基于HR6P62單片機控制的汽車HID 燈控制系統

　　單片機控制技術已經在汽車電子中得到廣泛應用，它顯著提高了汽車的智能控制水平和安全性能。本文將系統地介紹一款高性價比的海爾HR6P62單片機以及該單片機在HID燈控制器上的應用。

一、汽車前照燈的發展歷程

　　據說第一個汽車前大燈是家用手提燈。汽車剛發明時是沒有前照燈的，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農民用手提燈把他引回家。1898年，哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈，這樣車燈就產生了。最初的前大燈不能調光，所以在會車時有些晃眼。

　　第一代汽車前照燈是乙炔氣前照燈

　　乙炔氣火焰的亮度比當時的電光源所能達到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。

　　第二代汽車前照燈是電光源前照燈

　　1913年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問世，因其具有較高亮度，給電光源前照燈開辟了廣闊的前景。

　　第三代汽車前照燈是雙光燈芯前照燈

　　為解決在交會車時因前照燈的強光造成駕駛員炫目而導致交通事故發生，雙光燈芯前照燈應運而生。雖然雙光燈芯改善了會車時燈光炫目現象，但并沒有完全解決汽車車燈的配光問題。

　　第四代汽車前照燈是不對稱近光前照燈

　　雙光燈芯前照燈系統屬于對稱近光系統。為解決在會車過程中，前照燈既不產生炫目的強光，又能保證對道路具有良好的照明，1932年美國發明了不對稱前照燈。它是以基準軸為中心，將光束一分為二，靠近來車一側的落地距離短(即光束被壓低，從而防炫)，而另一側光束的落地距離長(即光束被抬高，從而增強照明效果)。

　　第五代汽車前照燈是鹵鎢前照燈

　　1964年法國斯貝公司生產出第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈。該燈燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約50％，壽命也增加一倍。此后汽車的前大燈照明也多采用了鹵鎢燈泡的原理。

　　第六代汽車前照燈是充氙氣燈泡

　　BEST 氙氣燈就是其中—種。該燈泡內部填充優質的惰性氣體氙氣，并選擇高品質的鎢絲和優質的石英玻璃管。使燈泡的使用壽命和亮度發揮到極致，亮度達到3200流明以上。此類燈泡因沒有改變原車燈泡的外形尺寸，所以不會產生聚焦不準的問題。這樣的燈泡聚光效課非常好，而且K值在4300K以上，色澤柔和、燈光白亮。

　　第七代汽車前照燈是氙燈泡(推薦使用)

　　HID氙燈又稱高強度放電式氣體燈，英文是HID Higt-Intensity Discharge Lamp(簡稱HID)。該燈采用高電壓放電技術將氙氣(×enoN)灌入石英內管，再透過精密安定器通過三次變壓將12伏特電力瞬間提高至23000伏特以上，激發管內的氙電子游離，在兩電極間形成一束超強電弧光，使光色更亮，發出的光接近太陽光。

　　從早期乙炔氣前照燈發展到當今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經歷了120年的歷史。

　　HID 氙燈提升原車鹵素燈亮度三倍，色澤更好，色溫穿透力更強，照明范圍可擴大到400米，視野十分寬廣，性能更加穩定，大大提高了夜間駕駛的安全性，因此受到了全球越來越多的汽車用戶的青睞。目前，在歐美、日本等國的中、高檔車中，有60％以上的新車配備了氙燈。國產車中目前也有奧迪A6和帕薩特領馭、索納塔等中高檔車安裝了H1D氙燈。預計未來兩三年，國產車裝備HID氙燈的車型會大大增加。HID氙燈取代鹵素燈已經是大勢所趨。

二、HID氙燈的發光原理