基于細分驅動的船用儀表步進電機控制的實現
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由于溫度與電壓之間的非線性關系及電機齒輪的誤差影響，導致滿度定位有偏差，可以通過分段線性處理的方法，在半滿量程點、2/3滿量程點和滿量程點，對式（4）進行補償修正，從而獲得準確的定位。
3.2 儀表指針跟蹤算法的實現
儀表指針運行的效果要求平滑且跟蹤快，要滿足這兩項要求，必須要有好的升降頻控制算法，因此必須在軟件設計上配合實現硬件電路的細分驅動。硬件電路提供驅動步進電機的階梯波形，軟件設計將控制此波形的時間間隔，使得指針快速、精準地定位，并且平滑、無卡滯地運行。
常用的升降頻控制方法有3種：直線升降頻、指數曲線升降頻、拋物線升降頻。直線升降頻是以恒定的加速度進行升降，平穩性較好，適用于速度變化較大的快速定位方式。軟件實現比較簡單，但其加速度時間比較長。指數升降頻控制具有較強的跟蹤能力，但當速度變化較大的時侯其平衡性較差。拋物線升降頻是將直線升降頻和指數曲線升降頻相融合，充分考慮到步進電機低速時的有效轉矩，使升降速的時間大為縮短，同時又考慮使其具有較強的跟蹤能力。
指針跟蹤程序流程圖如圖5所示，查參數-微步數表得到目標微步數后，與當前位置比較確定指針的轉動方向和轉角。為使指針能快速跟蹤、準確定位，需要按拋物線升降頻法，建立一張位置差值-指針速度表，當目標位置離當前位置較遠時，指針速度較快，反之則較慢，如參數突然變化較大，不能直接從上一較快（較慢）的指針速度一次變化到較慢（較快）的目標速度，會使指針產生卡滯、抖動等現象。
將步進電機應用到船用儀表中，推動了數字化指針儀表的發展，顯示方式更符合人機工程學的要求。本文對實現組合電阻式步進電機細分驅動的軟硬件設計進行了描述，與專用芯片法（硬件）和PWM脈寬調制法（軟件）相比，性價比較好。儀表指針跟蹤位置的準確性、快速性及運行平穩性都超過了普通模擬指針表的功能，有著較強的通用性和廣闊的應用前景。
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