動駕駛的技術屬性近期，特斯拉公司推出端到端的FSD自動駕駛系統及馬斯克的突然訪華，引發人們對自動駕駛的空前關注。但是，大多數人不一定清楚自動駕駛的內在技術。自動駕駛是顯現人工智能（AI）最高應用水平之一的復雜的計算機系統應用。計算機系統分為兩類：本身作為產品可獨立銷售和進行數據處理的計算機稱為通用計算機系統。嵌入到別的產品或設備中進行數據處理的計算機稱為專用計算機系統。業內又將專用計算機系統稱為嵌入式系統。隨著，社會對數字產品和設備需求的快速增加，嵌入式系統（專用計算機系統）在航天、軍事、交通，通訊
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中國嵌入式系統產業聯盟介紹
聯盟是一個利益的共同體，有政治和經濟利益的是國家間的聯盟，比如：歐盟、東盟等等。在經濟領域內有經濟利益關系的聯盟稱為：企業聯盟或產業聯盟，這種聯盟在國際和國內各個行業都有。經濟利益的聯盟都不應該有政府色彩和背景，政府或者行業管理部門可以做指導。
中國嵌入式系統產業聯盟簡稱：中嵌聯盟，就是一個以嵌入式企業為背景，在我國嵌入式行業最早成立的聯盟。
成立時間：2008年6月24日 地點： [
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