【2024年1月31日，德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與設備制造商歐邁斯微電子和ToF(以下同)技術專家湃安德科技（pmdtechnologies）合作，開發出一種新型高分辨率攝像頭解決方案，可為新一代智能消費型機器人提供更強大的深度感應和三維場景理解能力。這一全新混合型ToF解決方案結合了兩種深度傳感概念，有助于大幅降低智能機器人的維護工作量和成本。全新混合型ToF解決方案?英飛凌的REAL3?柔性T
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英飛凌 混合型ToF hToF 智能機器人
近日，英飛凌宣布與全球領先的能源互聯網核心電力設備及解決方案領軍企業盛弘電氣股份有限公司達成合作。英飛凌將為盛弘提供業內領先的1200 V CoolSiC MOSFET功率半導體器件，配合EiceDRIVER? 緊湊型1200V單通道隔離柵極驅動IC， 從而進一步提升儲能變流器的效率。 在“雙碳”戰略和新能源浪潮帶動下，近年來，國內儲能市場保持持續快速發展。據工信部統計，2023年上半年，新型儲能裝機規模達到863萬千瓦，相當于此前歷年累計裝機規模總和。而儲能系統的效率和功率密度是產品競爭力的重要因素，系
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英飛凌 盛弘電氣 儲能 綠色能源
車載以太網發展趨勢，常用TSN協議種類和現狀隨著汽車電動化、智能化、網聯化的快速發展，車內電子系統規模和復雜性日益增強，智能化系統如車道偏離警告、主動避撞等系統越來越普遍。這些系統在應用時對車載網絡的實時性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時，針對未來智能汽車電子電氣架構，車載網絡也需要新型的通信技術支持。與傳統車載網絡相比，車載以太網可以達到百兆千兆甚至更好的傳輸速度，能夠支持高數據帶寬和高通信速率，非常適合汽車中的ADAS、車載娛樂等系統，并逐漸成為汽車主干網絡。隨著以太網通信協議的發展，它可以在保留
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英飛凌 車載以太網
引言對于半導體功率器件來說，門極電壓的取值對器件特性影響很大。以前曾經聊過門極負壓對器件開關特性的影響，而今天我們來一起看看門極正電壓對器件的影響。文章將會從導通損耗，開關損耗和短路性能來分別討論。對導通損耗的影響無論是MOSFET還是IGBT，都是受門極控制的器件。在相同電流的條件下，一般門極電壓用得越高，導通損耗越小。因為門極電壓越高意味著溝道反型層強度越強，由門極電壓而產生的溝道阻抗越小，流過相同電流的壓降就越低。不過器件導通損耗除了受這個門極溝道影響外，還和芯片的厚度有很大的關系，一般越薄的導通損
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英飛凌 門極驅動
【2024年1月29日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將自身久經驗證的磁性位置傳感器技術專長與成熟的線性隧道磁阻（TMR）技術合二為一，推出XENSIV? TLI5590-A6W磁性位置傳感器。該傳感器采用晶圓級封裝，適用于線性和角度增量位置檢測。這款半導體器件符合JEDEC JESD47K標準，適用于工業和消費應用并且可替代光學編碼器和解碼器，尤其適合用于攝像機定位鏡頭的變焦和對焦調整。 XENSIV_TLI5590
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英飛凌 XENSIV 雜散場穩健型 TMR傳感器 高精度長度測量
英飛凌科技股份公司與格芯（GlobalFoundries）近日宣布，就英飛凌的AURIX? TC3x 40納米汽車微控制器以及電源管理和連接解決方案達成一項新的多年期供應協議。這一新增產能的鎖定將有助于滿足英飛凌2024年至2030年的業務增長需求。英飛凌和格芯自2013年以來一直在合作開發差異化的汽車類、工業類和安全類半導體技術與產品。此次合作主要圍繞高可靠性的嵌入式非易失性存儲器（eNVM）技術解決方案展開，該解決方案非常適合用于實現任務關鍵型汽車應用，并且能夠滿足新一代汽車系統嚴格的功能安全和信息安
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英飛凌 格芯 汽車微控制器
【2024年1月26日，德國慕尼黑和美國北卡羅來納州達勒姆訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與全球碳化硅技術領域的領導者Wolfspeed（NYSE代碼：WOLF）近日宣布擴展并延長雙方最初于2018年2月簽署的150mm碳化硅晶圓長期供應協議。經過此次擴展，雙方的合作又新增了一項多年期產能預訂協議。這不僅有助于提升英飛凌總體供應鏈的穩定性，還能幫助滿足汽車、太陽能和電動汽車應用以及儲能系統對碳化硅半導體產品日益增長的需求。&
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英飛凌 Wolfspeed 150mm 碳化硅晶圓
雙脈沖測試(DPT)是一種被廣泛接受的評估功率器件動態特性的方法。以IGBT在兩電平橋式電路中應用為例，如下圖，通過調節直流母線電壓和第一個脈沖持續時間，可以在第一個脈沖結束和第二個脈沖開始時捕捉到被測器件在任何所需的電壓和電流條件下的開關瞬態行為。DPT結果量化了功率器件的開關性能，并為功率變換器的設計（如開關頻率和死區時間的確定、熱管理和效率評估）提供了參考依據，那么對于三電平電路，雙脈沖測試需要怎么做呢？圖1 兩電平典型DPT電路圖2 DPT典型測試波形1. I-NPC三電平電路的換流方式與雙脈沖測
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英飛凌 三電平電路 短路測試
近日，英飛凌宣布與全球領先的能源互聯網核心電力設備及解決方案領軍企業盛弘電氣股份有限公司達成合作。英飛凌將為盛弘提供業內領先的1200 V CoolSiC MOSFET功率半導體器件，配合EiceDRIVER? 緊湊型1200V單通道隔離柵極驅動IC， 從而進一步提升儲能變流器的效率。在“雙碳”戰略和新能源浪潮帶動下，近年來，國內儲能市場保持持續快速發展。據工信部統計，2023年上半年，新型儲能裝機規模達到863萬千瓦，相當于此前歷年累計裝機規模總和。而儲能系統的效率和功率密度是產品競爭力的重要因素，系統
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【2024年1月25日，德國慕尼黑和中國深圳訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布其與全球充電技術領域的領導者安克創新(Anker Innovations) 在深圳聯合成立創新應用中心。該創新應用中心全面投入運營之后，將為開發能夠減少二氧化碳排放的高能效充電解決方案鋪平道路，從而推動低碳化進程。英飛凌及安克創新管理層、及相關項目負責人員參與揭幕儀式并剪彩（參與儀式者從左至右依次為安克預研研發總監趙波、安克高級研發總監王晶，安克高級研發總監肖松，安克充電及儲能事業
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英飛凌 安克 PD快充
據外媒，1月23日，英飛凌與美國半導體制造商Wolfspeed發布聲明，宣布擴大并延長雙方2018年2月簽署的現有150mm碳化硅晶圓長期供應協議。根據聲明，雙方延長的的合作關系中包括一項多年期產能預留協議。新協議有助于提高英飛凌總體供應鏈的穩定性，同時滿足汽車、太陽能和電動汽車應用以及儲能系統對碳化硅晶圓產品日益增長的需求。英飛凌科技首席執行官Jochen Hanebeck表示，希望在全球范圍內保障對于150mm和200mm碳化硅晶圓的高品質、長期供應優質貨源。
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【2024年1月24日，德國慕尼黑訊】隨著USB-C電源傳輸（PD）充電技術的日益普及，整個消費市場對兼容性強的充電器的需求也在增加。如今，用戶需要功能強大而又設計緊湊的適配器。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出的次級側受控ZVS反激式轉換器芯片組 EZ-PD? PAG2可以滿足這一需求。該芯片組由EZ-PD PAG2P和EZ-PD PAG2S兩款不同的型號組成，集成了USB PD、同步整流器和PWM控制器。它能夠使用脈沖-邊沿轉換器（PET）CYPET
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【2024年1月18日，德國慕尼黑訊】現代功率系統需要高效且設計緊湊的穩壓器。為了應對這一挑戰，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）面向服務器、AI、數據通信、電信和存儲市場推出了TDA388xx系列產品。最新的12 A和 20 A同步降壓穩壓器采用快速恒定導通時間（COT）控制模式來優化性能。這種方法可確保快速瞬態響應，能夠最大程度地減少無源元件數量并節省電路板空間。該系列穩壓器用途廣泛，能夠在4.0 V至16 V的寬輸入電壓范圍內穩定工作，并且可以通過外部偏置電源進
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英飛凌 DC-DC POL COT架構 同步降壓穩壓器
據英飛凌官網消息，近日，英飛凌已與碳化硅 (SiC) 供應商 SK Siltron CSS 正式達成協議。據悉，SK Siltron CSS將為英飛凌提供具有競爭力的高質量150mm SiC晶圓，支持SiC半導體的生產。在后續階段，SK Siltron CSS將在協助英飛凌向200 mm 晶圓直徑過渡方面發揮重要作用。據了解，英飛凌首席采購官 Angelique van der Burg 表示：“對于英飛凌來說，供應鏈彈性意味著實施多供應商戰略，并在逆境中蓬勃發展，創造新的增長機會并推
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【2024年1月15日，德國慕尼黑訊】衛星上的邊緣計算和推理可實現近乎實時的數據分析和決策制定。隨著聯網設備的數量及其產生的數據量不斷增長，這一點變得愈發重要。為滿足太空應用中的這些高性能計算需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）旗下的Infineon Technologies LLC Memory Solution近日宣布推出采用英飛凌專利技術RADSTOP?設計的最新抗輻射（rad hard）異步靜態隨機存取存儲器。全新產品專為高可靠性和高性能極為關鍵的太空及其
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