德特威勒增強材料研發“內功”推動行業邁入電動汽車時代

德特威勒（Datwyler）通過專注研發導電導熱與電磁干擾（EMI）屏蔽材料（ETEMI?）強化研發能力。ETEMI? 項目于2020年啟動，旨在應對與全新的移動出行及其他應用場景的各項挑戰，其材料開發范圍涵蓋傳統彈性體、液體硅橡膠（LSR）和熱塑性塑料。通過ETEMI?項目，向混合動力與純電動汽車轉型的客戶能夠充分發掘系統關鍵密封部件的全部潛力。這些部件可以實現高階功能，如對密封完好性的感應，或將電荷局部保持在電池密封墊內。

圖中的例子是使用導熱彈性體材料制成的電池組密封件。這種密封墊片可為電池組提供穩定的結構，使其免受環境影響，并且能夠支持電池的熱傳導

德特威勒材料開發經理Luana Lettieri表示，“隨著電氣化趨勢的持續增強，導電、導熱以及保護某些部件免受電磁信號干擾的能力變得越來越重要。ETEMI? 項目正在驅動創造全新材料種類。這些材料將滿足最嚴格的密封技術要求，并以安全高效的方式實現上述功能?！?/p>

ETEMI? 最終將促成一個材料矩陣，使導電性、導熱性和電磁干擾屏蔽能力得以融合或靈活拆分，滿足各種應用需求。比如，電動汽車的電池在一定程度上可以通過密封材料實現熱管理，而EMI屏蔽功能同樣可以通過密封技術引入，以保護傳感器和關鍵控制裝置等部件，避免環境影響和電磁干擾。

放電和抗靜電材料的導電性也可以通過密封技術得到實現。有大量實例表明，這種組合功能可以有效替代金屬導體等部分組件，因此具有輕量化的優點?？傮w而言，其關鍵目標是在提供高性能密封能力與滿足電氣化帶來的諸多額外需求之間取得平衡。

先進的材料研發能力

通過ETEMI? 項目，德特威勒的能力在多個領域得到了提升，包括使用內部煉膠設備和特別設計的煉膠程序來混煉專業的膠料，以及全面分析和測試新材料的能力。隨著各類電氣化項目的不斷發展，公司將面臨前所未有的挑戰，這一領域的新材料也必須符合比以往任何時候都更為嚴格的規范。為此，公司內部實驗室已經具備研發和測試最高標準化合材料的專業知識和技術，如根據ISO 1853和ASTM D911標準測試導電性，根據ASTM D4935-18標準分析電磁干擾的屏蔽效果或根據DIN EN 993-15標準檢驗所研發化合材料的導熱性能。 

德特威勒實驗室根據ASTM D4935-18標準測量電磁屏蔽效果的測試元件

德特威勒材料研發經理Hediyeh Zahabi博士補充道：“ETEMI? 這樣的項目通常是在學術層面上進行的，重點關注每一個難點或使用案例。通過在公司內部發起這樣的項目，我們可以充分利用公司在材料領域的專業積累，積極應對移動出行行業不斷涌現的挑戰。我們不僅能夠研發、測試和分析各種各樣的新材料，同時也能將我們的優勢運用于工業領域，確保這些材料能夠快速有效地從實驗成果轉化為大規模的批量生產。ETEMI? 項目推動了德特威勒的發展，使我們的專業技術和產品系列不斷進步，促進公司與客戶雙贏合作，根據客戶不斷變化的需求定制解決方案。”