為了更安全的出行 后裝式安全系統解析

　　該系統提供智能的車道偏離預警，在無意識（駕駛員未打轉向燈）偏離原車道時，能在偏離車道0.5秒之前發出警報，為駕駛員提供更多的反應時間，大大減少了因車道偏離引發的碰撞事故，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉向燈的習慣，該系統其主要功能是提醒過度疲勞或解決長時間單調駕駛引發的注意力不集中等情況。

　　例如大眾CC配置的車道偏離警告系統可以在65km/h車速以上依靠車道標識來維持循跡，一旦發現汽車有偏離車道的危險，電控裝置會帶動轉向機構溫柔而堅決地小幅修正方向，“吱”的一下仿佛受磁力吸引，車頭就迅速駛回正軌。

　　這系統雖然說對于駕車者不但有安全幫助，還能糾正一些駕駛者變道或者轉向不打轉向燈的壞習慣。這套安全系統也是可以進行后裝的，但是與前裝的有一些不同之處。一、后裝增加了整套系統在中央液晶屏上顯示，而且晚上帶有夜視系統。二、畢竟是后裝，所以不能像前裝一樣有方向自動回正的功能。

　　后裝：同樣用了機器人視覺

　　雖然后裝的車道偏離警告系統與前裝的配置差不多，都使用了高科技的機器人視覺作為車道標準的分析單元。但是畢竟不是與原車一并設計出來，所以后裝的無法實現車道偏離后自動回正方向的功能。

　　三、輪胎壓力監測系統（TPMS）

　　TPMS大家一看到可能會想到是無線胎壓監測系統，但是其實TPMS只是代表胎壓監測系統，并沒有說一定是無線的。目前TPMS主要分有兩種：

　　第一種是輪速差感應式，利用前后組輪速傳感器進行左右輪轉速對比，如果某一輪轉速異常，則會提示某輪胎壓異常。

　　第二種是比較高成本的無線胎壓監測系統，這個使用了一種能夠測量胎壓與無線傳輸數據，并且安裝在輪胎內部的一種傳感器。

　　這種胎壓監測的成本比較昂貴，但是它能夠非常準確的讀出每個輪子的胎壓，每當我們在高速公路壓倒釘子的時候我們可以估算漏氣速度，如果允許的話，可以開到修理廠再處理，無需當下就換備胎。不過該產品隨著電池的耗盡（3-5年），由于其并不能更換電池，所以只能全部換掉。

　　無線胎壓監測系統

　　當然，高成本當然有高效果。從圖中可以看出各個車輪的胎壓，溫度。在行車的時候如果發生報警的時候，我們可以根據漏氣的速度決定是要原地更換輪胎還是可以支撐到最近的維修廠進行補胎。目前這種胎壓監測方式在后裝的市場比較流行，在前裝方面運用的比較少。

　　總結：

　　雖然安全系統種類繁多，但是經過大概篩選與功能介紹之后，大家對這些產品也有了一定的了解。大家可以根據自己行車的狀況以及習慣去選擇你所需要的安全系統。比如一些新手或者經常要在密集停車場停車的車主可以考慮安裝倒車后視。經常要兩地開車奔波業務的車主可以考慮安裝一個車道偏離警告系統，預防疲勞駕駛的時候出現事故。經常要跑山路或者爛路的車主，可以考慮安裝胎壓監測，預防輪胎被石頭刮破或者壓倒釘子漏氣對行車造成安全隱患。

　　當然，仁者見仁，智者見智。個人都有自己不同的需求，不同看法。最后是希望大家都能夠根據自己的需求尋找到對頭的產品。