上海車展:主推綠色環保 新能源車搶眼

　　以“科技·藝術·新境界”為主題的第13屆上海國際汽車工業展覽會于4月22日-28日在上海新國際博覽中心舉辦。此次車展吸引了25個國家約1500家企業參展，全球首發車型達13款，遠遠超過歷屆。國內外車企展示的改款車和全新車型達到130款左右，它們絕大部分將在未來一年內上市，已接近2003年車市井噴時的年投放數量。

　　國內外汽車巨頭的大動作越來越多地表明汽車業巨頭把中國看做未來市場的“重心”，中國已經成為國際金融危機下汽車企業的“避風港”。

　　自主品牌展現國際化形象

　　此次車展，擁有自主品牌的汽車廠商頗為引人注目。奇瑞公司首次攜三大公司(奇瑞汽車銷售公司、麒麟汽車銷售公司、開瑞微車銷售公司)、四大品牌(微車品牌開瑞、乘用車品牌奇瑞、中高端乘用車品牌瑞麒和威麟)集體亮相，集中展示“大奇瑞”的國際化形象。奇瑞在上海車展的參展面積達2600平方米，參展新車達到32款，創下了該公司參加國內歷次大型車展之最。“大奇瑞”的形象也標志著奇瑞開始從國內品牌向國際品牌轉型。

　　無獨有偶的是吉利此次也集中展示了一個“新吉利”的形象。吉利產品戰略規劃室主任周火亮告訴《中國電子報》記者，為了展示“新吉利”的形象，吉利旗下的三大品牌帝豪、全球鷹、上海英倫悉數參展。同時，吉利還在參展期間啟動了全新的國際化產品命名體系，采用兩位字母+3位數字的形式來給具體產品型號命名，以改變命名沒有規律、無法從命名來識別車型定位的現狀，顯示了吉利產品走向國際化的意圖。

　　長城汽車則彰顯了其在高端領域的實力，改變了消費者“自主品牌=低端”的印象，首次展出了三款高端車型和高性能發動機。同時，長城汽車還樹立起旗下三大品類的概念，三大品類將有各自的命名，并建立了專屬于自己的品牌概念。東南汽車攜旗下東南、三菱、克萊斯勒三大品牌多款車型共同亮相。

　　擁有自主品牌的車企渴望通過上海車展表明，他們已經具備獨當一面，和國際品牌同臺競技的實力。目前他們在產品品質、制造工藝、車輛性能等方面也都有了長足進步，甚至有的擁有自主品牌的產品從數據上看，性能已經達到或者超過了合資品牌同類產品。“我們的中高端品牌已經從研發制造到渠道和奇瑞品牌完全隔離，獨立成長，將改變自主品牌高端薄弱的形象。”奇瑞汽車總經理助理金弋波告訴記者。擁有自主品牌企業的實力的快速增長，與國家的鼓勵政策分不開。近年國家先后出臺了一系列的政策，鼓勵自主品牌汽車創新和突破關鍵零部件技術，從而推動了我國汽車產業的發展。

　　新能源汽車“搶眼”

　　“中國目前能源問題日益嚴峻，同時環境污染問題也困擾著產業的發展，而新能源汽車則解決了這一難題。”日產(中國)投資有限公司公關部總監沈莉告訴《中國電子報》記者。日產致力于零排放的電動車開發，預計其純電動車產品2010年將在美國、日本、歐洲等地上市。

　　此次車展最大的亮點在于新能源汽車，無論是自主品牌、合資品牌還是國際品牌，都不約而同地展出了各種新能源汽車，混合動力車、純電動車、燃料電池車、氫能源車等各種形式的新能源車紛紛亮相。

　　在各種新能源汽車中，混合動力車和純電動車占主導，大部分企業都展出了這類產品。上海通用展出了一款雪佛蘭VOLT增程型電動車和凱迪拉克凱雷德雙模油電混合動力車。目前雪佛蘭VOLT油電混合動力車搭載了“雙模式”強混合動力系統，最高可節油40%，已進入到實質性量產階段。