- 摘要：提出一種基于CAN總線的大客飛機(jī)航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，探討了CAN總線在航電總線中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)及可能性。仿真系統(tǒng)硬件通過CAN總線通信卡及工控機(jī)實(shí)現(xiàn)，軟件通過模塊化設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)。通信仿真系統(tǒng)實(shí)
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局域網(wǎng) 通信 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 飛機(jī) CAN 大客 基于
- 1 字時(shí)鐘同步方式的基本理論 為了應(yīng)對(duì)高清時(shí)代所帶來的挑戰(zhàn)，滿足環(huán)繞立體聲的制作條件，國(guó)內(nèi)各大電視臺(tái)都在陸續(xù)投入使用的高清電視演播室及轉(zhuǎn)播車中采用了全數(shù)字化的音頻系統(tǒng)。因此，有必要明確一些關(guān)于字時(shí)鐘同
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同步 理論 時(shí)鐘 系統(tǒng) 音頻 數(shù)字
- 過去十年間，電源管理技術(shù)發(fā)生了巨大的變化。電子產(chǎn)品的便攜化、個(gè)性化浪潮改變了消費(fèi)電子市場(chǎng)的版圖，進(jìn)而改寫了電源設(shè)計(jì)、集成特性和效率方面的規(guī)則，并將智能電源管理和系統(tǒng)知識(shí)推到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的最前線。我們可以
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管理 設(shè)計(jì) 電源 進(jìn)行 角度 系統(tǒng)
- 許多新技術(shù)，在提高性能的同時(shí)也增大了系統(tǒng)的功率消耗。對(duì)生產(chǎn)電池的化工企業(yè)來說，電池生產(chǎn)技術(shù)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展是很困難的，耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。所以必須尋找尋找優(yōu)化電源保存的方法。智能電池系統(tǒng)(SBS)是出現(xiàn)的最有希望的
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方法 應(yīng)用 詳解 步驟 使用 電池 系統(tǒng) 智能
- 傳導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)于輸入信號(hào)的響應(yīng)，在很大程度上取決于系統(tǒng)的尺寸是否小于信號(hào)中最快的電氣特性的有效長(zhǎng)度，反之亦然。一個(gè)電氣特性的有效長(zhǎng)度，比如一個(gè)上升沿，由該特性的持續(xù)時(shí)間和它的傳播遲來決定作為實(shí)例，我們來分
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數(shù)字設(shè)計(jì) 基礎(chǔ) 集總與分布 系統(tǒng)
- 基于DSP和CPLD的光纖陀螺信號(hào)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要：隨著光纖陀螺在空空導(dǎo)彈中的廣泛應(yīng)用，為了對(duì)其特性進(jìn)行深入研究，設(shè)計(jì)了一種光纖陀螺信號(hào)采集系統(tǒng)。硬件結(jié)構(gòu)采用了DSP+CPLD的方式，控制AD芯片完成多路光纖陀螺數(shù)據(jù)的采集。為了降低干擾對(duì)采集精度的影響，在
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采集 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 信號(hào) 陀螺 DSP CPLD 光纖 基于
- 一 前言 設(shè)計(jì)者們給發(fā)光二極管—LED和陣列作光源設(shè)計(jì)的供電電源，稱之為L(zhǎng)ED電子驅(qū)動(dòng)器。對(duì)于LED照明器件和系統(tǒng)而言，LED光源本身就是其電子封裝組成的一部分。這種給LED陣列提供能源并對(duì)其進(jìn)行控制的電子驅(qū)動(dòng)
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因素 關(guān)系 分析 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 照明 器件 LED
- （一）led顯示屏系統(tǒng)組成
本系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)專用設(shè)備、顯示屏幕、視頻輸入端口和系統(tǒng)軟件等組成。
計(jì)算機(jī)及專用設(shè)備：計(jì)算機(jī)及專用設(shè)備直接決定了系統(tǒng)的功能，可根據(jù)用戶對(duì)系統(tǒng)的不同要求選擇不同的類型。
顯示屏幕：
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原理 詳解 工作 組成 顯示屏 系統(tǒng) LED
- 摘要：針對(duì)現(xiàn)有的抄表系統(tǒng)的現(xiàn)狀與不足，結(jié)合燃?xì)獗碇弊x技術(shù)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPRS技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套低功耗燃?xì)庾詣?dòng)抄表系統(tǒng)。提出系統(tǒng)的整體方案，并對(duì)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)加以詳細(xì)說明。該系統(tǒng)由三
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系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 自動(dòng) 燃?xì)?/a> WSN 基于
- 摘要：AFDX總線技術(shù)是目前航空機(jī)載設(shè)備交換式網(wǎng)絡(luò)的代表，也是近年來大型飛機(jī)航空機(jī)載設(shè)備首選的總線通信網(wǎng)絡(luò)。為了實(shí)現(xiàn)某設(shè)備AFDX總線主要功能和性能檢測(cè)，簡(jiǎn)要介紹了AFDX總線技術(shù)的基本原理與通信特點(diǎn)，通過使用VC
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AFDX 總線 系統(tǒng) 測(cè)試技術(shù)
- 摘要：天文觀測(cè)設(shè)備對(duì)于控制系統(tǒng)的時(shí)間準(zhǔn)確度有嚴(yán)格要求。為此，采用搭建高精度NTP服務(wù)器的方法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)校時(shí)?；舅悸肥菑腘MEA018 3數(shù)據(jù)中提取時(shí)間信息，通過PPS信號(hào)來保證高精度。具體實(shí)現(xiàn)方法是采用GPS接收模塊G5
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GPSD 高精度 校時(shí) 系統(tǒng)
- 基于光電對(duì)射管的心率測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì),引 言心率在健身器系統(tǒng)中是一個(gè)重要的反饋信號(hào)，它反映了人們?cè)阱憻挄r(shí)的身體狀況，對(duì)人的生命系統(tǒng)起著重要的監(jiān)護(hù)作用。心率測(cè)量的準(zhǔn)確與否，直接影響著人們?cè)阱憻挄r(shí)的心理狀態(tài)，因而心率測(cè)量是健身器系統(tǒng)中重要的組成
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光電 心率測(cè)量 系統(tǒng)
- 淺談醫(yī)院呼叫中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用優(yōu)勢(shì),前言隨著我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，呼叫中心已經(jīng)成為公認(rèn)的改善服務(wù)的建設(shè)，而醫(yī)院呼叫中心也正在經(jīng)歷一個(gè)高速發(fā)展和普及的過程。對(duì)于醫(yī)院來說，建設(shè)一個(gè)醫(yī)院呼叫中心系統(tǒng)是十分必要的（醫(yī)院病房呼叫系統(tǒng)）。那么
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呼叫中心 系統(tǒng)
- BootLoader通常稱為“系統(tǒng)的引導(dǎo)加載程序”，是系統(tǒng)加電或復(fù)位后執(zhí)行的第一段程序代碼[1]。這段程序的主要任務(wù)是，實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備初始化并建立內(nèi)存空間的映射圖，從而將系統(tǒng)的軟硬件環(huán)境帶到一個(gè)合適的狀態(tài)，
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狀態(tài) 解析 方案 合適 帶到 系統(tǒng) 軟硬件 環(huán)境 如何
- 近年來單片機(jī)系統(tǒng)在工業(yè)測(cè)控領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，而對(duì)于環(huán)境惡劣的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，這種新型的微控制器的可靠性、安全性就成為了一個(gè)大問題。在實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行正常的程序到了工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卻不能運(yùn)行，或者出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)定經(jīng)常死機(jī)
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解析 方案 系統(tǒng) 單片機(jī) 工業(yè) 領(lǐng)域 應(yīng)用
“北斗”系統(tǒng)介紹
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