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        寬范圍的圖形顯示控制器在車輛導航和娛樂系統中的應用

        作者: 時間:2013-11-12 來源:網絡 收藏

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        圖1:典型GDC的方框圖。除了存儲器接口外,GDC還有一個CPU接口,視頻捕獲接口,以及視頻輸出接口

        類似地,與存儲器接口相比,視頻捕獲和視頻輸出接口所需的帶寬比較低。這些接口都執行專門的任務,數據流入視頻捕獲接口,而從視頻輸出接口輸出。所以說,存儲器接口是整個GDC系統中的最大瓶頸。其架構取決于GDC的目標應用。

        專用存儲器架構:性能最優

        根據上述,存儲器接口必須專用。如果為存儲器分配非圖形功能,例如劃撥其一部分作為主CPU的工作區,將會占用帶寬并直接影響GDC的性能。為了提升性能,這種情況必須避免。該方案,即Fujitsu GDC采用的方案,將CPU存儲器從圖形處理器中隔離出來。

        系統需要用于GDC的分離存儲器和較大的PCB空間來供應那些不提供圖形功能的外部部件。另一種方案則是統一存儲器架構,使得主CPU和GDC能共享單一存儲器。如果系統使用分離的IC負責處理和圖形功能,就必須用CPU或GDC來實現存儲器接口。對于沒有存儲器接口的IC,存儲器數據流就必須通過將其連接到另一片IC的接口來傳輸。

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        外部和內部CPU-GDC通信的比較

        實現這種架構的一種較好的方法是利用一片SOC,利用SOC中的高速數據通道將主CPU和GDC同時集成到一個芯片上,來實現高帶寬CPU-GDC通信。這種接口在芯片內實現起來比在外部實現起來容易,能夠在不犧牲GDC性能的條件下同時滿足帶寬需求和空間約束條件。采用當今的處理技術,有可能以合理的成本開發出這樣的SOC。

        如今,GDC的豐富種類和性能能夠在世界各地的車輛中實現一系列創新的信息娛樂應用。在導航和視頻產品中它們是關鍵的基礎部件,隨著汽車制造商差異化其車型和類型,它們將變得更加重要。

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