隨著對逆變器的功率密度、效率、輸出波形質量等性能要求逐漸增加，中點鉗位型(Neutral Point Clamped，NPC)的三電平拓撲逆變器已經得到了廣泛的應用，典型的三電平拓撲有二極管型NPC(NPC1)、Conergy NPC(NPC2)、有源NPC(ANPC)，如下圖所示。相對于傳統的兩電平逆變器，三電平逆變器有以下優點：輸出波形的諧波成分少：三電平逆變器相對兩電平逆變器，增加了一個零電平通路，相電壓可輸出三個電平，即+Vdc/2、0、-Vdc/2，根據下圖可以看到三電平逆變器輸出的電壓波形更加
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英飛凌 三電平電路 電路拓撲
【2024年1月15日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）宣布將致力于制定科學碳目標，進一步擴展氣候戰略。英飛凌正向著在2030年實現碳中和的目標穩步邁進，該目標包含與能源相關的直接和間接碳排放（范圍1和2）。截至目前，英飛凌的相關碳排放量與2019年的基準相比已經降低了56.8%?，F在，英飛凌又制定了更加宏偉的目標，旨在將公司的氣候保護工作延伸到供應鏈（范圍3）。 英飛凌科技首席數字化轉型官Elke Reichart 負責可持續發展的
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英飛凌 氣候戰略
在2023 年半導體波瀾壯闊的競爭格局中，有一家半導體公司業績表現非常亮眼，這就是英飛凌集團。得益于低碳化和數字化的合力驅動，英飛凌集團在2023年實現了創紀錄的營收和利潤，全球總營收超過了163億歐元，同比增長 15%。可再生能源、電動汽車（尤其在中國）和汽車微控制器領域等目標市場都保持了強勁的增長勢頭。在此背景下，英飛凌汽車電子事業部在2023 財年也表現優異，整個部門創造的營收超過了82 億歐元，在公司總營收中的占比高達51%。根據TechInsights 發布的數據，在2022 年汽車半導體市場上
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202401 英飛凌 車用半導體
【2024年1月11日，德國慕尼黑和美國拉斯維加斯訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與極光實驗室（Aurora Labs，以下同）在CES 2024上發布了一套全新的人工智能（AI）解決方案，可提高轉向、制動、安全氣囊等關鍵汽車部件的長期可靠性與安全性。兩家公司聯手打造的解決方案將Aurora Labs屢獲殊榮的Line-of-Code Intelligence? （LOCI） AI技術運用在英飛凌的32位TriCore? AURIX? TC4x系列微控制器（MC
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英飛凌 Aurora Labs 預測性維護 駕駛安全
【2023年12月25日，德國慕尼黑訊】許多應用都出現了采用更小IGBT模塊，以及將復雜設計轉移給產業鏈上游的明顯趨勢。為了順應小型化和集成化的全球趨勢，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了4.5 kV XHP? 3 IGBT模塊，旨在從根本上改變采用兩電平和三電平拓撲結構且使用2000 V至3300 V交流電壓的中壓變頻器（MVD）與交通運輸應用的格局。這款新半導體器件將給諸多應用帶來裨益，包括大型傳送帶、泵、高速列車、機車以及商用、工程和農用車輛（CAV）。X
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IGBT模塊 英飛凌
低電感電機有許多不同應用，包括大氣隙電機、無槽電機和低泄露感應電機。它們也可被用在使用PCB定子而非繞組定子的新電機類型中。這些電機需要高開關頻率（50-100kHz）來維持所需的紋波電流。然而，對于50kHz以上的調制頻率使用絕緣柵雙極晶體管（IGBT）無法滿足這些需求，如果是380V系統，硅MOSFET耐壓又不夠，這就為寬禁帶器件開創了新的機會。在我們的傳統印象中，電機驅動系統往往采用IGBT作為開關器件，而SiC MOSFET作為高速器件往往與光伏和電動汽車充電等需要高頻變換的應用相關聯。但在特定的
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英飛凌 SiC MOSFET
【2023年12月21日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布其適用于汽車和工業電機控制應用的MOTIX?系列再添新成員。為進一步擴大這一先進產品系列的陣容，英飛凌推出了MOTIX雙通道柵極驅動器IC，包括2ED2742S01G、2ED2732S01G、2ED2748S01G和2ED2738S01G。這些160 V的絕緣體上硅片（SOI）柵極驅動器均為功能強大且性價比高的小型柵極驅動器解決方案，具有出色的抗閂鎖能力，并且專門用于電池供電應用，如無繩電動
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英飛凌 MOTIX 柵極驅動器IC
2023年12月21日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨英飛凌的BGT60ATR24C XENSIV? 60GHz雷達單片微波集成電路 (MMIC)。BGT60ATR24C采用超寬帶調頻連續波 (FMCW) 技術，能檢測到細微動作，可滿足兒童檢測、駕駛員監控和占用檢測等多種被動式安全應用的需求。BGT60ATR24C專為超短距離應用而設計，具有出眾的防抖性能、超低功耗、寬帶特性和穩健性，是汽車內部監控系統
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貿澤 車內監控 英飛凌 60GHz雷達 MMIC
【2023年12月20日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）再次入選道瓊斯可持續發展全球指數（Dow Jones Sustainability? World Index），標普全球（S&P Global）日前在美國紐約公布了相關評估報告。 負責可持續發展相關業務的英飛凌科技管理委員會成員、首席數字化轉型官Elke Reichart 負責可持續發展相關業務的英飛凌科技管理委員會成員、首席數字化轉型官Elke Reichart 表
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英飛凌 可持續發展
【2023年12月21日，德國慕尼黑和英國倫敦訊】可穿戴支付技術的先行者——DIGISEQ推出的全球首款預認證環形嵌件已獲得萬事達卡（Mastercard）認證，為小型獨立品牌和大型品牌快速、有效地在其產品系列中推出支付指環打通了市場。集成了安全近場通信（NFC）芯片的環形嵌件可提供多種服務，除支付外，還能為消費者的日常生活開辟諸多新用例，例如客戶忠誠度、 門禁、活動和接待等。環形嵌件 預計到2028年，僅無源可穿戴支付設備的市場規模1預計就將增長至8.114億美元，其中指環類可穿戴設備增長最快
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DIGISEQ 英飛凌 環形嵌件 可穿戴設備
為提高結溫傳感的精度，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出帶有集成溫度傳感器的全新CoolMOS? S7T產品系列。通過在系統中集成該系列半導體產品，可提升許多電子應用的耐用性、安全性和效率。CoolMOS? S7T具有出色的導通電阻和高精度嵌入式傳感器，最適合用于提高固態繼電器（SSR）應用的性能和可靠性。 CoolMOS_S7T SSR是各種電子設備的基本配置，如果能夠將傳感器和超結 MOSFET集成到同一封裝中，客戶便可以獲得多方面的好處。
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英飛凌 溫度傳感器 CoolMOS S7T
【2023年12月8日，德國慕尼黑訊】汽車和工業應用中的現代電子系統需要具備強大、高效且精準的數據通信能力，以確保最佳性能。為滿足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出 ISOFACE? 四通道數字隔離器，進一步擴大其廣泛的隔離技術和產品組合。ISOFACE? 四通道數字隔離器 ISOFACE 四通道數字隔離器分為兩類：獲得AEC-Q100認證的 ISOFACETM 4DIRx4xxHA 系列產品專門用于車載充電器（OBC）、電池管理系統（BM
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英飛凌 ISOFACE 數字隔離器
英飛凌科技股份公司近日推出搭載新型圖形引擎的全新TRAVEO? T2G-C系列車用微控制器（MCU）。該引擎采用全新的智能渲染技術，可為汽車圖形應用帶來出眾的性能。這款全新MCU占用空間小，可簡化主機廠的集成并降低BOM（材料清單）成本，適用于汽車、摩托車、非公路移動出行交通工具的高級智能移動儀表盤和平視顯示系統以及注重質量和安全的工業和醫療應用。英飛凌科技微控制器產品線智能移動出行副總裁?Ralf Koedel?表示：“TRAVEO T2G-C系列微控制器配有專用的圖形加速器，能夠以
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英飛凌 圖形MCU MCU 汽車圖形應用 MPU
【2023年12月7日，德國慕尼黑】土耳其已簽發了約500萬本采用了英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）創新的非接耦合模塊（CoM CL）方案的新一代電子護照。該護照所帶之安全芯片采用了高可靠性的耦合封裝技術、以純非接模式封裝并內嵌在聚碳酸酯（PC）材料的資料頁中。護照資料頁包含持證人的個人敏感數據。由于個人數據對持證人及官方查驗至關重要，因此官方旅行證件的設計必須按照高規格的安全標準執行，以確保旅行證件具備高安全性來有效防止數據篡改和欺詐、成就可全球通用的、互信之身份
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英飛凌 耦合模塊 土耳其護照 安全芯片 超薄PC電子資料頁
數據中心和計算應用對電源的需求日益增長，需要提高電源的效率并設計緊湊的電源。英飛凌科技股份公司順應系統層面的發展趨勢，推出業界首款15 V溝槽功率MOSFET ——全新OptiMOS? 7系列。OptiMOS? 7 15 V系列于服務器、計算、數據中心和人工智能應用上提升DC-DC轉換率。該半導體產品組合包含最新的PQFN 3.3 x 3.3 mm2源極底置（Source-Down）封裝，標準門級和門級居中引腳排列形式均提供底部冷卻型和雙面冷卻型以供選擇；此外，該產品組合還包含穩定可靠的超小型的PQFN
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英飛凌 溝槽功率 MOSFET
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