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        四足機器人中多傳感器信息融合的應(yīng)用

        作者: 時間:2015-07-22 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          多信息融合技術(shù)綜合了概率統(tǒng)計、信號處理、人工智能、控制理論等多個學(xué)科的最新科研成果,為精確、全面、實時地感知各種復(fù)雜的、動態(tài)的、不確定的未知環(huán)境提供了一種先進的技術(shù)手段。在研究基于多融合的移動避障技術(shù)的相關(guān)文獻中,為獲取本體與障礙物的距離信息,經(jīng)常使用的有超聲測距傳感器、紅外測距傳感器、里程計、GPS、激光傳感器等,這些傳感器均為測距類傳感器,傳感器之間的冗余信息量大,互補信息量少,在使用的過程中必須提供先驗知識,對于動態(tài)的、復(fù)雜的應(yīng)用場景,其效果并不理想。對單目視覺傳感器和超聲測距傳感器進行了信息融合,傳感器間的互補信息量變大,融合結(jié)果提高了系統(tǒng)的魯棒性,但單目視覺只有在特定的環(huán)境下才能得到距離信息,依然不能滿足動態(tài)的應(yīng)用場景。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/277624.htm

          雙目視覺傳感器對動態(tài)環(huán)境適應(yīng)性強,超聲測距傳感器的測量精度高,為滿足動態(tài)的應(yīng)用場景,本文將進行這兩種傳感器的融合研究,需要指出,由于干擾信號的存在,在進行融合之前,先使用卡爾曼濾波算法對兩種傳感器獲取的距離信息進行濾波處理。

          1卡爾曼濾波算法與STF融合算法

          由于受雜波等干擾信號的影響,傳感器獲取的距離信息具有統(tǒng)計信號的特征,為保證測量精度,需要進行參數(shù)估計,根據(jù)具體的情況,解決參數(shù)估計問題的常用方法有卡爾曼濾波、α-β濾波、α-β-γ濾波等。卡爾曼濾波算法主要有兩條主線,一條是基于自協(xié)方差矩陣的運算,另一條是基于濾波值和預(yù)測值的運算,兩者通過增益矩陣聯(lián)系起來。

          多傳感器信息融合方法大致可以分為三類,即,概率統(tǒng)計方法、邏輯推理方法和學(xué)習(xí)方法。使用模糊推理、D-S證據(jù)理論和產(chǎn)生式規(guī)則的方法進行信息融合,這些方法都屬于邏輯推理的范疇;使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法進行信息融合,該方法屬于學(xué)習(xí)方法的范疇,依據(jù)這些融合算法,均達到了預(yù)期效果。本文中使用的STF融合算法則是概率統(tǒng)計方法的一種。

          假設(shè)仿生四足機器人上的雙目視覺傳感器和超聲測距傳感器獲取的狀態(tài)向量的估計值分別為和,協(xié)方差矩陣分別為P1和P2,互協(xié)方差矩陣P12 = P21T.當P12 =P21T≈0時,為了得到狀態(tài)向量和協(xié)方差矩陣的最佳估計值,可以使用STF融合算法。

          系統(tǒng)狀態(tài)向量和協(xié)方差矩陣的最佳估計分別為

          

         

          2勻速直線運動模型

          勻速直線運動( constant velocity,CV)模型。CV直線運動模型的一般描述為:目標做CV直線運動,位移為x( t),速度為,加速度。實際情況中,速度在有隨機擾動的情況下會發(fā)生輕微變化,假設(shè)這個隨機擾動是均值為零的高斯白噪聲。在此條件下,經(jīng)離散處理后,卡爾曼濾波的基本公式可表示如下

          X( k + 1) = FX( k) +ΓW( k)

          Z( k) = HX( k) + V( k) ( 3)

          其中

          

         

          式中T為采樣周期,σw為過程噪聲的標準差,σv為量測噪聲的標準差。

          3參數(shù)確定

          基于雙目視覺傳感器和超聲測距傳感器,在CV模型下應(yīng)用卡爾曼濾波算法,可以得到兩組狀態(tài)向量的估計值和,以及相應(yīng)的協(xié)方差矩陣P1和P2,由于以上兩組數(shù)據(jù)來自兩個不同的傳感器系統(tǒng),故滿足P12 = P21T≈0這一條件,可以使用STF融合算法得到整個系統(tǒng)的狀態(tài)向量和協(xié)方差矩陣的最佳估計值和P.為此,需要確定以下參數(shù),系統(tǒng)的過程噪聲標準差σw,雙目視覺傳感器的量測噪聲標準差σv1,超聲測距傳感器的量測噪聲標準差σv2和卡爾曼濾波算法的初始值。下面結(jié)合仿生四足機器人的實際情況,確定以上參數(shù)。

          3.1確定系統(tǒng)的過程噪聲標準差

          由于在機械結(jié)構(gòu)設(shè)計和裝配過程中產(chǎn)生的誤差,使得仿生四足機器人在Walk步態(tài)下行走時,并不是理論上以0.4 m/s的速度做勻速直線運動,而是在做變速直線運動,系統(tǒng)的過程噪聲標準差是機器人在Walk步態(tài)下行走時的加速度值。下面介紹獲取該加速度值的方法。

        傳感器相關(guān)文章:傳感器工作原理



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