軍用航空連接器標準及體系分析

　　ｂ．標準數量較少，配套標準及詳細規范短缺；

　　ｃ．光纖連接器軍用標準數量較少，盡管目前此類國家標準已多達一百余項，但主要適用于通訊行業。

　　２．２航空連接器標準體系的發展思路

　　２．２．１構趁標準體系的原則

　　建立航空連接器標準體系的主要依據原則如下：

　　ａ完整性：力求能夠列出航空連接器領域所需的所有標準，能夠體現航空連接器研制、生產、試驗、使用、維修等方面對標準的需求。在各類連接器標準和規范中，力求能夠涵蓋目前航空工業用的連接器系列和技術發展所覆蓋的各類連接器系列，以保證標準體系的完整性。

　　ｂ系統性：力求把標準之間的聯系相互協調、相互銜接地反映出來，層次分明、界面清楚。

　　ｃ先進性：標準體系應充分考慮航空連接器技術發展的先進成果，以滿足發展高新技術武器裝備的需要，其中包括新型連接器產品所需的標準，如：復合材料連接器、光纖連接器等。并應緊密圍繞在研和預研的重點型號，追求系統的先進性。

　　ｄ可行性：從我國的實際情況出發，考慮航空裝備發展的需要，并充分考慮我國現實技術水平和資源能力，分析我國航空連接器技術、材料等方面存在的問題，分析我國連接器的發展趨勢和方向，保證連接器標準和標準體系的可行性。

　　ｅ開放性：積極采用國際標準和國外先進標準，積極采用能滿足航空裝備發展和國防科技工業科研、生產要求的民用標準，建成一個具有廣泛適應性的標準體系。積極開展電連接器美軍標的轉化工作，并積極開展國際標準的分析研究工作。

　　２．２．２標準制定工作的總體思路

　　現今軍用航空連接器標準體系的叫法基本是依據第一、二、三代戰機Ｍ？Ｌ一ＳＴＤ一１５５３Ｂ電氣總線的需求提出的。但隨著光纖技術的發展和應用，新機洛要使用光纖總線替代電氣總線，這是信號傳輸方面的重大變革，同時航空機載設備信號傳輸將會有根本的變化。光纖連按器及光無源器件將會成為信號傳輸的主要元器件，因此，應盡早編制光纖連接器標準體系。由于電連接器與光纖連接器的結構相近，應用中也有密切聯系，因此共同建立一個體系比較適宜。為此提出如下建議：將軍用航空連接器標準體系改稱為航空光、電連接器標準體系或航空連接器標準體系，以為今后光纖連接器的發展鋪平道路。

　　隨著電子技術的飛速發展，隨之而來的電子干擾技術和反干擾技術愈演愈烈，空戰中干擾和反干擾技術水平和要求也越來越高．甚至達到決定戰爭勝負的程度。現代戰機對飛機的機動性能要求越來越嚴，對環境適應性要求愈加苛刻，對武器火控系統的制導精度要求越來越高．對夜視能力、隱身性、計算機控制、智能化技術、微型化技術、高速度、大容量網絡傳輸的高速數據總線等都有新的要求。這對電連接器的發展也提出了新的要求，未來十年的發展方向是“三高”、“六化”。“三高” 即高密度、高性能、高可靠；“六化，，即小型微型化、輕量化、薄型化、數字化、多功能。

　　隨著電連接器技術的發展，力求有條不紊地完成標準的制修訂工作。總體思路建議如下：

　　ａ緊跟航空重點型號，以滿足航空重點型號需求為依據提出急需標準的制修訂計劃。

　　ｂ依據標準體系表，適時制