中興通訊全面布控載波聚合 助推TD-LTE網絡發展

　　【隨著移動互聯網需求快速增長，得益于TDD頻譜資源的豐富和TDD終端的普及，TD-LTE網絡正在全球范圍內得到大規模商用。以中國移動為例，其4G用戶目前已接近2億， 2015年上半年其移動數據流量達到10840億MB，同比2014年增長154.2%， 其中4G流量占據62%……TD-LTE驅動了用戶和數據量的迅猛發展，同時也對網絡容量提出了巨大挑戰，現有的網絡容量不能滿足未來4G業務量的需求，容量升級是必然選擇。

　　對于網絡容量提升，運營商通常可采用3種策略：增加站點部署密度、提升頻譜效率以及增加頻譜帶寬(例如載波聚合)。

　　運營商根據自身的網絡發展需求和部署節奏，會選擇不同的容量升級策略。對于TDD運營商而言，通過載波聚合方式增加頻譜是一個優選策略，因為TDD頻譜資源豐富，TDD運營商大多擁有20M以上的頻譜資源，而許多FDD運營商也擁有TDD頻譜。載波聚合方式使得運營商可利用現有的網絡硬件資源，在無需大量投資的前提下實現網絡容量的成倍提升。】

　　從載波聚合自身技術和產業鏈角度看，在標準方面載波聚合已定義了多個載波組合方式;網絡和終端已實現了2載波的大規模商用，而能支持3載波聚合的CAT.9商用終端也已經面市，對擁有豐富頻譜資源的運營商來說，載波聚合已經成熟，是可持續平滑升級的選擇。

　　持續優化載波聚合

　　載波聚合工作方式和頻段組合雖然已經由3GPP協議規定，但應用中仍有不少挑戰，中興通訊在以下幾個方面不斷優化，以提升載波聚合場景下的網絡性能與用戶體驗。

　　——跨載波調度。跨載波調度(CCS)適用于宏站與微站之間的載波聚合場景，宏站與微站同覆蓋場景下開啟載波聚合，同頻組網方式中宏站與微站的控制信道沖突概率高，導致控制信道數據解調失敗概率上升。而CCS開啟后，基站側調度宏站和同覆蓋微站使用不同的控制信道，能夠明顯提升控制信道解調成功率，提升宏微組網的整體性能。

　　——負載均衡。基于載波聚合的負載均衡能夠有效提升用戶體驗，在非載波聚合的網絡場景下，載波間高層負載均衡策略基于切換，切換增加控制信令，而且切換導致用戶數據業務體驗降低。同時高層負荷均衡有觸發門限，門限以下是無負荷控制的。載波聚合的開啟避免了高層負荷均衡的切換，同時載波間通過動態調度時刻保證負荷平衡。隨著聚合載波數的提升，多層組網的負載均衡更加靈活。

　　——大容量優化。目前載波聚合在商用網絡中已普遍采用2載波聚合，未來4載波甚至5載波聚合將會出現。在這種多載波聚合場景下，隨著載波聚合用戶滲透率提升，考慮到載波聚合用戶對資源占用比例的增加，對系統用戶容量帶來了考驗，需要對系統支持的最大用戶數進行優化。這時候就需要同時考慮載波聚合用戶業務需要和資源限制，動態按需進行輔載波資源配置調整。一套高效的資源分配策略，在保證每個用戶的體驗同時，能夠使載波聚合的網絡性能最大化，實現網絡資源的高效利用。

　　——更靈活的載波聚合協同。考慮到網絡演進的靈活性，宏宏跨站、宏微間載波聚合、FDD&TDD載波聚合場景也是后續重點考慮的方向。更多站間的載波聚合可以消除載波聚合必須共站的限制，使得運營商網絡部署更加靈活。對同時擁有FDD、TDD頻譜的運營商，異系統間載波聚合，可以有效提高頻譜利用率，提升用戶體驗。

　　——UL性能提升。實際商用網絡中，商用場景業務模型及時隙配置決定了上行受限，以通常的TD-LTE網絡子幀配置3:1為例，單載波上行最大僅為10Mbps的流量，無法滿足類似上行監控業務場景用戶的需求;UL瓶頸使得TD-LTE相比FDD-LTE網絡有明顯的性能瓶頸。從產業進展和性能增益角度考慮，UL載波聚合成為解決UL瓶頸的主要方案。在開通DL載波聚合的網絡中，可通過軟件升級支持UL載波聚合，不需要增加和調整硬件配置。