波音CEO叫板馬斯克 上火星我們玩真的

　　想去火星的不止有伊隆·馬斯克，波音公司同樣野心勃勃。赤色舞臺之上，角逐已經上演。　　波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)于美國當地時間10月4日在芝加哥舉辦的“What's Next”科技峰會上，表達了自己對火星的執念：“我相信，第一個登上火星的人，一定是乘坐波音火箭去的。”

　　波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)

　　一般來說，波音公司這種“高大上”的政府合同商，不太如此直白的在公共場合表達自己的競爭意愿，但在過去幾年中，這家老牌公司被后起之秀SpaceX搶去了不少生意，想必也大為光火。在最近的口水戰中，波音公司太空部門主管約翰·埃爾伯恩(John Elbon)就尖銳的說到：“我們是玩真的，不像某些人老想著搞個大新聞。”　　波音公司不差錢，但都做了點啥?　　人們對登陸火星的計劃已經見怪不怪了。波音是NASA全新“太空發射系統”(Space Launch System，SLS)火箭的主要承包商，它已經在致力于研究登陸火星的運載火箭了。這種火箭最終將能夠把6名宇航員送上火星，但要真正實現這一步至少要等到2030年左右。

　　波音公司負責設計制造的“太空發射系統”(SLS)假想圖，將用于火星載人飛行，計劃于2019年首飛。圖片來源：波音公司

　　同時，米倫伯格還提到了太空旅游。他認為，近地軌道的休閑旅行將成為“未來幾十年商業市場的下一個風口”。那時，人類登陸火星也將成為可能。　　其實，熟悉波音公司在太空領域成就的人不會覺得米倫伯格在信口開河。畢竟，當年把美國人送上月球的就是波音公司制造的“土星5號”(Saturn V)火箭。而且早在2014年，波音就公布了自己的“火星計劃拼圖”，只不過那時太空探索不如現在這么吸引眼球。　　那我們先來看看波音公司想怎么去火星：

　　波音公司和NASA的“火星拼圖”

　　拼圖1：獵戶座飛船(Orion)，建造中

　　拼圖2：太空發射系統(SLS)，建造中

　　拼圖3：太空艙，概念階段

　　拼圖4：火星升空飛行器，概念階段

　　拼圖5：太陽能電力推進太空拖船(SEP Tug)，概念階段

　　拼圖6：充氣式航天器隔熱罩，測試階段

　　火星計劃，其實是對現有資源的爭奪　　顯而易見的是，在籌集到百億美元級別的經費，并搞定NASA的“太空發射系統”之前，波音公司還無法踏足火星。　　據估算，且不談NASA在2030年左右將4-6名宇航員送到火星的計劃，光是SLS的前期開發經費就得燒掉約600億美元!而且，這筆費用還不包括航天器、深空太空艙，以及火星表面居住設施的研發制造費用。　　相比之下，馬斯克的火星計劃就顯得“簡單暴力”多了，SpaceX才不想一次只送那么幾個宇航員去火星，而是一次100個“殖民者”。馬斯克說自己家的火箭推力將是SLS的四倍以上，而且在2020年左右計劃開始執行之前，只需要約100億美元的研發費用。矛頭直指NASA及其合同商波音、洛克希德·馬丁等公司。

　　網友惡搞的伊隆·馬斯克火星支票

　　雖然馬斯克的計劃公布后，也被指責是癡人說夢，但這更多的反映了像波音這種老牌太空公司和如SpaceX這類新晉太空創業公司的矛盾，以及對現有資源的爭奪。　　在SpaceX橫空出世之前，波音公司、洛克希德·馬丁公司，和一眾老牌太空產業合同商一起，享受著NASA奉上的各類大型、高溢價太空項目帶來的利潤。而誰也沒想到這塊蛋糕在短短幾年內就面臨著被瓜分的風險，所以當波音CEO放出上述言論后，吃瓜群眾表示呵呵，并樂見“太空競賽”時代的降臨。

　　所以，對于火星計劃，不管是抱著“反對傳統勢力”的心態，還是出于技術可行性分析，人們普遍看好的還是伊隆·馬斯克和他的SpaceX。

　　在剛剛在墨西哥瓜達拉哈拉(Guadalajara)召開的國際宇航大會(International Astronautical Congress，IAC)上，馬斯克講到SpaceX要造1000艘大型星際飛船(比NASA的老式土星5號還要大)來實現自己的火星計劃。當然，比建造這個龐大太空艦隊更難的可能是如何說服各方金主為此買單。　　去火星可不是做PPT　　除了SpaceX與波音公司，還有其他一些公司或組織也對這個紅色星球躊躇滿志，但他們的計劃多半有些過于異想天開。比如，荷蘭的非盈利組織“火星一號”(Mars One)，希望在2026年實現單程火星之旅，但其計劃和日程表遭到眾多專業人士的吐槽。

　　Mars One的火星殖民假想圖

　　此外還有靈感火星基金會(Inspiration Mars Foundation)，它計劃2018年或者2021年就執行載人任務。不過該組織的網站已經很久不更新了，估計計劃也泡湯了......　　所以，大浪淘沙，真正有實力的就只有波音公司和SpaceX了。　　全世界人都知道，上火星可不是幾場演講和幾張PPT就能搞定的。除了如何去火星之外，最大的問題就是如何在火星上生存了。但這一點上，馬斯克就比較聰明，他已經明確表示，SpaceX只負責運輸任務，食宿問題和怎么活下來就是移民者自己的事了。他以聯合太平洋鐵路公司(Union Pacific Railroad)為類比：SpaceX創建輸運網絡，而不是殖民地。火星公民請自謀生路。　　好吧，果真如此，還有誰愿意被忽悠到火星上去呢?