首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動力總成與電驅
1 總體描述 ?? 系統中的DSP采用TI公司的定點數字信號處理器TMS320C5402。它采用4總線4級流水線的增強型哈佛結構,處理速度為100MIPS;具有片內4K×16位的ROM和16K×16位的DA......
賽靈思公司宣布面向數字信號處理(DSP)優化的Virtex?-5 SXT系列全線產品實現量產。這些產品是Xilinx? XtremeDSP? 解決方案的一部分,該解決方案包括開發套件、設計軟件、IP和參考設計。Vir......
德國Bosch公司為了解決現代車輛中眾多的控制和數據交換問題,開發出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現場總線通訊結構. CAN總線硬件連接簡單,有良好的可靠性、實時性和性能價格比. CAN......
TDK Corporation宣布它已在12月份開發出并開始批量生產業界第一款*汽車夾具濾波器。這種新型濾波器被稱為ZCAT08V-BK、ZCAT12V-BK。 由于電子控制的應用隨著日益進步的功能及可實現更多......
Altera公司宣布開始提供業界容量最大的FPGA。Altera 65-nm Stratix? III系列的型號之一EP3SL340具有業界最大的340K邏輯單元(LE)容量,支持DDR3存儲器,接口速率超過1067......
向42V汽車電氣系統的轉換有許多理由。但是,42V的實際實現卻由于經濟和技術方面的挑戰而受到種種制約。工程師在解決42V系統種種挑戰的同時,還在繼續對14V系統的各項指標進行優化。但將來,似乎汽車電氣方面的增長將鐘情......
一、引言 隨著現代電子技術的飛速發展,特別是微機技術在汽車上的廣泛應用,使得汽車的內涵和功能不斷拓展和延伸,汽車電子化正逐漸成為現代汽車的基本特征。節氣門是汽車發動機的重要控制部件。為了提高汽車行駛的動力性、平......
基于SRAM結構的FPGA容量大,可重復操作,應用相當廣泛;但其結構類似于SRAM,掉電后數據丟失,因此每次上電時都需重新加載。 目前實現加載的方法通常有兩種:一種是用專用Cable通過JTAG口進行數據加載,......
1 引言 隨著語音信號處理技術的不斷發展與成熟,語音識別正逐步成為信息技術中人機接口的關鍵技術。DSP芯片,即數字信號處理器,是專門為快速實現各種信號處理算法而設計的、具有特殊結構的微處理器,其處理速度比最快的......
工業控制中往往需要完成多通道故障檢測及多通道命令控制(這種多任務設置非常普遍),單獨的CPU芯片由于其外部控制接口數量有限而難以直接完成多路檢控任務,故利用ARM芯片與FPGA相結合來擴展檢控通道是一個非常好的選擇。......
43.2%在閱讀
23.2%在互動