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        淺談幾款LED路燈電源設計方案

        作者: 時間:2011-07-17 來源:網絡 收藏

          LED照明中,很重要的一個應用。在節能省電的前提下,由于傳統的高壓鈉燈或是鹵素燈,發光效率遠遠不及高功率LED取代傳統路燈的趨勢越來越明顯。而隨著低耗電的崛起,使得太陽能路燈變得更為可行。低耗電的特性,大大降低了電池的成本,解決了偏遠地區夜間照明的問題。市面上,LED路燈電源的設計,有相當多種,早期的設計,較重視低成本的追求,從簡單的棋盤式連接到只做定電流控制不調整電壓的設計,一時之間,蔚為主流。而隨著對LED越來越了解。以及眾多IC設計公司的新方案出爐。到近期,共識漸漸形成,高效率及高可靠性的,才是最重要的。

          立锜科技近年來發表了一系列LED照明的。也一直關注LED路燈的發展,本文主要是針對幾種不同LED路燈的應用,提出適合的架構,并做優缺點的分析。讓讀者能依自己公司狀況以及所設計路燈應用范圍的不同,找出最合適的方案。同樣的架構,也可用于其他大功率燈具的設計中。

          1、直接AC輸入,對6串LED分別做定電流控制

          在以下的幾種方案之中,這一種應該是目前效率最高,電路成本最低的方式。直接藉由Photo-coupler對一次側做回溯控制,調整輸出電壓。相較于其他傳統方案,少一次的switchinglose。將CSpin的電壓固定在0。25V,對6串LED分別做定電流控制。IC會偵測各串FB的位置,將電壓最低那串,也就是Vf總和最高的那串,固定在0。5V。此時由于各串LEDVf值總和的不同,Vf差異所引起多余的電壓會落在MOS上面,造成些許損耗。如果是一般對Vf分BIN過后的LED,損耗應該可以控制在2%以內。少于一般的switchinglose。若使用LLC架構的一次側,有機會讓整體電源效率接近90%。基于現階段各LED廠并不傾向提供高功率LEDVf分Bin的服務。所以必需由用戶自行調整各串LEDVf的總和,造成大量生產時的困擾。目前此方式較適合對效率有極端追求的方案,特別是一些由省電的多寡來定價的項目。

        淺談幾款LED路燈電源設計方案

          優點:效率高,成本低,

          缺點:AC輸入,一次側的設計較為復雜,電源效率跟各串Vf的差異有關。

          適用于追求高效率的路燈

          2、DC或電池輸入,對6串LED分別做定電流控制

          多串的升壓結構設計,LED驅動的方式與前一種類似,差別在于由原來的AC輸入,改為經由adaptor或是電池輸入。Low-sidesense的設計,只要選擇耐壓夠的MOS,LED可以串到相當多的數目。相較于前面AC輸入的方案,設計較為簡單。但由于多了一次升壓的switching,效率相對較低升壓結構的設計,在適當的范圍內,效率對輸出電壓或是LED數目的變化較降壓為小,所以此架構的LED配置較為靈活。LED數目的變化不易導致輸出電流或效率的改變。適合需任意配置LED數目的應用。

        淺談幾款LED路燈電源設計方案

          優點:設計簡單,電路成本低;

          缺點:效率較低,且跟Vf相關;

          適合需靈活配置LED數目的多串LED設計

          3、單串降壓結構

          這應該是目前最普遍的方式,設計簡單,效率也高。有些廠商,仍喜歡用單串的設計,優點是將來維修容易。而且可以做模塊化設計。不同功率的路燈可以使用相同的燈條,只要更換路燈面板,插上不同數目的燈條,就可以組合出各種不同功率的路燈。缺點是每一串都需要獨立的電源模塊。

        例如60V的adaptor,LED最多串到15,16顆,如果要設計20W的燈條,就需要使用較大電流的LED。此種結構,為了使效率達到最高,要讓輸入電壓盡可能接近輸出電壓。也就是說,必需針對LED的數目來調整輸入電壓,或是adaptor的輸出電壓。以10棵LED為例,如果要達到最高效率,就必須把輸入電壓調到約40V左右。而讓降壓的效率達到96%以上。而如果調整LED數目不相對調整輸入電壓,會對效率造成明顯的影響。

          參考下圖,可發現,降壓的效率對輸出入電壓的變化較為明顯,在87%區域有個穩定期。升壓雖然最大值比不上降壓,但整體效率相對穩定,在93%區域有個穩定期。

        淺談幾款LED路燈電源設計方案

        淺談幾款LED路燈電源設計方案

          優點:降壓結構效率較高,單串設計,配置較為靈活;

          缺點:電路成本較高,LED串聯數目,受限于輸入電壓,要達到最高效率需適當的調整輸入電壓
        適合大多數有固定輸出輸入的路燈。

        例如60V的adaptor,LED最多串到15,16顆,如果要設計20W的燈條,就需要使用較大電流的LED。此種結構,為了使效率達到最高,要讓輸入電壓盡可能接近輸出電壓。也就是說,必需針對LED的數目來調整輸入電壓,或是adaptor的輸出電壓。以10棵LED為例,如果要達到最高效率,就必須把輸入電壓調到約40V左右。而讓降壓的效率達到96%以上。而如果調整LED數目不相對調整輸入電壓,會對效率造成明顯的影響。

          參考下圖,可發現,降壓的效率對輸出入電壓的變化較為明顯,在87%區域有個穩定期。升壓雖然最大值比不上降壓,但整體效率相對穩定,在93%區域有個穩定期。

        淺談幾款LED路燈電源設計方案

        淺談幾款LED路燈電源設計方案

          優點:降壓結構效率較高,單串設計,配置較為靈活;

          缺點:電路成本較高,LED串聯數目,受限于輸入電壓,要達到最高效率需適當的調整輸入電壓
        適合大多數有固定輸出輸入的路燈。

          流體流動的阻力:由于流體的粘性和固體邊界的影響,使流體在流動過程中受到阻力,這個阻力稱為流動阻力,可分為沿程阻力和局部阻力兩種。

          沿程阻力:在邊界沿程不變的區域,流體沿全部流程的摩檫阻力。

          局部阻力:在邊界急劇變化的區域,如斷面突然擴大或突然縮小、彎頭等局部位置,是流體的流體狀態發生急劇變化而產生的流動阻力。

          通常LED是采用散熱器自然散熱,散熱器的設計分為三步:

          1:根據相關約束條件設計處輪廓圖。

          2:根據散熱器的相關設計準則對散熱器齒厚、齒的形狀、齒間距、基板厚度進行優化。

          3:進行校核計算。

          散熱器的設計方法

          自然冷卻散熱器的設計方法

          考慮到自然冷卻時溫度邊界層較厚,如果齒間距太小,兩個齒的熱邊界層易交叉,影響齒表面的對流,所以一般情況下,建議自然冷卻的散熱器齒間距大于12mm,如果散熱器齒高低于10mm,可按齒間距≥1.2倍齒高來確定散熱器的齒間距。

          自然冷卻散熱器表面的換熱能力較弱,在散熱齒表面增加波紋不會對自然對流效果產生太大的影響,所以建議散熱齒表面不加波紋齒。

          自然對流的散熱器表面一般采用發黑處理,以增大散熱表面的輻射系數,強化輻射換熱。

        led燈相關文章:led燈原理



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