瑞銀：無人駕駛飛機每年能為航空航天業(yè)節(jié)省350億美元

　　據(jù)外媒報道，在車輛普及無人駕駛后，其他交通工具未來必然也會走上這條路。瑞銀集團的最新研究顯示，無人駕駛飛機每年能為航空航天工業(yè)省下超過350億美元。

　　瑞銀集團在周一發(fā)布的一份報告中表示：“減少人類飛行員對飛機的干預(yù)不但能省錢，還能提高安全性。”節(jié)省的這部分錢來自更低的運營與訓(xùn)練費用，同時燃料和保險費用也會大幅下滑。瑞銀認(rèn)為，光是航空公司就能從飛行員身上省下260億美元。

　　“我們認(rèn)為無人駕駛會現(xiàn)在貨運飛機上普及，飛行員人數(shù)會先減少一半，隨后徹底被電腦替代。”瑞銀在報告上寫道。

　　其實無人駕駛飛機的概念并不新鮮，現(xiàn)在服役的許多機型已經(jīng)搭載有類似功能，不過這些功能大多是為了輔助飛行員駕駛。

　　據(jù)路透社報道，今年6月份客機巨頭波音就開始無人駕駛技術(shù)的深度研發(fā)了，而上周它們剛剛宣布組建新的航空電子小組。

　　不過，UBS認(rèn)為投資者暫時不會大舉殺入該領(lǐng)域，因為這項技術(shù)的效果至少5年后才能顯現(xiàn)出來。

　　當(dāng)然，擺在無人駕駛飛機面前的挑戰(zhàn)依然相當(dāng)多。首先，在瑞銀最近做的一項民調(diào)中，有54%的受訪者對無人駕駛飛機說了不，只有17%的受訪者對這項技術(shù)表示歡迎。另外，在接受度上明顯18-34歲的人群更高一些，有30%的人都愿意嘗試自動駕駛飛機的感覺。

　　除了乘客接受度問題，無人駕駛飛機在設(shè)計、安全和技術(shù)上依舊面臨諸多挑戰(zhàn)。同時，針對無人駕駛飛機的監(jiān)管恐怕會比自動駕駛汽車更加嚴(yán)格，畢竟飛機一旦出事，出的可是大事。