FDD-LTE拉動4G產業快速發展

　　從去年12月4日工信部發放TD-LTE牌照已經一年有余，中國移動利用自身在資金和技術方面的優勢，已經建設57萬個基站，發展接近6000萬用戶，不僅超額完成年初制定的發展目標，建成全球最大的LTE網絡，同時一舉改變在3G時代的落后局面，占據了我國4G市場90%的份額。反觀中國電信和中國聯通，TD-LTE的建設進度一直處于不溫不火的狀態，而在TD-LTE/FDD LTE混合組網投入了大量物力和財力。根據最新的資料顯示，電信和聯通已經在56個城市開展了FDD商用試驗局，覆蓋了絕大部分的城市地區。我國作為LTE標準的主要制定參與者，TD-LTE起步比較早，是我國主推的LTE標準。由于TD-LTE采用時分雙工，使用單一頻率來進行收發操作，因此TD-LTE在移動通信頻譜愈發緊張的形勢下，更加節省頻譜資源。但FDD LTE在國際上的商用網絡更多，產業鏈配套更加完善，在體驗上FDD LTE比TD-LTE好。因此無論從技術角度，還是競爭層面來看，FDD的商用都將促進我國4G產業向普及化更快速地發展，進而帶動FDD產業鏈與國際接軌。FDD牌照就好像第二只靴子，產業鏈上下游企業只等待它正式落地的那一刻。

　　FDD商用將補全我國LTE產業鏈條，推動TD-LTE/FDD LTE混合組網戰略商用進程。TD-LTE經過一年的發展，增長速度已經超出了市場預期，可中國移動一枝獨秀的局面并非市場期待的結果。TD-LTE規模商用對提高大眾信息生活質量、促進信息消費所發揮的巨大拉動作用值得肯定與鼓勵。但是，相信市場自主調節的力量才是一個完全競爭市場成熟的標志。LTE FDD的發展并不會沖擊TD-LTE當前的地位，反而會進一步提升TD-LTE的發展水平。截止目前，全球已有27個國家和地區正式商用了40張TD-LTE網絡，其中有18個網絡是TD/FDD混合組網。這種組網模式已經得到全球越來越多移動通信運營商的認可，混合組網戰略已經成為各大主流運營商的發展方向之一。美國排名第三的移動運營商Sprint已于2013年啟動了“Spark計劃”，在800MHz/1.9GHz頻段上和2.5GHz頻段上分別部屬LTE-FDD和TD-LTE，覆蓋了全美超過2億人口。FDD和TDD網絡的緊密融合，不僅達到網絡覆蓋和系統容量的平衡，也讓用戶體驗得到了顯著的提升。Sprint已經利用載波聚合和8x8 MIMO技術，成功演示了高達1Gbps的數據傳輸速率。日本軟銀也于2011年完成了混合組網的商用，并且已經覆蓋超過92%的日本人口，其TD網絡的用戶數量位居全球第二。軟銀和Sprint的經驗表明，TD-LTE能有效增強運營商在LTE速率和容量方面的競爭實力，LTE FDD讓運營商通過廣域覆蓋實現了較低的建網成本。兩種制式之間的固有的緊密互通能力能夠實現高度融合的高效率的LTE網絡，從而帶動LTE產業鏈的全面發展。

　　FDD商用將推動載波聚合技術的全面應用，促進LTE向下一代技術標準演進發展。從技術發展的趨勢來看，LTE-A作為LTE的演進版本，能夠完全兼容LTE，并滿足未來幾年內無線通信市場的更高需求和更多應用。載波聚合技術作為LTE-A的關鍵技術之一，能大大提高無線通信系統的峰值數據速率、峰值頻譜效率、小區平均譜效率以及小區邊界用戶性能，同時也能提高整個網絡的組網效率。在移動互聯網時代，每一次的技術變更帶給用戶最直觀的感受就是更高速的數據業務。由于TD-LTE和LTE FDD采用不同的雙工方式，所以兩種制式在速率體驗方面也有不同。TD-LTE采用時分雙工，因此在相同頻寬的條件下，其峰值下載速率低于LTE FDD。LTE FDD采用頻分雙工，因此需要更多的頻譜資源來保證其網絡的高性能體驗，所以在頻譜資源緊張的現實情況下，LTE FDD網絡受到頻譜寬度限制，數據速率也無法達到其理論峰值速率。綜合來看，無論哪種技術都有其無法跨越的技術瓶頸。我國目前開放的TD頻譜和FDD頻譜都缺少足夠的連續頻譜寬度達到其理論峰值速率。FDD商用將彌補TD頻譜中的間隔分段，使連續頻譜寬度超過100MHz，讓手機端的“百兆下載”成為現實，并推動運營商和設備廠商對TD/FDD載波聚合的應用測試，加快載波聚合技術的商用落地。TD/FDD載波聚合將更有效地利用頻譜資源，通過整合高、低頻譜資源，使吞吐量得到顯著的提高，降低建網成本，提升用戶體驗。

　　FDD商用將縮小我國芯片企業與外資企業差距，推動我國芯片產業實現跨越式發展。在2G和3G時代，手機制式成為運營商爭奪用戶的殺手锏。在4G時代，六模、七模等全網通手機的出現減少了用戶在選購時的痛苦，混合組網更是讓一部手機走遍天下成為現實。但是市場上僅有的TD網絡無法讓消費者享受到全網通帶來的連接更快、應用更豐富的信息服務。在五模以上芯片市場，高通、Marvell、三星、蘋果等外資企業占據絕對主導地位，國內企業唯有海思可以代表，但也只供貨給華為自有產品。究其原因，一方面是我國芯片設計和制造企業的研發實力、產業基礎相對落后，另一方面也和三模(TD)市場紅利依舊存在，導致芯片設計企業產品結構低端鎖定有關。隨著TD/FDD混合組網方案逐漸成為越來越多的運營商的網絡演進方向，TD/FDD融合終端的芯片市場前景十分廣闊。截止到今年11月底，市場上支持TD-LTE/LTE-FDD融合的終端超過250款，預計明年將超過500款。FDD牌照的發放將帶動我國應用、智能終端、操作系統和芯片等整個產業鏈條的創新和突破，提升中國芯片設計企業的國際競爭力，促進集成電路產業鏈、創新鏈、金融鏈“三鏈融合”。

　　FDD商用將提高虛擬運營商的業務設計能力，推動虛擬運營商和基礎運營商進入合作發展軌道。11月，中國移動向與其簽約的虛擬運營商開放LTE網絡，正式揭開中國移動在移動轉售業務領域的神秘面紗。中國移動對虛擬運營商開放4G業務，反映了其快速擴大4G用戶規模的戰略意圖。通過向虛擬運營商開放4G網絡，可以利用虛擬運營商的渠道、客戶基礎以及新型業務模式，把4G業務擴展到更多的細分市場，進一步擴大4G用戶規模。中國移動的此番舉措將影響虛擬運營商跟中國電信和中國聯通在轉售業務方面的合作。由于電信和聯通在4G網絡覆蓋度達不到中國移動的水平，所以只向虛擬運營商開放了3G網絡。背靠中國移動這棵大樹，虛擬運營商有了和電信聯通關于轉售價格的議價資本，會降低中國電信和中國聯通的移動轉售批發業務收入。FDD牌照的發放將推動電信和聯通向虛擬運營商開放4G網絡，豐富虛擬運營商的網絡選擇，同時也降低了虛擬運營商的運營風險。由于FDD的覆蓋度更廣，在農村等偏遠地區有信號覆蓋優勢。因此虛擬運營商可以選擇同一基礎運營商的4G和3G網絡，而不必擔心信號覆蓋帶來的業務質量影響，推動移動轉售業務在我國的健康發展。

　　TD-LTE作為我國自主知識產權的通信標準，代表了我國在現代的國際競爭中參與并引領國際規則以及國際標準制定的決心。而FDD-LTE是世界上采用的國家及地區最廣泛的，終端種類最豐富的一種4G標準，將使國內的無線寬帶覆蓋水平和發展質量得到進一步提升，帶動4G產業鏈的跨越式發展。FDD牌照的發放將促進相關行業借助4G技術加速轉型升級，直接共享國家發展的信息福利。