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        基于NXP S32K312 MCU和MC33772C AFE汽車12V BMS應用方案

        作者: 時間:2025-03-05 來源:大大通 收藏

        汽車 12V 系統實時監控電池電壓、電流來評估電量,幫助用戶了解剩余電量并合理安排使用。系統優化充放電過程,提升使用電池效率,減少能量損耗,確保電池組中各單體電池均衡充電,防止個別電池過充或欠充來提升整體壽命。系統實時對電池熱管理對于電池的性能、壽命和安全性等方面都有著至關重要的作用。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/202503/467665.htm

        世平基于 的汽車 12V 方案,對應管理層級為 12V 電池模塊,可內部檢測 4 串電池模塊總電壓 12V(以實際電池為準),開發板電壓采集通道為 4 路、溫度采集通道為 5 路(2 路板載,3 路對外電池包內),支持硬件充放過流保護、診斷信息上報、SOC 估算、電池均衡(被動均衡)等功能。

        方案采用 1 顆 AFE( TP2AE), 是一款專為汽車和工業應用設計的電池控制 IC ,最高支持六串電池、對差分電池電壓進行模數轉換(多達 256 平均等級,保證測量精度)、電流采集,還包括庫侖計數以及溫度測量等功能。

        在電源方面采用 FS2303B SBC,該芯片具備獨特的設計和性能優勢,能夠滿足最新一代汽車電子控制單元(ECU)對于系統穩定性和安全性的嚴苛要求,充分適配其系統和安全特性。FS23 在供電基礎上,還融入了 CAN 收發器、LIN 收發器、高邊驅動以及功能安全模塊,可通過 OTP 開啟特定功能(如配置 LDO1/2 輸出電壓),進而滿足多樣化的汽車應用需求。其具有高度的靈活性,在輸出電壓設置、工作頻率、上電順序以及輸入 / 輸出配置方面提供了多種器件版本選擇,以滿足多種應用需求。

        ?場景應用圖

        千圖網

        ?展示板照片

        ?方案方塊圖

        ?核心技術優勢

        1、支持 4 路電池,單體電池電壓采樣,可設置過壓、欠壓閾值報警 2、支持充放電路控制、電流采集、硬件過流保護 3、支持 5 路溫度采集通道(2 路板載,3 路對外采集電池包內溫度) 4、SOC 估算、診斷信息上報、斷線檢測功能 5、符合 ASIL-B 安全等級 6、板載 RTC IC、EEPROM 等從設備

        ?方案規格

        1、單體電池電壓采樣周期 100ms 以內、電池簇電流采樣周期 50ms、電池單體溫度采樣周期 1s 2、支持 4 路電池過壓、欠壓報警,閾值可設(默認:過壓 3.65V、欠壓 2.5V) 3、硬件過流、短路電流 1500A 保護 4、支持持續工作電流 60A(3C)、259A(全溫度范圍額定電流)、580A(全溫度范圍瞬態電流 5s 內) 5、電流采集精度達到  2%(< 200A,國標),1%(≥ 200A,國標) 6、電壓采集精度達到 ±2mV 7、支持被動均衡,最大支持 300mA 的均衡電流 8、SOC 估算的累積誤差小于 5% 符合國標 9、支持電池高、低溫報警,閾值可設(默認:高溫 70℃、低溫 -20℃)




        關鍵詞: NXP S32K312 MCU MC33772C BMS

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