電動汽車BMS的技術趨勢及恩智浦的解決方案

1   電動汽車BMS的技術趨勢

對恩智浦而言，我們所觀察到的電動汽車制造商在規(guī)劃整個車型電氣化過程中正在面對如下挑戰(zhàn)，這也代表了現(xiàn)在技術發(fā)展的趨勢。

1)   電池成本的持續(xù)降低是電動車普及以及車廠盈利的重要決勝點。除電芯降本外，還需要不斷優(yōu)化電子電氣以及機械架構，并制作支持自動化組裝的生產(chǎn)線，這樣才能提高生產(chǎn)效率。

2)   延長里程需要提高比能量，縮短充電時間則要增加比功率，在逐漸挑戰(zhàn)比能量和比功率極限的過程中，電池管理功能安全的等級、診斷的精度和速度變得更加重要。

3)   在實現(xiàn)純電的過程中，有幾十種甚至上百種不同的車型在短時間內推出，因此需要最大化地重用以及應用平臺化概念，以便加快上市時間并降低研發(fā)成本。

4)   大規(guī)模量產(chǎn)比拼的不僅是單一產(chǎn)品本身的性能，而是基于半導體廠商汽車制造品質、生產(chǎn)質量品質、供貨體系以及售前售后服務能力的全方位考驗。

恩智浦半導體 副總裁兼驅動和能源系統(tǒng)產(chǎn)品線總經(jīng)理李曉鶴

2   恩智浦的解決方案

恩智浦電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案是汽車電氣化應用中的一個重要部分，也是在2020年10月舉辦的Connects 2020大會的一個核心討論議題。恩智浦產(chǎn)品的優(yōu)勢是模擬測量精度高，有利于提高整車里程及診斷安全性，而且不僅能保證芯片的出廠精度，更能確保產(chǎn)品全生命周期的使用精度。

恩智浦在汽車電子領域具有深厚積淀，在傳統(tǒng)的引擎安全氣囊、剎車控制等功能安全領域深耕多年。因此，恩智浦將對于微處理器、功率管理器件包括網(wǎng)絡器件所帶來的系統(tǒng)功能安全的理解注入到BMS產(chǎn)品的定義中，幫助客戶更好地實現(xiàn)系統(tǒng)級解決方案。此外，我們所提供產(chǎn)品的定義可以兼顧14 V、48 V、400 V、800 V等各種不同模式，優(yōu)秀的可擴展和沿用性可以幫助客戶重用很多的軟硬件，降低驗證時間并加速上市時間。作為領先的汽車半導體供應商，恩智浦在汽車業(yè)擁有非常好的供貨基礎，并且在全球市場有相當完備的客戶支持體系。無論是授權設計還是售后質量支持，都能保證全球車隊的電氣化需求。恩智浦的核心競爭力可以幫助立足于全球大規(guī)模量產(chǎn)的電動車廠快速實現(xiàn)電氣化過程。

在具體合作案例方面，大眾汽車已將恩智浦BMS用于其創(chuàng)新MEB平臺，以幫助優(yōu)化續(xù)航里程、延長使用壽命并提高安全性。我們的BMS提供出色的靈活性和可擴展性，滿足當今電動汽車客戶的各類需求，可用于打造緊湊級轎車（如突破性電動車ID.3，或插電混動汽車）及豪華級電動車（如ID.4, 奧迪e-Tron或保時捷Taycan）。目前，排名前20位的汽車制造商已有16家在車型設計中采用恩智浦電池管理解決方案。

（注：本文來源于《電子產(chǎn)品世界》2020年12月期）