汽車安全與防盜——無鑰匙系統的設計
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圖二
無鑰匙系統的結構框圖如圖三所示，左側為汽車端，包括主控制器(Body Control Unit)，車門把手和后備箱把手觸發模塊，引擎一鍵啟動模塊，引擎防盜基站模塊(IMMO Basestation)，低頻發射模塊和射頻接收模塊。其中三個綠色的模塊主要是用來觸發整個系統，當車主拉動車門或按下一鍵啟動按鈕，相應的模塊會發送中斷信號來喚醒主控MCU，開始整個通訊過程。常見的無鑰匙系統工作模式分兩大類：觸發模式和掃描模式(polling)，其中觸發模式分為機械觸發和電子感應觸發，這里需要綜合考慮系統成本和系統性能，例如整個系統的響應時間。引擎防盜基站模塊是低頻通訊模塊(125KHz)，用來實現跟鑰匙的近距離通訊，發動引擎，這一功能是備用方案，又稱“無電模式”，只有在鑰匙電池耗盡或者有意外干擾無鑰匙系統導致無法正常工作時才會采用。這種情況下，用戶只需要手持鑰匙放在固定位置(例如凹槽)，鑰匙就可以跟基站建立通訊，進行身份認證來啟動引擎。NXP的無鑰匙系統PCF7952和 PCF7953的一大特色就是芯片本身集成了引擎防盜功能，完全兼容NXP的所有Transponder產品，包含PCF7936。這極大的提高了系統的可靠性而且不需要額外增加成本，具體細節后續還會提到。
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