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800V高壓BMS：如何做到系統(tǒng)架構升級，組件成本下降？
- 各種電池結構都有其固有的優(yōu)缺點。汽車OEM廠商需要分析并確定哪種架構更適合自己的生產模式，同時保持系統(tǒng)價格競爭力。使用兩個獨立的400V電池是解決這一挑戰(zhàn)的創(chuàng)新性解決方案。兩塊400V的電池在充電時可以串聯(lián) (總共800V)，減少充電時間，而在驅動時可以并聯(lián)(400V)。從而保證標準的大容量400V傳動系統(tǒng)部件 (如逆變器和車載充電器) 在使用時，其容量和范圍不受影響。圖1：使用TPL的800V HVBMS架構這種方法允許快速充電和復用現(xiàn)有的400V解決方案，對于設計人員兩全其美。成本在掌控之中，而充電速
- 關鍵字： NXP BMS 系統(tǒng)架構
基于NXP TEA2206 的 240W 5G open frame解決方案
- 能源要求法規(guī)不斷提升，針對效率的要求也不斷提高，在電源已做到極致的情況下，單純使用原始架構已不敷需求，因此必須有新一代的設計才能符合現(xiàn)行的需求，NXP針對高效率的5G電源應用提供了輸入端同步整流技術IC TEA2206方案，此IC周遭零件數(shù)少，在不增加過多空間情況下，有效提升效率，并取代傳統(tǒng)的橋式整流架構。使用TEA2206T與MOSFET搭配下提高了功率轉換器的效率，與傳統(tǒng)架構對比，于電壓115Vac輸入時，效率可提高約0.78%，使整機效率突破90%。?場景應用圖?產品實體圖?展示板照片?方案方塊圖?
- 關鍵字： NXP 5G TEA2206
大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產品的游戲外設方案
- 2022年11月2日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）NxH3670和LPC5528平臺的游戲外設方案。 圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產品的游戲外設方案的展示板圖 在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，每個普通人都不可避免地被壓力所裹挾，于是在重壓之下，娛樂游戲成為了大多數(shù)人最好掌控的壓力調節(jié)劑。隨著電玩產業(yè)興盛，一些例如手柄、搖桿等電玩外設產品也受到了市場關注，同時人們開始對其效能和操作感提出更高的要求。應此趨勢，大聯(lián)大世平基于NXP
- 關鍵字： 大聯(lián)大世平 NXP 游戲外設
基于NXP TEA2017 200W LED Power解決方案
- 恩智浦（NXP）即將推出TEA2017集成PFC+LLC架構，輸出功率覆蓋了100W-1000W段，PFC部分兼容DCM與CCM架構。性能優(yōu)勢在LED照明應用上PF值，THD值性能比上一代TEA2016改善更優(yōu)。NXP半導體提供TEA2017（PFC+LLC）可數(shù)位控制IC（digital power ic），使用digital power ic電路簡化，元器件減少，有效降低方案成本。同時搭配NXP SR TEA2095,優(yōu)化整體效能。?場景應用圖?產品實體圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術優(yōu)勢1. P
- 關鍵字： NXP TEA2017 LED Power Lighting
NXP投產新一代RFCMOS雷達收發(fā)器 適用ADAS與自動駕駛
- 當目前經典乘用車的ADAS功能以及交通行動服務（Mobility as a Service；MaaS）應用中，雷達已逐漸成為安全使用案例的關鍵感測模態(tài)（modality）。恩智浦半導體公司（NXP Semiconductors N.V）也在日前宣布，已投入生產新一代77GHz RFCMOS系列雷達收發(fā)器。?恩智浦宣布投產能適用于ADAS與自動駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達收發(fā)器恩智浦認為，面對現(xiàn)今車輛在實現(xiàn)全自動駕駛的過程中，要求更嚴苛的使用案例需要更高的射頻效能，才能在超過300m的
- 關鍵字： NXP RFCMOS 雷達收發(fā)器 ADAS 自動駕駛
基于 NXP MC56F81768 的 2000W 之 PFC 數(shù)位電源方案
- 數(shù)位電源 PFC 方案開發(fā)平臺數(shù)位電源漸漸普及到服務器、通訊設備、汽機車充電樁、個人電腦等，由于現(xiàn)在的電源功率越來越大，產品的規(guī)格要求越來越高，傳統(tǒng)類比電源由于硬體的限制，比較難達到這些需求，所以中高功率的電源供應器才會慢慢由傳統(tǒng)的類比控制轉變成數(shù)位方式來實現(xiàn)控制、管理、與監(jiān)測功能。 此開發(fā)板實現(xiàn) Single Phase PFC、Interleaved PFC、Bridgeless PFC 等架構，電源回路的主控制芯片采用 NXP DSC 系列新推出的 MC56F81768，最大功率
- 關鍵字： 數(shù)字電源 數(shù)位電源 服務器電源 PFC LLC NXP DSC MC56F81768
面對800V充電電壓，電動汽車需要什么樣的高壓BMS架構？
- 電動汽車高壓電池管理系統(tǒng) (BMS) 技術正在快速發(fā)展。設計人員正在測試各種新架構，以增加單次充電的里程，并縮短充電時間。本白皮書對使用更高電壓的結果進行了評估，評估涉及多個組件的更嚴格要求、不斷增加的系統(tǒng)復雜性及其對功能安全的影響。面臨這些挑戰(zhàn)，原始設備制造商 (OEM) 開始探索可切換的新型2 x 400V / 800V架構。它可實現(xiàn)快速充電，并復用現(xiàn)有系統(tǒng)解決方案 (如牽引逆變器)，為BMS開發(fā)人員和最終用戶提供兩全其美的解決方案。使用800V架構的動機通往快速充電之路長久以來，有限的里程和較長的充
- 關鍵字： NXP 電動汽車
大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產品的汽車數(shù)字儀表盤方案
- 2022年9月21日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）i.MX RT1170微控制器的汽車數(shù)字儀表盤方案。 圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產品的汽車數(shù)字儀表盤方案的展示板圖 汽車儀表盤作為人與汽車的交互界面，為駕駛者提供車輛運行參數(shù)信息，是汽車必不可少的一部分。從第一代機械式儀表盤到第二代電氣式儀表盤，再到如今的第三代數(shù)字液晶儀表盤，隨著數(shù)字技術不斷被應用到儀表盤中，其顯示的內容也更加豐富、功能也愈發(fā)強大。并且近幾年新能源
- 關鍵字： 大聯(lián)大世平 NXP 汽車數(shù)字儀表盤
基于 NXP i.MX6 DualLite 的雙系統(tǒng)車載中控方案
- 健創(chuàng)電子車載中控方案采用 NXP i.MX6DualLite 為主控平臺。雙核心 i.MX 6DualLite 具備兩顆時脈達 1 GHz 的 ARM Cortex-A9 核心和內建的 2D 與 3D 繪圖處理器，以及一組 1080p 的影像處理引擎，i.MX 6DualLite 可提供極為杰出的多媒體效能。在軟件架構上采用了雙系統(tǒng)控制，A 段主要負責與車輛溝通互聯(lián)的功能。B 段主要負責多媒體與導航等應用性功能。軟件系統(tǒng)支持 5 大功能：電源管理，黑名單管理，病毒管理，內存管理和效能管理。使得開機速度快，
- 關鍵字： NXP i.MX6 DualLite 雙系統(tǒng) 車載中控方案
基于NXP S32K144的自適應汽車大燈方案
- IoT的發(fā)展帶動各式各樣產品的互聯(lián)互通，智慧城市，智慧家庭，智慧交通等等貼近生活的方方面面也都是這樣。萬物相連，萬物互通，就是物聯(lián)網的初衷。時下智慧汽車行業(yè)也將傳統(tǒng)汽車行業(yè)拉進了智能化，讓自動駕駛，讓ADAS，讓360環(huán)視等等高科技技術都應用在了汽車身上。汽車上有最復雜的傳感感知系統(tǒng)，有最先進的控制單元，有最安全的數(shù)據(jù)通訊和存儲。這一切的一切，都體驗出科技的發(fā)展。品佳集團一直致力于汽車行業(yè)產品方案的設計與推廣，同時也會配合在汽車市場占有主導地位的NXP公司開發(fā)一些汽車產品方案。此前NXP分別在第一代日間行
- 關鍵字： LED S32K144 車燈 電壓 NXP LIGHTING 電流 調光 EMI 照明
大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產品的電競鼠標方案
- 2022年9月6日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）LPC5516芯片的電競鼠標方案。 圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產品的電競鼠標方案的展示板圖 2021年EDG奪冠事件在全國范圍內引發(fā)了電競熱潮，使得越來越多的年輕人開始關注并參與電競賽事，這在一定程度上也促進了電競硬件行業(yè)的發(fā)展。其中電競鼠標作為選手們赴戰(zhàn)的“利器”，更是被提出諸多要求。在電競鼠標的性能評估上，Report Rate是一個關鍵指標，更高的Report
- 關鍵字： 大聯(lián)大世平 NXP 電競鼠標
基于 NXP MC33771 及 S32K144 的智慧汽車 BMS 動力電池管理一體式系統(tǒng)方案
- BMS（Battery Management System）電池管理系統(tǒng)，是針對電動汽車鋰電池的管理系統(tǒng)，連接電動汽車最核心部件“電池”與整車的關鍵紐帶。BMS是電動汽車電池的精準“調音師”，一般來說，BMS 可以幫忙解決電池間不一致性愈趨明顯、電池效率、壽命變差和嚴重時可能導致起火燃燒等安全問題。隨著人們對新能源車續(xù)航能力以及電池安全性的追求持續(xù)增長，電池管理系統(tǒng)BMS日益受到重視。一般來說，BMS由一個主控單元和多個從控單元組成，從控單元直接連接電池包（Battery Pack），采集電池的電壓、電流
- 關鍵字： BMS NXP MC33771 MC33664 S32K144 電池管理系統(tǒng)
基于NXP i.MX8QXP的車內網關解決方案
- 汽車網關控制器是整車電子電氣架構中的核心部件，其作為整車網絡的數(shù)據(jù)交互樞紐，可將CAN、LIN、MOST、FlexRay等網絡數(shù)據(jù)在不同網絡中進行路由。汽車內部的網絡節(jié)點如同一個個站點，從一個網絡向另一個網絡發(fā)送信息，需要換乘的站點就是“網關”。不同類型的網絡傳輸數(shù)據(jù)，通過網關進行數(shù)據(jù)交互。獨立網關及新智能網關以其高速率、多通道、安全性等高端性能在此汽車時代變革中起到至關重要的作用。該方案最大的優(yōu)勢就是由過去支持的4G網絡升級到5G網絡，速度提高10倍。通過S32KF148支持主流CAN協(xié)議，通過Wifi
- 關鍵字： NXP i.MX8QXP CV2X 5G Wi-Fi BT
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