LonWorks網絡列車監控系統

1、概述

　　2001年10月21日，京滬高檔車T21/22次、T13/14次正式在北京、上海間開通。這是我國鐵路史上首批乘車環境和對旅客服務，都按民航標準要求配備的豪華旅客列車。

　　京滬高檔車上設有列車監控網絡，能夠自動監測車輛設備的各種參數，以確保設備和車輛運行安全以及乘車舒適性。其中T21/22次列車采用了LonWorks總線監控網。

2、系統組成

　　2.1車輛設備情況

　　京滬高檔車是在25K型車的基礎上研制而成的。列車編組最大為18輛，包括發電車和行李車。車輛設備包括：供電監控器、軸報器、防滑器、空調控制器、車門控制器和煙火報警器。

　　2.2 主要監控對象

　　1） 列車各節車廂的空調總電流（含制冷、采暖工況）、故障顯示、溫度顯示、空調集控、溫度設定;

　　2） 車廂的供電、照明工況和控制;

　　3） 塞拉門工況、塞拉門故障;

　　4） 軸溫報警器;

　　5） 防滑器;

　　6） 煙火報警器

　　2.3 系統組成

　　圖1是京滬高檔車LonWorks網絡列車監控系統組成框圖。整個網絡由兩級網絡構成。一級網絡是列車級LonWorks總線，包括列車主控計算機及其網關、列車級LonWorks網線、各個車廂的代理節點及軸溫集中轉換器。二級網絡是車廂級LonWorks總線及車廂級應用節點，包括供電監控器以及空調控制器、防滑器、車門控制器和煙火報警器等，通信介質為雙絞屏蔽線。

　　列車主控計算機及其網關和軸溫集中轉換器安裝在發電車上。車廂各應用節點基本按25K型客車的布置方式安放，新增加的車廂代理節點及各應用節點的網關布置在新增加的監控箱內或安放在應用節點的就近位置。