一文讓你看懂車載OS：主流車載信息娛樂系統大PK
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兩側是很好的體驗。
地圖系統當然是寶馬與奧迪和戴姆勒共同所有的Here Maps。就像奧迪那樣，你可以獲得3年的免費更新。3年過后，寶馬對一年的地圖更新收費101美元，對兩年的更新捆綁包收費137美元。該地圖看上去跟奧迪的版本很像：地點信息過時，搜索功能很糟糕。道路信息沒問題。在通過別的途徑查到地址之后，我可以將其輸入汽車，勉強能夠使用內置的導航功能。
除了觸控之外，你還可以用換擋桿旁邊的轉盤控制系統
轉盤的運作類似于奧迪的旋鈕——可扭轉，可向下點擊，可向四個方向滑動。跟奧迪的一樣，它用起來也很愉快。它可讓你不必像用觸控屏那樣精準定位就能確定選項。
寶馬給五向的轉盤加入了一個獨特的元素：在旋鈕頂端增加了電容式觸控表面。你可以通過在旋鈕上畫字母來進行“輸入”，整個過程跟在任何其它的手寫輸入設備上一樣緩慢。寶馬和奧迪實質上是在做同樣的事情——讓你可以在觸控表面上畫字母，但寶馬在簡潔性上顯然更勝一籌。相比之下，奧迪用于文本輸入的巨型觸控板感覺很多余。
本人更喜歡易于操控的旋鈕，不過加入觸控功能也還不錯。汽車信息娛樂界面的部分標準部分，如地圖，不是很受旋鈕的控制，因此有觸控選項很有幫助。該觸控屏對于坐在副駕位置的乘客來說也是很好的設置。每個乘客馬上就能知道該如何使用它，讓你不必給他們解釋如何使用你那復雜的信息娛樂系統。
相比旋鈕，觸控屏這一控制界面也處在車內更加中央的位置。旋鈕控制的位置設置似乎通常都只考慮司機的舒適度，因而乘客會難以使用。信息娛樂設計強調安全性，但設計師在開發安全系統的時候似乎都不考慮乘客。最安全的做法是，讓司機專心駕駛，操控信息娛樂系統的事情則交給乘客。觸控屏會讓這一切變得簡單得多。
寶馬還有一個懸浮手勢系統。頂部的攝像頭會觀察中控臺前方的區域，你可以在這一區域揮動的手來控制信息娛樂系統。伸出手指，做一個畫圓圈手勢，就能調高或者調低音量。伸出兩根手指則是程控手勢。你還可以進行諸如“下一首”、“導航到(地方)”、“關閉屏幕”的操作。有來電時，將一根手指指向屏幕是接聽，滑動則是拒絕接聽。
寶馬還配置語音控制系統，該系統是當前少數使用體驗能讓人滿意的系統之一。它由Nuance的Dragon Drive驅動，其創新在于支持在系統說話的時候打斷它。正常來說，你得等語音激活系統說完你才能說話，而Dragon Drive則隨時都能夠接收指令，即便它處在忙碌狀態也是如此。
懸浮手勢系統實際上也很好用。我經常通過它來控制音量，也將雙指手勢程控為“下一首”。懸浮手勢系統的優勢在于，你不必像使用基于觸控或者旋鈕控制的系統時那樣進行準確的定位。你不必將手指準確伸向某個按鈕，也不必通過旋鈕控制來滾動操作。你只需要在信息娛樂系統前在這一巨大的空間里的任何一個地方做一個手勢，這意味著你不必將視線從眼前的道路移開。
寶馬在儀表組里加入了一塊大大的LCD面板，但該面板除了顯示傳統儀表讀數之外并無用處
你在儀表板中不會發現任何實體的儀表——寶馬用個大大的LCD面板取而代之。但不同于奧迪，寶馬實際上沒有在該面板上做什么文章。儀表會根據汽車處在什么模式(普通、節能和運動)而略微改變顏色和設計。就這樣。它的安裝也許相對簡單，但寶馬并沒有怎么考慮好好利用像素驅動的儀表屏幕。該LCD可顯示任何的東西，但寶馬就只是讓它進行“儀表模擬”。
儀表組是該系統很令人失望的一個地方。寶馬似乎渴望給汽車嵌入盡可能多的技術，但唯獨遺漏了儀表組。這是許多車商所陷入的老派傳統思維方式的一個典型例子。奧迪融入地圖的儀表組似乎是將LCD面板置于司機面前后顯而易見的一步，但其它車商似乎還非常抗拒對傳統的汽車模式做出任何的改變。
寶馬7系列的后座
后座的配置頗為瘋狂：兩張前座背后都有屏幕。它們并不是觸控屏——與其互動的唯一方式就是通過連線的“電視遙控器”或者通過使用三星平板電腦，后者基本呈現其中一個后置屏幕的界面。該平板電腦和遙控器都有左右切換功能，因而可以控制左側或者右側的屏幕。
那兩塊屏幕為什么不支持觸控呢?也許是因為7系列后座空間很大，你坐著的話并不總是能夠觸碰到屏幕。但考慮到我的后座乘客全都向前傾，試圖戳屏幕(甚至嘗試了多次!)，而且7系列主打價格不菲的奢華配置，提供觸控功能會是很好的主意。時下，“所有屏幕都是觸控屏”基本上是每一個消費者的期望。
寶馬在前座的系統上使用QNX，后座則使用Android。中央扶手處你會看到一臺7英寸的Galaxy Tab 4(2014年上市)，它搭載2013年問世的Android 4.4系統。Tab 4通過WiFi保持與汽車的連接，運行“BMW”應用。該應用將很多信息娛樂系統上的東西都搬到了該平板電腦上。它也沒有鎖屏——你可以隨意點擊Home按鈕，體驗使用配有谷歌應用商店Google Play的Android 4.4的樂趣。
汽車和電子產品開發周期的錯配似乎在寶馬身上得到了體現。很顯然，寶馬當初是為一款要厚得多的平板電腦設計該扶手槽口的，因此Tab 4放在里面有較多的多余空間。它是通過一個可自動收縮的MicroUSB插頭來充電。將該平板電腦放到扶手槽口，MicroUSB插頭就會精準地插入它的充電接口;按下彈出按鈕，插頭就會收回來，而后平板電腦彈出扶手槽口。
本田Honda Connect——仿如5年前問世的Android設備
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