CAN總線加密的Trillium將可能成為汽車安全防護的好把式
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2. 使用較為嚴格的訪問控制機制，只對已知或已授信的來源開放或半開放車內系統的訪問權限;
3. 進一步對車內網絡進行改造，將其中具有相同臨界值的系統放置于獨立的網絡中，最好將一些涉及安全的關鍵系統隔離開來;
4. 使用密碼系統(驗證或編碼加密)保護車內系統流通的數據;
5. 使用入侵探測/防護系統(IPS/IDS)對潛在黑客攻擊進行探測預警;
6. 使用安全啟動、升級及其他措施保護ECU(微型控制器和其他軟件)。
2. 使用較為嚴格的訪問控制機制，只對已知或已授信的來源開放或半開放車內系統的訪問權限;
3. 進一步對車內網絡進行改造，將其中具有相同臨界值的系統放置于獨立的網絡中，最好將一些涉及安全的關鍵系統隔離開來;
4. 使用密碼系統(驗證或編碼加密)保護車內系統流通的數據;
5. 使用入侵探測/防護系統(IPS/IDS)對潛在黑客攻擊進行探測預警;
6. 使用安全啟動、升級及其他措施保護ECU(微型控制器和其他軟件)。
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