全面了解蘋果汽車里的發展史

　　自從2007年iPhone橫空出世以來，這款劃時代的智能手機就成為了蘋果最賺錢的產品。但最近隨著中國廠商和三星的逼近，蘋果在智能手機高端市場的地位開始動搖。蘋果亟需一款新產品來充當未來的現金牛。跟很多人看好的一樣，越來越多的證據表明蘋果也盯上了汽車這個市場。但是跟很多玩家的高光不一樣，蘋果的汽車項目顯得撲朔迷離。

　　項目一瞥

　　一度據傳有幾百名蘋果員工在做電動車，但現在該項目的焦點已經轉移到開發無人駕駛軟件而不是實際的車。

　　我們所了解到的

　　做實體車的項目可能仍在進行

　　預計會跟iOS深度整合

　　已經收到DMV的自動測試許可

　　正在測試無人駕駛軟件

　　我們所知道的

　　從2014年開始，蘋果就在做“Project Titan”，最高峰時有多達1000名員工在Cupertino總部附近的一個秘密地點開發電動車。但內訌、領導層問題以及其他問題影響到了該汽車項目，據傳2016年時蘋果就擱置了在可預見的未來造車的計劃。

　　有報道稱蘋果裁掉了做該項目的數百人，在Bob Mansfield的領導下，蘋果據說已經轉變為開發自動駕駛系統而不是整車，該系統有可能用于蘋果的各家汽車合作伙伴那里。

　　雖說多個小道消息均認為蘋果已經將關注點轉移到無人駕駛軟件而不是實體車，但2018年8月返聘Tesla工程師Doug Field讓人懷疑蘋果可能再度探索做車的選項。

　　值得信賴的蘋果分析師郭明池也認為蘋果仍然在造Apple汽車，他預計推出的時間點會在2023年到2025年之間。郭明池認為這款汽車將成為蘋果的“下一個明星產品”，因為在蘋果設計臺積電生產的芯片幫助下，相對于汽車市場的潛在競爭對手，蘋果可以提供“更好的硬件、軟件與服務集成”。

　　2019年1月，蘋果對Project Titan團隊進行了瘦身，裁掉了超過200名員工。此舉據說是Doug Field領導下一項重組行動的一部分，但尚不清楚這是否會影響到蘋果的無人車計劃。

　　2017年，蘋果CEO庫克公開討論了蘋果在無人駕駛軟件方面的工作，以罕見的姿態確認了公司在這方面的工作。蘋果很少分享自己正在做的事情，但在汽車軟件的事情上，鑒于監管的原因，想悄悄地干活已經越來越難。

　　我們專注于無人系統。這是我們非常重視的核心技術。我們把它看作是所有AI項目之母。它大概是在進行的AI項目里面其中最困難的一個。

　　——庫克談到蘋果在汽車領域的計劃時說

　　2017年初時，蘋果獲得了加州DMV在公路測試無人車的許可，并且正在利用幾輛從Hertz租來的2015雷克薩斯RX450h SUV對其無人車軟件平臺進行測試。當年4月，有人在Cupertino的街道上認出了這些配備了傳感器和攝像頭的SUV。

　　蘋果給雷克薩斯SUV配備了一系列不同的傳感器來跑無人駕駛軟件。2017年8月，蘋果配置了新的LIDAR系統，2018年，蘋果顯著擴大了這支車隊的規模。截止2018年5月時，蘋果在路上跑的、采用了無人駕駛軟件的車輛已經達到了70輛。

　　蘋果還在致力于一項無人駕駛的通勤服務，名字叫做“PAIL”，是“Palo Alto to Infinite Loop(帕洛阿爾托到蘋果總部)”的簡稱。這項通勤計劃將負責蘋果在硅谷不同辦公地點之間員工的交通。蘋果正與大眾合作，會將其無人駕駛軟件安裝到大眾T6運輸車上，負責員工的通勤。

　　德國網站Manager Magazin宣稱蘋果的工業設計小組已經開發出一款車的黑白兩色原型，這表明Apple Car可能是一臺Apple Van。這一點跟蘋果正在做員工自動通勤服務的傳聞正好對應。

　　蘋果有幾支團隊在攻關無人駕駛軟件的不同領域。由20多名前BlackBerry QNX客戶組成的加拿大團隊正在幫助開發基礎的操作系統，另一個團隊則在開發在此基礎上運行的軟件，比如抬頭顯示器和無人駕駛能力。

　　Apple Car歷史

　　蘋果對汽車的興趣可以追溯到iPhone誕生之前，在iPhone推出之前蘋果的高管就已經討論過造車的事情了。喬布斯就考慮過造一輛蘋果車，甚至2010年還跟輕量、便宜的“V-Vehicle”的制造商見了面，但據說他最終在2008年決定不做汽車，而是把焦點放在iPhone的開發上。

　　隨著現在iPhone成為蘋果的頭號賺錢設備，蘋果開始轉向其他的研發道路，目光又再次對準了探索汽車相關項目的可能性。Apple Car的第一批細節中2015年初時開始被曝光。

　　2015年2月，一輛被租給蘋果的神秘廂式車被認出在北加州的街道附近轉悠。這輛車安裝了一個攝像頭載具，上面裝有多個攝像頭，令人懷疑蘋果正在用它來開發類似Google Street View的產品。還有一些更加稀奇古怪的猜測瞄準了無人車的方向，但看到車的人很快發現里面是有司機的。蘋果后來跳出來說這些車跟一個地圖項目有關，但這無疑是導致發現蘋果做車秘密的催化劑。

　　在灣區游蕩的一輛神秘的汽車

　　就在那些車被人認出來的幾天后，一位不具名的蘋果員工給Business Insider發了封電子郵件，稱蘋果正在做一個可以“跟Tesla一決高下的”的項目。這個消息來源稱Tesla員工正“跳槽”到蘋果去做一個“興奮到令人難以拒絕”的項目。

　　這個撩人的暗示導致幾家媒體網站開始深挖蘋果的計劃，2月中時，《金融時報》了解到蘋果正在招聘汽車技術和車輛設計專家到一個“最高機密的研究實驗室”工作。那篇文章重點強調了蘋果招聘了前奔馳研發主管，并指出蘋果在研發汽車產品方面的努力。

　　《金融時報》等媒體來源起初猜測蘋果可能是要開發一個建立在CarPlay基礎上的先進軟件平臺，因為做整車項目似乎是難以置信的，但就在幾小時之后，《華爾街日報》就放出來一顆重磅炸彈。該網站稱蘋果的確在造電動車，而且是在2014年就開始探索這個項目了。

　　根據《華爾街日報》的來源，蘋果有數百員工在設計廂式電動車，項目代號為“Project Titan”。蘋果負責產品設計的副總裁Steve Zadesky負責領導該項目(其直接上級是Dan Riccio)，并且獲得了CEO庫克的批準可以招聘多達1000名員工，其中很多都來自蘋果內部。蘋果主管跟Magna Steyr之類的高端車承包商見面，在這個項目沒有轉移重心之前蘋果可能跟后者已經有過合作。

　　Magna Steyr2012年推出的一輛概念車

　　蘋果的汽車團隊廣泛地探索過各種技術，包括靜默電動門、取消方向盤或者油門，增強現實顯示，改進的安裝在車頂的、沒那么突出的LIDAR傳感器，以及球形車輪等，但對這種車并沒有清晰的愿景，高管甚至在自動還是半自動的問題上都不能達成一致，導致項目延誤和內訌。