三輸出穩壓器解決方案解決汽車電池面臨的嚴酷現實
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LT3694/LT3694-1采用緊湊的4mm x 5mm QFN封裝或耐熱增強型TSSOP封裝，兼有2.6A開關穩壓器和兩個低壓差線性穩壓器，可滿足這些苛刻的要求。該開關穩壓器僅需要單個電感器，具一個內部電源開關、逐周期限流和跟蹤/軟啟動控制功能。每個LDO僅需要一個外部NPN通路晶體管，并具折返電流限制和跟蹤/軟啟動控制能力。當VIN超過38V時，內部過壓檢測器關閉該開關穩壓器，從而保護了開關和肖特基整流器。這允許該器件的VIN引腳承受高達70V的瞬態，而不會損壞器件本身或整流器。
4V至36V輸入的開關穩壓器
LT3694/LT3694-1包括一個36V單片開關穩壓器，該穩壓器能從低至4V的輸入電壓提供高達2.6A的輸出電流。輸出電壓可設定為與0.75V的反饋基準一樣低。
該穩壓器采用電流模式、恒定頻率架構，這種架構可保持簡單的環路補償。外部補償允許定制環路帶寬、瞬態響應和相位裕度。
兩個低壓差線性穩壓器
LT3694/LT3694-1包括兩個LDO線性穩壓器，這些穩壓器運用一個外部NPN通路晶體管來提供高達0.5A的輸出電流。基極驅動可向通路晶體管提供高達10mA的基極電流，而且是限流的。LDO是內部補償的，用 2.2μF或更大的輸出電容可穩定。LDO與開關穩壓器使用同一個0.75V基準。
如果BIAS引腳至少比DRIVE引腳電壓高0.9V，那么LDO就從BIAS引腳吸取驅動電流，否則LDO就從VIN吸取驅動電流。這降低了LDO的功耗，尤其是當VIN相對較高時。
通過監視NPN通路晶體管集電極上的檢測電阻，LDO實現了折返電流限制。初始門限設定為60mV，但隨著VFB下降而折返，直到VFB = 0、門限為 26mV 為止。0.1Ω的檢測電阻器將工作電流限制設定為600mA，但短路電流限制降至260mA。這在短路輸出時，降低了通路晶體管的功耗。
圖1：LT3694/LT3694-1用于一個寬輸入范圍、3個輸出的應用
跟蹤/軟啟動控制
降壓型穩壓器和每個LDO都有自己的跟蹤/軟啟動(TRK/SS)引腳。當這個引腳低于0.75V基準時，穩壓器強制其反饋引腳等于TRK/SS引腳電壓而不是基準電壓。TRK/SS引腳有一個3μA的上拉電流源。
軟啟動功能需要一個從TRK/SS引腳到地的電容器。啟動時，這個電容器為0V，這降至穩壓器的輸出為0V。電流源緩慢地給該電容器充電，使其電壓上升，同時穩壓器的輸出也成比例地斜坡上升。一旦電容器電壓達到0.75V，穩壓器就鎖定到內部基準而不是TRK/SS電壓上。任何停機事件 (過壓、溫度過高、欠壓) 一發生，TRK/SS引腳就被拉低，以給軟啟動電容器放電。
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