科技助力斯柯達 安全技術全面探析

　　HHC（坡道輔助控制系統）

　　坡啟”是困擾不少駕駛員，尤其是新手的問題，而HHC坡道輔助控制恰恰為此而設。HHC可以在駕駛者松開剎車后，依舊提供數秒的制動力，這個時間足夠駕駛者再次踩下油門而確保不會溜車；TPMS，輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件，它的狀況與行駛安全息息相關。

　　TPMS（輪胎氣壓監測）

　　國內許多發生在高速公路事故的背后，總能發現爆胎的影子。發生爆胎的原因有多種，在輪胎沒有發生老化的情況下，最大的可能就是欠壓了，但有了TPMS就可以完全避免這個隱患了。

　　RBS（雨天制動輔助系統）

　　RBS是最新版ESP中才擁有的功能。在正常行駛的時候，RBS每一個小時會智能工作一次；而當小雨來臨，其工作間隔將變為6分鐘；而當大雨來臨時，RBS更是會每3分鐘工作一次。根據RBS的信號，自動剎車盤清洗系統可以隨時除去附著在剎車盤上面的水膜，保證剎車盤的干凈，有效的提高緊急制動時的制動效果，縮短制動距離，提高行車的安全性。

　　總之，通過大量的科技配置，昊銳盡最大可能將事故扼殺于萌芽狀態，將事后安全保障，轉變為事前的避免，令人安全防范更上一層。

　　細節安全，用心呵護

　　其實，斯柯達除了在主被動安全方面運用大量高新科技外，在細節處也相當用心，例如：AFS隨動轉向雙氙氣大燈、BETA座椅+WOKS頭枕、PLA自動泊車等，真正做到了安全無處不在，科技處處體現。

　　AFS隨動轉向雙氙氣大燈

　　傳統的汽車大燈具有固定的照射范圍，當夜間汽車在彎道上轉彎時，常常會在彎道內側出現“盲區”，極大地威脅了駕駛員夜間的安全駕車。昊銳配置的AFS隨動轉向大燈則能夠根據行車速度、方向盤轉動角度等自動調節大燈的偏轉，以便能夠提前照亮上述情況中的“盲區“。這對于夜間行駛在蜿蜒的鄉村公路的駕駛者來說，可以極大避免許多事故的隱患。

　　BETA座椅+WOKS頭枕

　　疲勞駕駛一直是引發交通事故的重要因素之一，特別是在長途駕駛的過程中由疲勞駕駛所引發事故的概率更是比通常情況下高出數十個百分點。對此，昊銳特別采用了BETA高級駕駛座椅，該座椅完全借鑒了人體工程學原理設計，并在經過反復的試坐與改進后才最終定型。強化的側面包裹在為駕駛者提供安全感的同時，還讓人保持最佳的坐姿；加寬的靠背，在為肩部提供額外支撐的同時，還能分散壓力；它所提供的舒適性不會讓駕駛者輕易感動疲勞，特別是長途旅行中能讓人體驗到長久的輕松感。此外，與BETA座椅相配的WOKS頭枕不僅能預防頸部扭傷，并為此榮獲歐洲NACP大獎。

　　PLA自動泊車

　　城市泊車由于其復雜的操控，以及每次都會遇到不同的周邊環境，一向是令人十分頭疼，特別是對于新手與女性更是如此。PLA自動泊車系統正是為了解決泊車難題而設。當找到一處空余的車位，在未進入車位之前按下自動泊車按鈕，之后的一切就只需依葫畫瓢即可（ 所有的操作過程電腦會進行提示)。尤其是在暴雨時，PLA自動泊車系統的優勢將近一步凸顯， PLA的智能機械化操控顯然會比駕駛者的目視操控更準確、更安全。

　　斯柯達作為德系車的代表品牌之一，始終將“安全”理念作為同等大事，旗下B級旗艦昊銳全面承襲了這樣的品質。特別是在高科技的全力協助之下，更是成為了移動的安全堡壘。應該說，科技助力昊銳，全面安全非奢望。