智能互聯“煥新”汽車市場
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根據近日發布的《IDC全球智能網聯汽車預測報告》數據，未來5年智能網聯車的年出貨量復合增長率為16.8%，智能網聯汽車市場將迎來快速發展。其中，可以連接三方服務平臺的車輛以及配備嵌入式移動網絡的全球智能網聯汽車出貨量，在2019年達到5110萬輛，與2018年相比增長了45.4%。IDC預計，到2023年，全球智能網聯汽車的出貨量將進一步增至7,630萬臺，年增長率為9.3%。
IDC認為，智能網聯汽車市場的持續增長是由多種因素驅動的，包括消費者對更具沉浸感的汽車體驗的需求、汽車制造商降低成本和增加收入的能力、政府監管以及移動網絡運營商在汽車后市場服務的投資等。
1 、 消費者需求帶動智能網聯汽車市場發展： 用戶已經對移動網絡、云服務和智能手機形成使用習慣，汽車未來會作為連接用戶的主要入口。關注用戶在汽車內觀看、收聽娛樂內容、圍繞汽車場景的各類消費，成為了汽車制造商和內容提供商的戰略調整要點。汽車廠商通過在新車輛上安裝嵌入式設備并持續升級汽車系統，來保持與用戶的緊密聯系。
2 、 汽車制造商數字化轉型推動智能網聯汽車市場發展： 汽車制造商和供應商基于移動網絡，不斷升級汽車的軟件系統，利用移動網絡來提供功能、服務和更新服務到多個車內場景：包括車輛監控、信息娛樂、安全系統、駕駛員通知/通信和網絡安全等。與此同時，智能網聯汽車廠商通過網絡系統，可以讓技術人員遠程為用戶提供服服務，提升用戶體驗。
3 、 安全法規不斷完善為智能網聯汽車市場提供了安全保障： 越來越多的政府讓汽車廠商采用歐盟標準，為新車配備嵌入式蜂窩網絡連接功能，以提高車輛安全性。很多汽車制造商已經自愿選擇在5年內讓所有的新車嵌入蜂窩移動網絡，以便為用戶提供更加完備的車輛應急響應和定位服務。
智能網聯汽車出貨量的增加，直接推動了相關軟硬件的需求，IDC為汽車廠商提供以下建議：
1 、 廠商需考慮技術對硬件設備換新的影響。軟件與網絡技術更新會推動硬件設備換新，因此廠商需要考慮當前硬件盡量貼合行業標準，并盡量支持最新的軟件版本，在軟件升級之后保證硬件依然可用，以此來降低后期出現的高昂硬件換新成本。
2 、 廠商需為消費者提供安全的駕乘體驗。廠商需要對技術和解決方案展開完備的模擬測試和實地測試。尤其是車載信息娛樂系統IVI（In-Vehicle Infotainment）解決方案，廠商需要降低IVI系統對駕駛員注意力的干擾，確保駕駛員的注意力集中在道路上，以保證行車安全。
3 、 廠商應重視并確保數據安全與法律合規。廠商應重視智能網聯車輛數據的復雜性與敏感性，降低信息安全風險。同時應仔細了解當地最新的數據監管法律法規，避免對業務造成不良影響。
IDC中國定制化咨詢組分析師梁夏 認為：未來將會有更多車輛實現智能互聯，無論是為新車配備嵌入式硬件，還是為老舊汽車提供第三方設備連接，都可以為消費者提供更加智能、安全、便捷的出行體驗。智能網聯汽車對于硬件、軟件和集成服務商提出了更大挑戰，汽車廠商與技術供應商需提前布局，積極應對行業轉型與升級帶來的挑戰。
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