在車聯網市場，微軟會拱手讓江山嗎？

　　微軟去年4月份發布了Windows In The Car——旨在與蘋果CarPlay和谷歌Android Auto競爭的車載信息系統。與后兩款系統相似，Windows In The Car把智能手機顯示屏投射到儀表盤，但支持Cortana作為領航員。過去一年，汽車廠商推出了集成有CarPlay和Android Auto的車型。去年9月，法拉利FF成為首款CarPlay，今年晚些時候發布的現代2015款Sonata將支持CarPlay和Android Auto。

　　但我們沒有聽到Windows In The Car任何進一步的消息。微軟會把車載信息系統市場拱手讓給蘋果和谷歌呢?還是會在今年晚些時候推出一款以Windows 10為基礎的新版Windows In The Car?

　　車聯網業務

　　據西班牙電信公司預測，到2020年，全球90%的汽車將支持車聯網。目前最流行的車聯網操作系統是黑莓QNX，市場份額達到70%，占領其余車聯網市場的是微軟Windows Embedded Automotive。

　　汽車廠商自行設計基于QNX或Windows Embedded的車載信息系統操作系統。CarPlay和Android Auto也能在QNX上運行，因此，從技術上來說CarPlay和Android Auto并非操作系統，只是面向駕駛員的應用，在QNX上運行，把智能手機顯示屏投射到汽車儀表盤上。

　　多種通信標準并存

　　在把手機顯示屏投射到基于QNX或Windows的車載信息系統方面有3種主要通信標準。微軟支持MirrorLink——面向Android、Windows Phone和黑莓設備的通用投射標準，但iOS不支持MirrorLink。支持MirrorLink的廠商屬于一個名為車聯網聯盟的組織。

　　谷歌和蘋果建立了各自更加排他性的標準。谷歌為Android Auto成立了開放汽車聯盟，CarPlay只獨家支持iOS設備，由于蘋果和谷歌在智能手機領域的雙寡頭壟斷地位，開放汽車聯盟和CarPlay更流行。不過，許多汽車廠商同時支持全部3種標準。

　　微軟何去何從?

　　微軟公布Windows In The Car時存在兩大問題。首先，它基于MirrorLink，而MirrorLink已經遭到開放汽車聯盟和CarPlay蠶食;其次，Windows In The Car在Windows Embedded上運行，Windows Embedded遭到QNX蠶食。為了解決軟件崩潰問題，福特去年利用QNX取代了旗下福特和林肯車型中的Windows Embedded。

　　要挑戰Android Auto和CarPlay，微軟必須推出與QNX和開放汽車聯盟兼容的更通用的解決方案。這將更方便汽車廠商增添Windows Phone作為第三種投射解決方案。

　　關乎生態鏈增長

　　市場研究公司Markets and Markets預測，在2011-2016年期間，車載信息系統市場年均復合增長率將為12.1%，明年市場規模將達到144億美元。但是，大多數營收將歸硬件和軟件廠商所有，例如先鋒、Alpine、英特爾和Nuance Communications。

　　對于微軟、谷歌和蘋果來說，進入車聯網市場意在生態鏈的增長。所有三大廠商都希望把它們的移動設備與規模更大的物聯網市場相聯，其中包括聯網汽車、智能家居和可穿戴設備。例如，收集的與用戶習慣有關的數據有助于發布精準廣告。

　　筆者認為，微軟因發布Windows 10而暫時把Windows In The Car擱置在一邊。由于Windows 10適合在手機、平板電腦和PC上運行，它可能也適合投射到汽車儀表盤。

　　未來的車聯網

　　今年晚些時候將有更多支持CarPlay和Android Auto的車型問世，Windows Phone用戶則會受到冷落。這將是除缺乏NFC移動支付方案和兼容的智能手表之外，又一個不購買Windows Phone智能手機的理由。