車企爭相入局生成式人工智能

毋庸置疑，生成式人工智能（GenAI）已經引起了極大的關注，與當今大多數行業一樣，生成式人工智能工具已經在汽車行業隨處可見。為什么呢？從簡化流程、提高效率、降低成本、自動化軟件到改善績效指標，當今幾乎所有的汽車流程都能從人工智能驅動的工具中受益。

在眾多當今可用的生成式人工智能工具和應用中，ChatGPT因其多樣用例而深受汽車行業的歡迎。對于仍然缺乏生成式人工智能專業知識的汽車制造商來說，現在是時候通過戰略合作進行能力建設來縮小這一差距了。在現有技術平臺上開展試點項目可以幫助車企以低風險的方式建立專業知識，而與經驗豐富的科技公司建立合作關系可以幫助加快能力的交付。

Source: S&P Global Mobility

S&P Global Mobility[標普全球汽車]認為，汽車制造商將需要與其選擇的人工智能技術提供商密切合作。這種合作伙伴關系不僅將改善車輛數據收集過程，還將建立先進大型語言模型培訓，以提高整體人工智能熟練度，并提供全面的服務和功能。

梅賽德斯-奔馳一直在美國90多萬輛汽車中進行ChatGPT的Beta測試，以探索人工智能工具如何增強MBUX語音控制功能的直觀性。梅賽德斯-奔馳還在量產車輛中測試ChatGPT，以加速智能工具在MO360數字生產生態系統中的使用。

寶馬將ChatGPT整合到其iDrive系統中，讓駕駛員可以使用自然語言語音命令來控制汽車的各種功能。

通用汽車公司與谷歌圍繞谷歌云的對話式人工智能技術Dialogflow開展了廣泛的合作，該技術為汽車制造商于2022年推出的安吉星交互式虛擬助理（IVA）提供了支持。利用Dialogflow，IVA為安吉星會員提供路線規劃和導航幫助，包括逐向道路導航。

大眾成為首家將ChatGPT作為標配提供的量產汽車制造商，它在2024國際消費電子展上展示了首批將該技術集成到其IDA語音助手的汽車。大眾的ChatGPT版本由Cerence Chat Pro提供技術支持，將從2024年第二季度開始在以下車型中推出：ID.71、ID.4、ID.5、ID.3、全新Tiguan、全新Passat以及新款Golf。

Source: S&P Global Mobility

標致已將ChatGPT集成至其i-Cockpit座艙中，并可通過語音助手“OK Peugeot”激活。通過將ChatGPT集成至車輛，標致旨在提升其語音助手的體驗，使其更具交互性、無縫性并且用戶友好。

斯柯達跟隨其母公司大眾汽車的腳步，計劃從2024年中期起將Cerence車規級ChatGPT作為標配功能面向客戶提供。

Stellantis旗下DS Automobiles品牌將從2024年3月起將ChatGPT作為所有配備DS IRIS語音助手車型的標配功能。由SoundHound Chat AI提供支持，在18個國家可支持13種語言，DS IRIS可以回答來自數百個領域的廣泛問題。

特斯拉Autopilot系統使用人工智能算法（卷積神經網絡、循環神經網絡和強化學習）來增強汽車高級駕駛輔助功能的性能。去年11月，特斯拉還推出了一款名為Grok的人工智能聊天機器人，目前尚處于測試模式。

法拉第未來在其首款量產車FF 91中集成了其生成式人工智能產品堆棧。通過這個堆棧，該公司將其基礎人工智能能力與ChatGPT、GPT-4等先進模型整合在一起，以實現車輛中的一系列個性化應用。

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