管理交通工具電氣系統設計中的變量
加入技術交流群
衡量標準成就最佳化
考慮一下能夠通過可配置規則和約束條件加以控制的一些元素：
●導線等合成對象的特點和屬性
●設備的布置，設備在拓撲結構內幾個位置上的多個或不同布局
●地線的布置（通常要將電線長度縮到最短）
控制合成本身甚至也有一些約束因素，比如焊接點與額外電線長度之間的權衡。
約束條件的改變會導致合成布線的相應改變。假設存在量化這種變化和衡量這種設計決策的影響的可能呢？現在大多數先進的設計平臺都有這種功能。它們使用可配置的衡量標準來量化某個設計決策的“好壞”。
在線束設計領域，“好”可能意味著成本、重量或設計者選中的其他重要特點。最常見的衡量標準就是能夠計算出任何設計上的更改對財務成本的影響。圖4說明了在優化線束設計時要考慮的一些問題。它們全都把成本作為關鍵因素，不過重量和其他影響也同樣要評估衡量。
圖4：衡量標準可幫助設計師回答這些及其他一些問題
圖5：通過一系列迭代變化，就可以看到和表示出對成本、重量及其他關鍵變量的影響
每項衡量標準實際上就是綜合計算幾種要素。上述討論基于一個單獨的成本要素，包括連接器、焊接點和電線。但這是完全可配置的，用戶可以根據需要添加更多元素。要計算個別類型連接器的成本影響，可以從零件庫了解其價格或者建立一套評估標準。這種估算非常簡單，就是拿孔位數乘以一個常量，創建一個“臨時數字”，隨著可用信息越來越多可以對其進行微調。
結論
利用規則和約束來指導一系列“變化與影響”的計算，這一概念是本文的邏輯結論。當今強大的計算機電氣系統設計自動化工具使得創造虛擬環境成為了現實，在這種虛擬環境中每個線束組成部分、線束段和連接都可以在組裝第一個硬件原型前很久就完成定義和測試。而且在這種環境中，很容易分析各種變化的影響，同時能夠從性能和利潤角度對線束進行優化。
評論