Multisim7.0特點及在發動機驅動設計及仿真的應用

　　由單片機發出的噴油脈沖，分別送入單穩態電路和功放管Q2，單穩態電路輸出窄的開啟脈沖，經波形變換后進入功放管Q1，這2個功放管均工作在開關狀態。當單穩態電路輸出的窄脈沖使功放管Q1導通而處于飽和狀態時，相當于電阻R5短路，這時電源提供噴油器的開啟電流。通過調節R1C1即可得到適當的噴油開啟脈沖寬度。當單穩態電路提供的噴油開啟脈沖消失時，功放管Q1截止，這時電源通過R5向噴油器提供保持電流，直到噴油脈沖消失時，功率管Q2也由飽和狀態變為截止，噴油器關閉，噴油結束。

　　2.2仿真的實現及結果分析

　　利用Multisim7.0進行仿真時，從元件庫中選擇所需的器件拖放到工作區，雙擊器件可進行參數設定，拖動引腳可進行連線操作，圖2為噴油器驅動電路仿真電路圖。

　　在設計中，為了與實際情況一致，采用了頻率30 Hz，占空比10%的方波模擬控制信號，其代表的發動機轉速為1 800 Rpm，噴油脈寬為3.3 Ms.R1C1回路和電壓比較器A1構成了單穩態觸發器，輸出窄的開啟脈沖。比較器的負相輸入端通過R2和R3的分壓固定在2.5 V，當噴油脈沖到來時，由于電容C1上的電壓不突變，所以A點得到5 V的電壓，比較器輸出高電平，隨著噴油脈沖對電容的充電，A點電壓不斷下降，當低于2.5 V時，比較器發生翻轉，輸出低電平。根據所需開啟脈沖寬度，可得到R1C1的參數大小，本設計中輸出的脈寬為1 Ms.比較器輸出的開啟脈沖，經過三極管Q3后，變為12 V的反相脈沖，配合PNP型功放管Q1來驅動由L1和R6構成的噴油器。由于噴油器為感性負載，為了避免電流消失時產生的反相電動勢對電路造成損壞，并聯了二極管D1來進行保護。

　　Multisim7.0仿真軟件的強大功能不僅體現在電路的方便設計上，更體現在他能夠對電路的工作情況進行監測與分析，利用靜態分析工具，可以得到各測試點的靜態電壓，為了取得電路的瞬態特性，可以利用多路示波器進行觀測，圖3為同一時刻采集到的不同位置的電壓波形。

　　從圖3中可以看出，噴油器上得到了先高后低的電壓，達到了驅動電路的設計要求，如果調節R1C1參數，開啟脈沖會隨之發生相應變化。示波器得到的電壓波形，還可以保存為數據格式，方便進一步的處理。

　　3結語

　　在本設計中，許多器件采用了標準模型，所以得到的波形也比較理想，在實際應用中，還應考慮抗干擾和器件選擇等問題，但使用Multisim7.0仿真軟件無疑對電路的正確性和可行性進行了驗證，為電路的實際開發奠定了良好的基礎。