Car-to-x，恩智浦技術(shù)開(kāi)啟車(chē)聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代

　　還記得去年長(zhǎng)安街上的車(chē)禍案嗎？飛馳的英菲尼迪將停靠在交通燈前的本田飛度2廂變1廂。同年，在甘肅敦煌，大眾某新款汽車(chē)的試駕現(xiàn)場(chǎng)，高速的轎車(chē)撞上了迎面而來(lái)的土方車(chē)……這些都是造成了重大人員傷亡的慘劇，但是隨著技術(shù)的升級(jí)，卻又都不是不可避免的。

　　2011年5月10日，在與BMW在荷蘭的一條公共道路上現(xiàn)場(chǎng)演示了car-to-x新型通信平臺(tái)后，恩智浦汽車(chē)電子事業(yè)部全球銷(xiāo)售與市場(chǎng)副總裁Drue Freeman將這項(xiàng)新應(yīng)用介紹給了中國(guó)媒體。“通過(guò)car-to-x的位置服務(wù)（LBS）和網(wǎng)絡(luò)安全等遠(yuǎn)程信息技術(shù)手段，駕駛員可以將目光延伸到每個(gè)角落，從而在肉眼察覺(jué)之前發(fā)現(xiàn)交通風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。”

如上圖示，當(dāng)街角或者車(chē)后方等視線(xiàn)不良位置發(fā)生交通異常時(shí)，駕駛員可以通過(guò)車(chē)載通信技術(shù)感知并溝通從而避險(xiǎn)。

　　你可能會(huì)有疑問(wèn)了，這不就是給每輛汽車(chē)加上Wifi功能將其變成一個(gè)個(gè)移動(dòng)的基站臺(tái)嗎？其實(shí)不然。Drue Freeman說(shuō)首先汽車(chē)之間的通信要在非常短的時(shí)間內(nèi)完成。其次安全性能的保證。如何確保在高速行駛情況下的通信質(zhì)量，如何避免與車(chē)內(nèi)其他無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備之間不造成相互干擾？

　　“在Car-to-x通信平臺(tái)上，我們采用了專(zhuān)為汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)的無(wú)線(xiàn)傳輸標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.11P，能夠保證汽車(chē)在高速行駛下通信的正確率和穩(wěn)定性。而且，這是一個(gè)公共的通信平臺(tái)，只要采用該通信標(biāo)準(zhǔn)的不同汽車(chē)都能夠進(jìn)行溝通，包括車(chē)與車(chē)，車(chē)與周?chē)闹悄芙煌ɑA(chǔ)設(shè)施等。”

　　如果采用傳統(tǒng)Wifi會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？Drue Freeman說(shuō)傳統(tǒng)Wifi技術(shù)主要應(yīng)用在靜止情況下，如果在車(chē)速超過(guò)90km/h的情況下就會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的錯(cuò)誤率，甚至?xí)G失80%左右的數(shù)據(jù)包。“這在汽車(chē)安全中非常可怕，”他補(bǔ)充說(shuō)。

MK3是恩智浦與澳大利亞Cohda Wireless合作開(kāi)發(fā)的Car-to-x平臺(tái)，采用了車(chē)用版Wifi技術(shù)--IEEE802.11P。藍(lán)色為MK3的測(cè)試結(jié)果，紅色為普通Wifi技術(shù)。

恩智浦Car-to-x特性介紹：

　　汽車(chē)級(jí)可靠性

　　– 基于經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字無(wú)線(xiàn)電接收平臺(tái)

　　– IEEE802.11p性能，與車(chē)速或數(shù)據(jù)包長(zhǎng)度無(wú)關(guān)

　　– 有效范圍大，非視距條件下尤其突出

　　極其靈活，能接受多標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)

　　支持現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)，接收效果好

　　功耗低(不足1 W，優(yōu)于常規(guī)WiFi解決方案)

　　支持全球和區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)

　　除了集成專(zhuān)用車(chē)載版Wifi技術(shù)的Car-to-x外，恩智浦還將目前熱門(mén)的近距離通信技術(shù)--NFC概念引入到汽車(chē)互聯(lián)通信即車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中。Drue Freeman舉例說(shuō)，未來(lái)車(chē)與鑰匙之間將會(huì)采用雙向通信，在陌生的停車(chē)場(chǎng)，目前的狀態(tài)是你很難直接找到自己數(shù)小時(shí)前匆忙泊下的汽車(chē)。“雙向通信和NFC 在這里就能發(fā)揮大作用了。通過(guò)將帶NFC功能的汽車(chē)鑰匙與手機(jī)或者其他帶屏幕的設(shè)備聯(lián)合，通過(guò)車(chē)向鑰匙發(fā)送定位信息，并將最終信息顯示到手機(jī)上，這樣就能省下大把漫無(wú)目的的搜尋時(shí)間。”

　　當(dāng)然，NFC也能在汽車(chē)應(yīng)用中繼續(xù)作為電子錢(qián)包來(lái)使用。Drue Freeman說(shuō)技術(shù)的發(fā)展永無(wú)止境，我們要用安全可靠的技術(shù)改善生活，避免風(fēng)險(xiǎn)。“這點(diǎn)恩智浦一直在努力，而且不單單是在汽車(chē)電子領(lǐng)域。”

恩智浦汽車(chē)電子事業(yè)部全球銷(xiāo)售與市場(chǎng)副總裁Drue Freeman