裝配線每年可生產(chǎn)1百多萬(wàn)件電子駐車制動(dòng)器
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Küster 使用了整個(gè)系列性能可擴(kuò)展的 Beckhoff 產(chǎn)品：控制裝置包括 BX 系列 Ethernet 總線端子模塊控制器、嵌入式控制器 和作為行尾計(jì)算機(jī)的 C6650 系列工業(yè) PC。軟件包括 TwinCAT I/O、TwinCAT PLC 和 TwinCAT NC I。它們的共同點(diǎn)在于，所有的控制器都在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行且與數(shù)據(jù)庫(kù)相互配合。
用于校正系統(tǒng)的控制柜
電機(jī)和齒輪組的預(yù)裝配
Küster Automotive Control Systems GmbH 是歐洲市場(chǎng)上電子駐車制動(dòng)器 （EPB） 供應(yīng)商的領(lǐng)導(dǎo)者之一。
生產(chǎn)電子駐車制動(dòng)器的四條裝配線都使用 Beckhoff 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。
Beckhoff 技術(shù)在 Küster 的成功應(yīng)用始于 2003 年，作為首次電子駐車制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)上的試用，并沿用至今。憑借其于開放的控制技術(shù)和靈活性，Beckhoff 很快便成為 Küster 的標(biāo)準(zhǔn)控制技術(shù)供應(yīng)商。如今，整個(gè) Küster 集團(tuán)都在使用 Beckhoff 的控制器，而且這種上升趨勢(shì)還在持續(xù)。同時(shí)，Küster 還向其供應(yīng)商指定使用 Beckhoff 技術(shù)，從技術(shù)上講，Küster 和 Beckhoff 之間的關(guān)系正不斷地加強(qiáng)。當(dāng) Lightbus 協(xié)議不在能滿足 Küster 的速度要求時(shí)，Beckhoff 正巧開發(fā)出了 EtherCAT 現(xiàn)場(chǎng)總線。
操控裝置和 MES 系統(tǒng)間的完美通信
電子駐車制動(dòng)器生產(chǎn)的每一步都必須進(jìn)行批準(zhǔn)、測(cè)試和記錄，控制構(gòu)架正是按照這種要求成形。（參見(jiàn)圖解）另外，其包括系統(tǒng)計(jì)算機(jī)和裝配有 TwinCAT PLC 自動(dòng)化軟件的 C6650 控制柜工業(yè) PC，用于控制生產(chǎn)。制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）數(shù)據(jù)庫(kù)記錄過(guò)程中的所有事件。Beckhoff 控制器和 MES 間的互動(dòng)非常集中。通過(guò) iTAC 軟件 AG（Oracle 數(shù)據(jù)庫(kù)供應(yīng)商）、Beckhoff 和 Küster 生產(chǎn)設(shè)備部的合作，用于此的適當(dāng)編程接口可在短時(shí)間內(nèi)執(zhí)行。
電子駐車制動(dòng)器組件：頂端是帶傾斜傳感器的控制印刷電路板。中間是（DC）電機(jī)/齒輪組。通過(guò)花鍵軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)生成扣緊力，花鍵軸額外裝配有力傳感器和應(yīng)急釋放機(jī)構(gòu)。所有的組件都裝配到成品電子駐車制動(dòng)器中，隨后進(jìn)行測(cè)試。
可在前臺(tái)中的產(chǎn)品傳送器上看到電子駐車制動(dòng)器外殼蓋，其后是剛裝配好印刷電路板的電子駐車制動(dòng)器外殼。下一步是裝配電機(jī)/齒輪組。
評(píng)論