羅杰斯提供用于汽車毫米波雷達傳感器的板材

1   5G助力自動駕駛

除5G 基站天線、功放、手機等應用，我司產品還有汽車方面的應用。近年來，5G 與自動駕駛一直是人們討論的熱點話題。5G 與移動出行是汽車產業與通信、人工智能、物聯網、高性能計算等新一代信息技術深度融合的產物，是當前全球汽車與交通出行領域智能化和網聯化發展的主要方向。搭載5G 技術的自動駕駛汽車可以實現更加安全的行駛和更舒適的乘車感受。更快的5G 信號傳輸將給車輛系統更多時間去反饋和處理，從而保障行車安全，提供更高效的駕駛體驗。

羅杰斯汽車市場 開發經理楊熹

2   羅杰斯的毫米波雷達傳感器板材

在自動駕駛中主要應用是毫米波雷達傳感器。毫米波雷達傳感器主要使用RO3003G2?、RO3003?、RO4830?、CLTE-MW? 等板材。毫米波雷達主要面臨板材射頻性能一致性、長期可靠性和更低成本等挑戰。

羅杰斯板材一貫以性能一致性高見長。對于介電常數、板厚都有長期的歷史數據積累，并批次跟蹤。客戶可以使用以上幾類板材獲得高一致性的雷達表現，從而提高良率，縮短研發周期。

汽車類產品對板材的環境可靠性提出了更高要求。羅杰斯板材的介電常數、插入損耗等關鍵射頻指標在高溫高濕實驗中改變很小，滿足雷達在不同環境下長期使用的要求，為汽車主動安全在各種環境下的功能提供可靠的保障。

RO4830? 是為客戶研發的更高性價比的產品。在短距和中距汽車雷達中，特別是角雷達中使用是更好的選擇。

3   羅杰斯的板材解決方案

羅杰斯公司作為全球材料工程領域的領導者，持續創新，不斷研發新的材料和解決方案應對未來市場的需求。對于5G，羅杰斯發布了多款針對于5G 自動駕駛的相關產品。

羅杰斯公司的RO3003? 材料廣泛用于77 GHz 毫米波雷達，并且具有非常穩定的介電常數、超低的損耗特性（常規測試10 GHz 下的損耗因子0.001）；同時不含有玻璃布的結構進一步減小了毫米波頻段下局部介電常數的變化，消除信號的玻璃纖維效應，進一步增加了雷達傳感器的相位穩定性。

隨著79 GHz 頻段（（77~81）GHz）雷達傳感器的發展，其更寬的信號帶寬可進一步提高雷達傳感器的分辨率，增大掃描角度，甚至實現4D 成像。基于RO3003? 材料，羅杰斯公司研發并推出了RO3003G2?材料，以匹配雷達傳感器對PCB 材料性能的更高要求。

此外，羅杰斯公司的CLTE-MW? 以及RO4830?材料還可以滿足客戶在77GHz 雷達傳感器設計的不同需求。CLTE-MW? 是基于PTFE 樹脂體系的材料，具有非常小的損耗因子特性（Df 0.0015@10 GHz），采用特殊的低損耗開纖玻璃布增強，與均勻的填料一起，提供了出色尺寸穩定性，使玻纖效應影響降到最低。

RO4830? 材料是基于羅杰斯RO4000^? 系列材料體系專門開發的，介電常數與77 GHz 雷達傳感器最常用的低介電常數（Dk）相匹配。RO4830? 材料的成本低、高性價比是77 GHz/79 GHz 雷達傳感器設計中的高性價比材料的首選。

（本文來源于《電子產品世界》雜志社2021年6月期）