受控的大電流─緊湊型汽車動力系統

1前言

功率控制設備的用戶使用第三方系統已經很多年了，因為它們能夠降低開發成本，縮短產品的面市時間，易于滿足鑒定標準。由于規范要求越來越多，有必要采用更高集成度以及對更加嚴格地控制系統中的所有元件。

為了滿足廣大汽車電子市場的要求：叉車、混合動力和電動汽車、大型農用和建筑車輛，賽米控集團組建了系統部門，以將所需的全部專業技術知識融合到一個部門中。該部門與客戶密切合作，開發功率系統，然后再以SKAI品牌的形式推向市場。目前已有全集成并通過測試的第2代SKAI系統。

系統部門的成立，是以賽米控在這些市場多年的經驗為基礎的。公司已經為客戶提供集成電力電子組件近20年。最初只是在定制設計的外殼中將功率硅元件和驅動器組合起來，這些已經發展成更加高度的集成，如今還包括可安裝軟件的電子部件，以構成一個完整系統的控制電子設備。

SKAI汽車動力系統號稱具有高集成度，并相對于可比的競爭對手系統，提供了一些主要的優勢。它們是按照最新的汽車標準和系統鑒定標準開發的，可縮短產品面市時間并降低開發成本。SKAI系統以標準平臺的形式提供，帶有低壓MOSFET或高壓IGBT作為功率器件的基礎。SKAI系統也可滿足單獨客戶的要求。賽米控是一家全套系統供應商，領域涵蓋了從可行性和原理驗證研究，到最優系統架構的開發、電氣和機械模擬、終端驗證和完整系統系列產品的生產。

2一個系統、三種類型

高壓SKAI2可作為水冷600/1200VIGBT逆變系統，并已為諸如純電動汽車，插電式混合動力汽車和電動巴士等應用進行了優化。該系統是基于賽米控專利燒結工藝、100％無焊接的SKiM93IGBT模塊，采用了聚丙烯薄膜直流環節電容、驅動電路、最新一代DSP控制器、EMC濾波器、電流傳感器、電壓和溫度傳感器，這些全部都被集成在一個IP67等級的模塊外殼中。與汽車主控制器的通信是通過CAN總線。這些系統是為高達150kW的輸出功率而設計的（見圖1和圖2）。圖2所示逆變系統已被優化用于如純電動汽車、插電式混合動力汽車和電動巴士等。

圖1一個典型的SKAI系統架構

圖2高壓SKAI系統可用作水冷600/1200VIGBT逆變系統