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英飛凌混合動力汽車功率模塊提高效率

在底特律Convergence 展會上，英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE: IFX）推出了兩款面向混合動力汽車（HEV）傳動系統(tǒng)的全新電子功率模塊。以英飛凌成熟的功率半導(dǎo)體和系統(tǒng)級設(shè)計方法為基礎(chǔ)，新的HybridPACK1 和 HybridPACK2 功率模塊降低了HEV逆變器系統(tǒng)設(shè)計成本和復(fù)雜度，而且在實(shí)現(xiàn)所需功率等級的同時，其半導(dǎo)體面積也降低了30%。 “我們的HybridPACK模塊融合了我們在高級功率電子器件（位列世界第一）和汽車電
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英飛凌推出下一代變速箱設(shè)計‘入門套件’

英飛凌推出下一代變速箱設(shè)計‘入門套件’，不僅可提高精度而且可降低油耗在底特律 Convergence 2006展會上，英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE: IFX）正在展示其變速箱入門套件。該平臺可提供業(yè)內(nèi)最精準(zhǔn)的控制，并包含下一代寬齒比自動變速箱所需的所有主要集成電路（IC）。該平臺基于英飛凌新型變速箱電磁閥控制IC、新的功能強(qiáng)大的32位汽車微控制器和新的微控制器電源IC，以及其他英飛凌功率和通信IC，是個完整的變速箱控制單元，支持5速、6速和7速設(shè)計。 “
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英飛凌提高混合動力汽車傳動系統(tǒng)能源效率

更小設(shè)備實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大功能隨著節(jié)能和消除污染需求的增長，相關(guān)研究顯示，在今后幾年混合動力汽車的需求將劇增。混合動力汽車裝有內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)。芯片制造商英飛凌科技（FSE/NYSE：IFX）計劃采用先進(jìn)的電子設(shè)備，提高混合動力汽車傳動系統(tǒng)的能源效率。該公司在底特律汽車展上展示了這些產(chǎn)品。基于英飛凌的功率技術(shù)，汽車智能控制系統(tǒng)重量將大大降低。該智能控制系統(tǒng)可優(yōu)化燃油和電能的使用。現(xiàn)在，混合動力汽車的電子控制系統(tǒng)有兩個鞋盒大，平均重30千克。而英飛凌的系統(tǒng)采用Hyb
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英飛凌雙模手機(jī)多媒體平臺為松下提供助力

英飛凌雙模手機(jī)多媒體平臺為松下移動通信公司最新在日本市場推出的GPRS/UMTS 3G手機(jī)“SoftBank 705P”提供助力全球通信集成電路領(lǐng)先供應(yīng)商英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE：IFX）宣布，松下移動通信有限公司最新上市的Softbank 705P手機(jī)采用了該公司的GPRS/UMTS多媒體平臺。該款手機(jī)目前由SOFTBANK移動公司在日本市場推出。英飛凌可擴(kuò)展平臺MP-EU（多媒體平臺EDGE/UMTS）包含手機(jī)所需的全部硬件和軟件。手機(jī)制造商利用該平臺可快速
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英飛凌推出高度集成的SoC解決方案

英飛凌科技公司發(fā)布了一個基于雙核架構(gòu)、包含多個集成式外設(shè)的高度集成的片上系統(tǒng)（SoC）解決方案家族。全新TwinPass家族主要面向家庭數(shù)字應(yīng)用，如存儲和多媒體應(yīng)用、基于VDSL和PON接入調(diào)制解調(diào)器的綜合接入設(shè)備（IAD）、基于IP的語音業(yè)務(wù)（VoIP）路由器、家用網(wǎng)關(guān)和外圍數(shù)據(jù)應(yīng)用（打印機(jī)服務(wù)器）等。TwinPass-VE直接在SoC中集成了一個VoIP引擎，可以為家庭用戶和小型企業(yè)用戶提供電信級語音業(yè)務(wù)。TwinPass-E則具備一顆面向新一代網(wǎng)關(guān)和路由器的高性能CPU，可支持更高帶寬的應(yīng)用，如IP
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英飛凌亞洲第一家前端功率產(chǎn)品晶圓廠開業(yè)

　　英飛凌科技股份公司宣布，公司在亞洲的第一家前端功率產(chǎn)品晶圓廠，在馬來西亞居林高科技園正式開業(yè)。在今日舉行的開業(yè)儀式上，馬來西亞國際貿(mào)易與工業(yè)部部長Dato’ Seri Rafidah Aziz閣下發(fā)表了開幕致辭，并與英飛凌總裁兼首席執(zhí)行官齊博特博士(Dr. Wolfgang Ziebart)一道為工廠揭幕。英飛凌在該項(xiàng)目中總共投資大約10億美元（相當(dāng)于38億馬幣）。全面開工的情況下，該晶圓廠可雇用1,700名員工。采用200毫米（8英寸）直徑的晶圓，英
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IBM、特許半導(dǎo)體、英飛凌和三星推出采用45納米工藝制造的首批芯片

　　IBM、特許半導(dǎo)體、英飛凌科技和三星近日聯(lián)合推出四方合作采用45納米低功耗工藝制造的首批芯片，并開始供應(yīng)設(shè)計套件。關(guān)鍵設(shè)計元素的早期硅化，加上首批設(shè)計套件，能夠讓設(shè)計者率先演進(jìn)至這個由行業(yè)領(lǐng)先的CMOS工藝研發(fā)聯(lián)盟研制的最新工藝。首批設(shè)計套件是四大公司聯(lián)合打造的，現(xiàn)已開始供貨。　　　　這批首次采用45納米工藝制造的面向下一代通信系統(tǒng)的工作電路，擁有成熟的硅性能，運(yùn)用了聯(lián)盟伙伴聯(lián)合開發(fā)的工藝。這批芯片在聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)的駐地——IBM設(shè)在紐約州East Fis
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英飛凌公布2006財年第三季度財務(wù)結(jié)果

英飛凌今天公布了2006財年第三季度財務(wù)結(jié)果，主要內(nèi)容包括：
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英飛凌2006二季度和上半年財務(wù)報告

2006財年第二季度，英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE：IFX）營收環(huán)比增長19%, 達(dá)到19.9億歐元，這主要?dú)w功于內(nèi)存產(chǎn)品及汽車、工業(yè)及多元化電子業(yè)務(wù)的增長。正如公司所預(yù)計的，通信解決方案部門的營收較前一個季度稍有下滑。 2006財年第二季度，英飛凌科技股份公司息稅前收益較上一季度大幅增長，這主要?dú)w功于內(nèi)存產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域息稅前收益增長（該業(yè)務(wù)領(lǐng)域第一季度凈虧，本季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈）。汽車、工業(yè)及多元化電子市場業(yè)務(wù)領(lǐng)域息稅前收益增幅較大，高于通信解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域的息稅前收益的虧損額
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美34州聯(lián)名起訴七內(nèi)存芯片制造商面臨巨額索賠

美國東部時間7月13日（北京時間7月14日）據(jù)外電的最新報道稱，美國34個州將在周五起訴全球七家內(nèi)存芯片制造商，指控這七家內(nèi)存芯片制造商操縱美國市場內(nèi)存芯片價格。上述七家公司分別是美光、英飛凌、臺灣的茂矽電子和南亞科技、日本的Elpida、NEC電子美洲公司以及韓國的現(xiàn)代半導(dǎo)體。加利福尼亞首席檢察官比爾
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高通欲奪手機(jī)芯片50%市場不購英飛凌

　7月14日消息，據(jù)外電報道，高通CEO保羅-雅各布（Paul Jacobs）日前表示，高通希望奪取全球手機(jī)芯片市場50％的份額。　　據(jù)美聯(lián)社報道，雅各布日前稱：“在手機(jī)芯片市場，我們希望將市場份額提升到50％。目前，還沒有達(dá)到我們的預(yù)期水平。” 　　隨著3G技術(shù)的發(fā)展，高通的市場和用戶群得到了進(jìn)一步拓展。尤其是在歐洲市場，除了諾基亞，高通目前為所有的移動網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商提供手機(jī)芯片。　　在并購問題上，雅各布稱，英飛凌的存儲芯片部門Qimonda分拆上市后，高通收購英飛凌
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英飛凌集成射頻和中頻的單片電視調(diào)諧器

2006年6月30日，北京訊——全球電視調(diào)諧器集成電路領(lǐng)先供應(yīng)商英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE代碼：IFX）近日推出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的低功耗調(diào)諧器集成電路Taifun TUA6039。TUA6039在一顆芯片上集成了RF（射頻）和IF（中頻）功能，開創(chuàng)了高性能、低成本和小型化數(shù)字電視調(diào)諧器集成電路的新時代。 TUA6039面積僅為傳統(tǒng)RF+IF調(diào)諧器的一半。這種高度集成的IC，為調(diào)諧器、機(jī)頂盒和電視制造商提供了可靠的解決方案。它占用的電路板面積和功耗僅為上一代產(chǎn)品的一半。因
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英飛凌智能車輛燈光控制解決方案

英飛凌智能車輛燈光控制解決方案宮江海吳志紅同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院英飛凌實(shí)驗(yàn)室上海 200092 摘要：汽車的燈光系統(tǒng)是保證行車安全的重要因素之一。本文介紹了應(yīng)用英飛凌系列產(chǎn)品的智能車輛燈光控制系統(tǒng)解決方案。該方案應(yīng)用英飛凌XC164CS單片機(jī)和智能功率器件實(shí)現(xiàn)了對汽車車燈的開關(guān)控制和故障診斷。關(guān)鍵詞：智能功率器件；故障診斷；燈光控制；XC164CS；英飛凌 An Intelligent Automobile Light Control Solution from Infineon
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2006年5月1日，英飛凌內(nèi)存部門獨(dú)立成“奇夢達(dá)”公司

　　5月1日，英飛凌正式將其內(nèi)存產(chǎn)品部門分拆成一家新的公司—奇夢達(dá)。新公司總部位于慕尼黑，并已在8月9日在紐約證交所實(shí)現(xiàn)了IPO。奇夢達(dá)公司擁有分布在三大洲的五個300mm晶圓制造基地及五個主要的研發(fā)設(shè)施，全球擁有約12000名雇員。
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英飛凌面向汽車系統(tǒng)的130納米嵌入式閃存微控制器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE: IFX）日前，宣布開始批量生產(chǎn)其面向汽車系統(tǒng)的高級32位嵌入式閃存微控制器。這標(biāo)志著該公司成為世界上第一家運(yùn)用130納米工藝實(shí)現(xiàn)嵌入式閃存產(chǎn)品量產(chǎn)的半導(dǎo)體制造商。英飛凌AODO-NG家族32位閃存微控制器——TC1796和TC1766專為輕型車輛、卡車和摩托車的發(fā)動機(jī)與變速箱控制系統(tǒng)而設(shè)計，能夠幫助車輛改進(jìn)性能、可靠性與安全性，并最大限度降低油耗與排放。2007年年底前，英飛凌預(yù)期將為歐洲汽車制造商供應(yīng)大約600萬套這類微控制器，進(jìn)一步提高其在汽車動力系
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